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- 城市道路分类主要为（）、主干路、次干路、支路。快速路
- 公路行政等级可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、（）。（）是最早开始ITS研究的国家。平均车头间距的单位是（）专用公路德国
日本#
英国
美国m/辆#
km/辆
m
km
- 我国城市道路中,主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、（）等三类。铰接车
- 交通工程学科的特点主要有：系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。下列属于交通事故是（）交叉性或复合性在校园的道路上发生的自行车相撞事件
地震造成的路面断裂引起大量车辆滞留
公路上的牲畜被疾驰而来
- 交通工程的发展主要经历了（）、马车时代、汽车时代、高速公路时代以及智能运输时代等。根据格林希尔兹（Greeenshields）模型及其基本关系式,交通流的流量―密度关系用图形表示是一条（）步行时代直线
抛物线#
双曲线
- 汽车动力性能包括（）、（）和（）。AADT指（）下列不属于描述汽车动力性能的参数有（）。最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力平均日交通量
平均工作日交通量
年平均日交通量#
年平均工作日交通量最高车速
通
- 与交通工程学相关的学科主要有（）、（）和（）。社会科学、自然科学、工程设计
- 延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与（）之比。根据事故的原因：责任事故、（）、和道路事故。以下属于定时脱机式控制系统的是（）总流量撞车事故
机械事故#
失火事故
弯道事故SCATS
TRANSYT#
SCOOT
SPLIT
- 交通中长期的规划一般为（）。10年~20年
- 考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用（）。评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。离散型分布交通量
服务方式#
服务水平
服务流率
- 道路能够疏导和处理交通流的能力称为（）。绿信比是指（）某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为（）在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制
- 交通流量达到极大时的速度称为（）。驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。临界速度瞳孔
乘客
色感#
知觉
- 从车辆运营的观点出发,车速可分为地点车速和（）。交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。在多路线概率分配模型中,节点的点权是（）区间车速停车调查
人口调查
交通环境调查#
社会调查
- 年内各月交通量的变化称为（）。表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。按交通规划研究的地区范围不同,可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。绿波宽度是指（）月变化车流密度#
- 交通量是一个（）。随机数
- 不设信号管制的交叉口大致可分为（）和（）。（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。绿信比是在一个周期时间内,（）与周期
- 影响通行能力的修正系数主要有（）和（）。下列叙述中,可用于定义“地点车速”的是（）。道路条件的修正系数交通条件修正系数中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下,实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速
根据
- 爬坡能力用汽车满载时（）在良好的路面上的最大爬坡度来表示。Ⅰ档
- 交通量的调查是在（）（）内的（）调查。以下属于城市居民出行中“生活出行”的为（）.固定地点 、固定时段、车辆数量上班
回程
上学
购物#
- 加速时间是指（）和（）。道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。原地起步加速时间、超车加速时间环境#
后果
交警
信号灯
- 汽车最高车速是指在（）路段上,汽车所能达到的最高行驶车速。区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆牌号对照法（）。在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（）以下属于定时脱机式控制
- 交通工程学是一门研究（）中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。当车流密度不大,其他外界干扰因素基本不存在的条件下,在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。根据格林希尔兹（Greeenshields）
- 路线形是指一条道路在（）、（）、（）三维空间中的几何形状。车道占有率包括（）占有率两种。平、纵、横面积和体积
时间和长度
单向和双向
空间和时间#
- 道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。在标准的M/M/1排队系统中,队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系,以下说法正确的是（）。环境#
后果
交警
信号灯n＞q＞qw
qw＞n＞q#
qw＞q＞n
q＞n＞qw
- 道路交通标志的三要素为颜色、形状和（）。影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和（）。在交通管理上常用（）位车速作为某些路段的最高车速限制标准。延误是反映交通流（）的指标参数,进行该
- 交通规划方案的技术经济指标包括相对规模、等级结构、布局形态和（）。排队系统的组成有输入过程、排队规则和（）。道路交通对环境的影响主要划分为（）投资费用#
社会因素
服务等级
行车密度服务方式#
服务态度
服
- 交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。城市道路交通远期规划年限为（）回归分析
模态分析
信号分析
聚类分析#3~5年
5~20年
20~50年#
50~100年
- 交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。设50辆车随机分布在6公里长的道路上,任意600米路段上没有车辆的概率为（）计算分析
交通调查
交通分配#
流量分析0.067
0.0067#
0.67
0.9933
- 运输系统分析的三个基本要素是社会经济系统、运输设施服务系统和（）。交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。电力系统
网络系统
公交系统
交通活动系统#交织断面车道数#
交织宽度
交织区车流量
密度
- 按交通规划研究的地区范围不同,可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。新区规划
城市交通规划#
新农村规划
生产规划
- 不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和（）。典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。车辆通过某一地点的瞬时车速指的是（）环形方式#
三角形方式
菱形方式
交叉方式树叉形
圆形
放射环形#
三
- 两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。关于交通感应信号,正确的说法是（）在我国《城市道路设计规范》中,以下不是城市道路分类的是：（）平面交叉#
立体交叉
空间交叉
分离交叉交通分布水平与地区土地利用
- 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。除硅芯管外,管道工程铺设完成后,应按邮电部
- 交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。设50辆车随机分布在6公里长的道路上,任意600米路段上没有车辆的概率为（）以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配,则采用最多的预测合是（）
- 评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。关于车流波及波速,下列说法正确的是（）交通量
服务方式#
服务水平
服务流率波速为正,则波沿道路后退#
波速为正,则波沿道路前进
所有车流波都沿道路前进
所有车流波都
- 常采用的手段有束流和（）。在道路结构物景观设计工作中,使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。某路段长度为55m,停车延误时间为18.1秒,则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）关于车流波及
- 我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是（）。典型的公路网布局主要有三角形、并列形、树叉形和（）。速度
密度#
流量
延误率圆形
放射形#
带形
棋盘形
- 我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。速度
密度
流量
延误率#缓速器
道路纵坡度#
平曲线
加速度
- 我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。月平均日交通量简写为（）速度
密度
流量
车辆延误率#AADT
WADT
MADT#
ADT
- 影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和（）。交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。影响高速公路基本通行能力
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