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- 测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度、（）。标准规定形状和位置公差共有14项目,其中形状公差4个项目,形状或位置公差2个项目,位置公差（）个项目。0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。检
- 精密测量时,环境温度应控制在（）。废品率表示（）质量状况。曲轴飞轮组由曲轴、（）、正时齿轮、皮带轮和启动爪组成。15℃
20℃#
25℃产品#
工作
设备
管理连杆
飞轮#
棘轮
起动机
- 计量器具按结构特点可以分以下四类：量具、量规、量仪和（）。有关螺纹旋合长度的中旋合长度代号为（）。设计给定的尺寸称为（）尺寸。被测要素遵守（）原则时,其实际状态遵守的理想边界为最大实体边界。碳素工具钢
- 在一个工作循环中,曲轴转（）圈,活塞上下运动计（）次,进排气门各打开一次,气缸中有一次作功。工业纯铁δ5=55%；ψ=95%；45钢的δ5=30%；ψ=75%；说明工业纯铁的塑性比45钢（）。煤油试验适用于（）的焊缝检漏。一圈、2
- （）磨削的接触弧最长。用绝对测量法测量时,量具上读到的数值是被测尺寸的（）。最大实体尺寸用（）表示。通常（）属于表面粗糙度。内圆#
平面
外圆偏差值
实际值#
公差值MMC
MMS#
LMS
MMVC波距在1-10之间
波距在10
- 在工序图上,用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸,形状,位置的基准,称为（）。标准按对象的特征可分为：基础标准、产品标准、（）、安全和环境保护标准。要使钢全部转变为马氏体组织,防止某些固溶物质在冷却时析出,
- CA488发动机曲轴与凸轮轴转速之比为（）。三视图中,主视图和俯视图应（）。石墨以蠕虫状存在的铸铁称为（）。煤油试验适用于（）的焊缝检漏。HSE管理体系建立和运行的依据是（）。1：2
2：1#
1：1
4：1长对正#
高平
- 金属受氧、水分及其它介质的作用而引起的腐蚀叫（）。精密光学量仪在（）进行测量、储藏。机床保养工作以（）为主,维修工人配合进行。被加工零件的图纸、工艺规程中的标准尺寸,采用的单位是（）。锈蚀#
氧化
变色A、
- 给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。用目测和手摸的感触来判别表面粗糙度的检测方法是（）。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。铁的含碳量（）%。（）联结结构
- 零件工作图上规定的精度是（）。（）是表面粗糙度评定参数中轮廊算术平均偏差的代码。表面淬火是将工件表面以极快的加热速度加热到淬火温度,然后进行激冷,使表面层的组织转变为（）心部因温度低而保持原来的组织,从
- 工件以外圆柱面在V型块上定位,产生定位误差最小的是（）。普通螺纹的单一中径是指一个假想圆柱的直径,该圆柱的母线通过牙型上沟槽宽度等于（）基本螺距的地方。工序基准在下母线时
工序基准与定位基准重合时#
工序基
- 零件在加工和装配中使用的基准称（）。螺纹标注为M10—5H6H,那么5H和6H分别表示螺纹的（）。用绝对测量法测量时,量具上读到的数值是被测尺寸的（）。我国规定在分度圆上的压力角为标准压力角,标准压力角为（）º。定位
- 对于三角带传动,小带轮上的包角α1不得小于（）（不包括不得已时）。CA488发动机曲轴与凸轮轴转速之比为（）。测量平行孔中心距时,利用专用心轴可以提高（）。从机械加工和装配这两个不同的角度来考查尺寸链,可以把尺
- 对尺寸精度要求较低,而形位精度要求较高的要素,应按（）规定尺寸公差与形位公差。某轴图示尺寸为φ10-0.1-0.2,经检验,此轴实际值为φ9.8,此尺寸是（）。合金钢60Si2MnA中Si的含量是（）%。曲轴飞轮组由曲轴、（）、正
- 被加工零件的图纸、工艺规程中的标准尺寸,采用的单位是（）。对尺寸精度要求较低,而形位精度要求较高的要素,应按（）规定尺寸公差与形位公差。用塞规止端测量工件内孔时,判定工件合格的条件是（）。轴类零件径向跳动
- 给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。在工序图上,用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸,形状,位置的基准,称为（）。气缸套分干缸套和（）。设计给定的尺寸称为（）尺寸。用周节仪或（）检
- 转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮偏转。0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺寸。若杠杆百分表的杠杆测
- 第一汽车制造厂于（）生产出第一辆解放牌汽车。使用正弦规时,将正弦规放在平板上,圆柱之一与平板接触,另一圆柱下垫以量块,则正弦规的工作平面与平板间组成一角度。其关系式为：（）。要使钢全部转变为马氏体组织,防
- 标准按对象的特征可分为：基础标准、产品标准、（）、安全和环境保护标准。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮
- 钢在平衡状态下的基本组织,主要有（）、（）、和（）。零件的加工质量有两大指标,即加工精度和（）。石墨以蠕虫状存在的铸铁称为（）。索氏体、奥氏体、珠光体
铁素体、渗碳体、珠光体#
铁素体、奥氏体、马氏体
渗碳
- 对于中小型或精度要求高的夹具,一般采用（）来测量平面与平台的平行度误差。用压板装夹工件时,压板螺栓应尽量靠近工件,并且螺栓到工件的距离应（）螺栓到垫铁的距离,这样就能增大压紧力。被加工零件的图纸、工艺规程
- 汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮偏转。设计给定
- 离合器是在（）与变速器之间起动力的接合传递与分离截断的作用。CA488发动机曲轴与凸轮轴转速之比为（）。（）是指材料在高温下能保持其硬度的性能。（）是表面粗糙度评定参数中轮廊算术平均偏差的代码。测量平行孔
- 测量对象主要指几何量,d1=150mm,d2=320mm,d3=240mm,d4=350mm,那么n末的转速为（）。三视图中,可以把尺寸链分成（）尺寸链和装配尺寸链。质量管理体系每（）年进行一次换证审核。表面淬火是将工件表面以极快的加热速
- 汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。轮廓算术平均偏差应用（）表示。给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为
- 轮廓算术平均偏差应用（）表示。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。检验形位误差有五种检验原则,而测量径向跳动属于（）原则。用（）或滚动检查机检查齿轮副的接触斑点。用周节仪或（）
- 精密夹具在选择测量和校正基准面时,应尽可能符合（）原则。用塞规止端测量工件内孔时,判定工件合格的条件是（）。合金钢60Si2MnA中Si的含量是（）%。制造汽车齿轮应选用（）。A、基准一致
B、基准重合
C、基准统一#
- 在一个工作循环中,曲轴转（）圈,活塞上下运动计（）次,进排气门各打开一次,气缸中有一次作功。（）是指材料在高温下能保持其硬度的性能。硬质合金的特点是：耐热性（）,但刀片强度、韧性不及工具钢,焊接刃磨工艺较差
- 测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度、（）。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺
- 用周节仪或（）检查齿轮齿距偏差fpt。对于配合精度要求较高的圆锥工件,在工厂中一般采用（）检验。0.005表示被测圆柱面的（）公差值为0.005mm。检验形位误差有五种检验原则,而测量平面度属于（）原则。基节仪
万能测
- 用三爪卡盘安装工件,当夹持的圆柱表面较长时,可限制工件的（）个自由度。工件在小锥度芯轴上定位时,可限制（）自由度。下列哪一种齿形不是设计齿形（）。公法线长度变动量大的齿轮主要影响传递运动的（）。三
四#
五
- 汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。在工序图上,用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸,形状,位置的基准,称为（）。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。测量误差有系统误差、随机误
- 滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。（）联结结构简单,容易制造,对中性较好,但不能作轴向固定。测量工件端面垂直度时,若端面圆跳动为零,则垂直度（）。修正值为消除
- 钢在平衡状态下的基本组织,主要有（）、（）、和（）。45钢,要求其硬度为220—260HBS,淬火处理后应采用（）。从机械加工和装配这两个不同的角度来考查尺寸链,可以把尺寸链分成（）尺寸链和装配尺寸链。索氏体、奥氏体
- 用来确定某工序所加工表面加工后的尺寸、形状、位置的基准称为（）基准。产品可靠性与（）无关。主轴轴径（）误差直接引起主轴径向跳动误差。硬质合金的特点是：耐热性（）,切削效率高,但刀片强度、韧性不及工具钢,
- 要使螺旋机构具有自锁性,螺旋导程角γ应为（）。45钢,要求其硬度为220—260HBS,淬火处理后应采用（）。采用移动坐标法加工孔系中的孔时,必须有（）个互相垂直的加工基准面。一般情况下,应选择能清楚表达部件主要（）的
- 第一汽车制造厂于（）生产出第一辆解放牌汽车。止端螺纹环规（或螺纹塞规）是截短牙型,去除两端不完整牙型,其长度不小于（）牙。滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面
- 用三爪卡盘安装工件,当夹持的圆柱表面较长时,可限制工件的（）个自由度。气门从开始开启到完全关闭所经历的（）转角叫配气相位。选用加工表面的设计基准为定位基准是基准（）原则。三
四#
五曲轴#
凸轮轴
工作循环
- 汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。轮廓算术平均偏差应用（）表示。滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。气缸套分干缸套和
- 一批零件投入55件,工人自检时发现废品5件,提交50件,检验合格45件,返工后合格3件,让步许可2件,该工人一次提交合格率为（）。检验部门和军代表验收工件时所使用的量规是（）。形位公差中的圆度公差带是（）。用于判别
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