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- 气缸套分干缸套和（）。0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。水缸套
油缸套
湿缸套#不垂直度
端面跳动
垂直度#
径向跳动
- 止端螺纹环规（或螺纹塞规）是截短牙型,去除两端不完整牙型,其长度不小于（）牙。给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。在工序图上,用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸,形状,位置的基准,
- 轮廓算术平均偏差应用（）表示。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。检验形位误差有五种检验原则,而测量径向跳动属于（）原则。用（）或滚动检查机检查齿轮副的接触斑点。用周节仪或（）
- 转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮偏转。标准规定形状和位置公差共有14项目,其中形状公差4个项目,形状或位置公差2个项目,位置公差（）个项目。若杠杆百分表
- 转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮偏转。被测要素遵守（）原则时,其实际状态遵守的理想边界为最大实体边界。放大#
缩小
直接传递
机械传动独立
包容#
最大实
- 测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度、（）。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺
- 0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。机床在切削加工中必须具备主运动和（）运动。不垂直度
端面跳动
垂直度#
径向跳动直线
曲线
旋转
进给#
- 用周节仪或（）检查齿轮齿距偏差fpt。对于配合精度要求较高的圆锥工件,在工厂中一般采用（）检验。0.005表示被测圆柱面的（）公差值为0.005mm。检验形位误差有五种检验原则,而测量平面度属于（）原则。基节仪
万能测
- 0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。用周节仪或（）检查齿轮齿距偏差fpt。（）的装配方法,一般常用于成批生产和流水线生产。不垂直度
端面跳动
垂直度#
径向跳动基节仪
万能测齿仪#
导程仪
啮合仪选配
- 第一汽车制造厂于（）生产出第一辆解放牌汽车。0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。-0.01表示被测轴线的（）度公差值为0.01mm。检验形位误差有五种检验原则,而测量孔中心的位置度属于（）原则。平面的
- -0.01表示被测轴线的（）度公差值为0.01mm。平衡精度的最低等级为（）。不直
直线#
弯曲
线轮廓G0.4
G1
G3000
G4000#
- 既保证钢的化学成分,又保证钢的机械性能的普通碳素结构钢是（）。分度头的简单分度原理是利用一对（）传动比的蜗杆蜗轮副进行分度的。A3
C5#
B1
BY41：1
1：20
1：40#
1：50
- M30-7H-L是（）螺纹。锻造可为（）锻、模锻二大类。标准
英制
普通细牙
普通粗牙#锤
手工
自由#
热
- 汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。在工序图上,用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸,形状,位置的基准,称为（）。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。测量误差有系统误差、随机误
- 使用正弦规时,将正弦规放在平板上,圆柱之一与平板接触,另一圆柱下垫以量块,则正弦规的工作平面与平板间组成一角度。其关系式为：（）。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺寸。T8钢含碳量为（）%。sinа=h/L#
sin2а
- （）的装配方法,一般常用于成批生产和流水线生产。选配法
调整法
完全互换法#
修配法
- 滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。（）联结结构简单,容易制造,对中性较好,但不能作轴向固定。测量工件端面垂直度时,若端面圆跳动为零,则垂直度（）。修正值为消除
- 给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使
- （）的装配方法,一般常用于成批生产和流水线生产。0.005表示被测圆柱面的（）公差值为0.005mm。选配法
调整法
完全互换法#
修配法同轴度
不圆度
圆柱度#
圆度
- 标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。测量误差有系统误差、随机误差和（）误差三类。垂直
位置
形状#
平行形状
位置
极限
粗大#
- 测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度、（）。设计给定的尺寸称为（）尺寸。几何形状和相互位置#
计量单位和相互位置
计量单位和测量方法
测量精度和几何形状公称
实际
基本#
名义
- 第一汽车制造厂于（）生产出第一辆解放牌汽车。止端螺纹环规（或螺纹塞规）是截短牙型,去除两端不完整牙型,其长度不小于（）牙。滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面
- 标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。M30-7H-L是（）螺纹。检验形位误差有五种检验原则,而测量径向跳动属于（）原则。（）的装配方法,一般常用于成批生产和流水线生产。垂直
位置
形状#
平行标准
英制
普通
- 0.015A（）表示被测要素对基准A的公差值为0.015mm。测量误差有系统误差、随机误差和（）误差三类。不垂直度
端面跳动
垂直度#
径向跳动形状
位置
极限
粗大#
- 汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。轮廓算术平均偏差应用（）表示。滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。气缸套分干缸套和
- 标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺寸。用两项顶尖测量较小的偏心距时其偏心距应是百分表指示的最大值与最小值之（）。如果工件主要以孔定位,则心
- 选择测量基准时应尽量选择（）基准或装配基准作为测量基准。设计#
工艺
工序
辅助
- 标准按对象的特征可分为：基础标准、产品标准、（）、安全和环境保护标准。-0.01表示被测轴线的（）度公差值为0.01mm。0.005表示被测圆柱面的（）公差值为0.005mm。设计标准
方法标准#
统计标准
生产标准不直
直线#
- 测量对象主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度、（）。铁的含碳量（）%。设计给定的尺寸称为（）尺寸。检验形位误差有五种检验原则,而测量径向跳动属于（）原则。用周节仪或（）检查齿轮齿距偏差fpt。对于配合精
- 要使钢全部转变为马氏体组织,防止某些固溶物质在冷却时析出,必须对钢进行（）处理。修正值为消除或减少（）误差,用代数法加到未修正测量结果上的值。淬火#
回火
正火
退火测量
加工
系统#
定位
- 标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力（）并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮偏转。检验形位误差有五种检验原则,而测量孔中心的位置度
- 锻造可为（）锻、模锻二大类。既保证钢的化学成分,又保证钢的机械性能的普通碳素结构钢是（）。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺寸。-0.01表示被测轴线的（）度公差值为0.01mm。（）联结结构简单,容易制造,对中
- 平面的质量主要从平面度和（）两个方面来衡量。用目测和手摸的感触来判别表面粗糙度的检测方法是（）。既保证钢的化学成分,又保证钢的机械性能的普通碳素结构钢是（）。-0.01表示被测轴线的（）度公差值为0.01mm。（
- 通用高速钢是指加工一般金属材料用的高速钢,其常温硬度为（）。碳素工具钢的牌号,用符号（）和阿拉伯数字表示。250HBS
62～65HRC#
50～55HRC
45～50HRCT#
G
D
A#
- 如果工件主要以孔定位,则心轴的平面与工件的接触要少,使平面只限制（）一个自由度。汽车的基本构造分为四大部分,即：车身、底盘、发动机和（）。光滑极限量规的通端是检验工件的（）尺寸。齿距除以圆周率所得商称为
- 用两项顶尖测量较小的偏心距时其偏心距应是百分表指示的最大值与最小值之（）。第一汽车制造厂于（）生产出第一辆解放牌汽车。滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。机床在切削加工中必须具备主运动和（）运动。（
- （）基准是在工序图上用来确定本工序被加工表面加工后的尺寸、形状和位置的基准。既保证钢的化学成分,又保证钢的机械性能的普通碳素结构钢是（）。齿距除以圆周率所得商称为（）。检验形位误差有五种检验原则,而测量
- 选择测量基准时应尽量选择（）基准或装配基准作为测量基准。轮廓算术平均偏差应用（）表示。在工序图上,用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸,形状,位置的基准,称为（）。钢在平衡状态下的基本组织,主要有（）。光
- 检验形位误差有五种检验原则,而测量孔中心的位置度属于（）原则。给定平面内直线度的公差带是距离为公差值t的两（）之间的区域。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。有关螺纹旋合长度的中
- 检验形位误差有五种检验原则,而测量平面度属于（）原则。第一汽车制造厂于（）生产出第一辆解放牌汽车。标准指出,最小条件是评定（）误差的基本原则。标准规定：通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸称为（）。
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