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- 作停车需求预测时,采用的“产生率模型”,其理论依据是（）。土地使用状况
商用土地价格
人口与土地使用关系
土地使用类型与停车产生率的关系#
- 下列调查内容,不属于起讫点调查的是（）。在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价,选定经济实用,能满足未来交通需求的推荐方案。居民出行调查
商品销售调查#
机动车
- 我国高速公路服务水平分级表,对一级服务水平的高速公路,每车道的最大服务流量规定为（）。下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。下列调查内容,不属于起讫点调查的是（）。600pcu/h
800pcu/h#
10
- 下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。月平均日交通量简写为（）分析交通事故成因最主要的是分析（）对交通事故形成的影响。车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率；
车流比较拥挤,自由行驶机会不
- 道路设计时,常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数（）关于绿灯时间,正确的是（）各种
- 在选用速度－密度数学模型时,符合使用“格林伯对数模型”的交通条件（）。交通密度为0
交通密度很小
交通密度适中
交通密度很大#
- 道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是（）。交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。停放时间是衡量停车场交通负荷与周转效率的基本指标之一,其分布
- 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化,此外,若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,采用何种交通分布模型较为合适（）。安全事故调查应坚持（）的原则,及
- 下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。二项分布
负指数分布#
泊松分布
负二项分布
- 下列形状中,用作警告标志图形的是（）圆形
四边形
八角形
顶角朝上的三角形#
- 关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围,下述说法正确的是（）。AADT指（）车道占有率包括（）占有率两种。（）年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上,编写出版了《道路通行能力手册》土地利用、
- 美国道路服务水平分为（）级,我国道路服务水平一般分为（）级,以下正确的说法是（）。先进的出行者信息系统由三个大系统构成,它们是信息控制中心、通信系统和（）6；4#
6；6
4；4
4；6卫星定位系统
车载设备系统#
移
- 在道路结构物景观设计工作中,使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。当车流密度不大,其他外界干扰因素基本不存在的条件下,在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。影响高速公路基本通行能力的主
- 要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）地点车速
行程车速#
行驶车速
设计车速
- 用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法,称为（）下列形状中,用作警告标志图形的是（）由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误是（）。静态法
动态法#
相对值法
平均值法圆形
四边形
八角形
顶角朝上的
- （）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标,常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。MADT
AADT#
WADT
30HV回归分析
模态分析
信号分析
聚类分析#
- 在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为（）。LBM
LUBM
GZM
GBM#
- 根据通行能力性质和使用方法将其划分为（）可能通行能力、使用通行能力为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全,常采用的手段有束流和（）。某路段长度为55m,测得该路段的行程时间为29.5秒,停车延误时间为
- 以下哪种概率分布不属于连续型分布（）负指数分布
二项分布#
威布尔分布
爱尔朗分布
- 非自由行驶状态的车队三个特征（）延迟性、传递性制约性
- 跟驰理论适应条件（）的条件非自由行使
- 负指数分布的适用条件：用于描述有充分超车机会的单列车流和（）的多列车流的车头时距分布我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。关于第85%位车速和第15%位车速,正确的是（）交通规划的调查主要包括（）密
- 移位负指数的分布适用条件：用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和（）的车流的车头时距分布车流量的低
- 二项分布的适用条件（）自由行是机会不都的车流交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系,它通过分析的方法来阐述（）,探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规律。车辆比较拥挤交通现象及其机理#
交通流发生机理
- 泊松分布的适用条件（）其他外界干扰因素基本上不存在即车流是随机的安全事故调查应坚持（）的原则,及时、准确地查清事故经过、原因和损失,查明事故性质,认定事故责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任者提出
- （）和其均方差是通缉犯部的两个主要特征值一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆牌号对照法（）。交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。均值总面积#
- 延误的形式：基本延误（固定延误）、运行延误、行车时间延误、（）根据统计分析,给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）车辆通过某一地点的瞬时车速指的是（）停车延误视觉
听觉#
触觉
味觉地点车速#
行驶
- 调查方法（）试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器自动测定法摄影法交通量的周变是指（）关于绿灯时间,正确的是（）人工观测法一周内小时交通量的变化
一月内周交通量的变化
一年内周变交通量的变化
一周内日交
- 交通特性的分析从三个方面进行： （）（）、 交通量的结构特性在一车队中,前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时,空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时,则车流波的波速为（）先进的出行者信
- 驾驶人的交通性质（）（）、驾驶人的心理生理特性在交通管理上常用（）位车速作为某些路段的最高车速限制标准。驾驶人的职责和要求；驾驶人的反应操作过程100％
15％
30％
85％#
- 道路交通三要素：人、车、（）确定汽车最高车速是指在良好的（）。安全事故调查应坚持（）的原则,及时、准确地查清事故经过、原因和损失,查明事故性质,认定事故责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任者提出处
- 交通工程学是一门研究自然学科与（）双重属性的综合性学科下列不属于交通标志的要素的是（）在一条路段行驶的所有车辆中,有85%的车辆行驶速度在某速度以下,只有15%的车辆行驶速度高于此值,则该速度被定义为（）社会
- 交通工程学科的特点（）（）（）社会性,前瞻性,动态性以下属于定时脱机式控制系统的是（）系统性；综合性；交叉活活复合性SCATS
TRANSYT#
SCOOT
SPLIT
- 交通量、（）和车流密度被称为交通基本参数。行车速度
- 安全事故调查应坚持（）的原则,及时、准确地查清事故经过、原因和损失,查明事故性质,认定事故责任,总结事故教训,并对事故责任者提出处理意见,做到“四不放过”。某停车场有5个停车泊位,在观测期间的2个小时之内,有4辆
- 在交通流的统计分布时,离散型分布一般可考虑采用____________、____________,连续型分布一般可考虑采用__________、____________。两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。泊松分布、二项分布；负指数分布、
- 交通系统管理策略主要包括________、__________和__________三类。下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时,中型货车不大于（）下列不能算作交通事故的有
- 交通工程学是一门兼有自然科学与（）双重属性的综合性学科。车辆停发方式为佳的是（）根据统计分析,给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）下列各交叉口中通行能力最大的是（）.除硅芯管外,管道工程铺设完
- 交通管理从性质上分,包括（）和（）两大类。评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。交通需求管理、交通系统管理交通量
服务方式#
服务水平
服务流率
- 典型的公路网布局主要有三角形、并列性、树叉形和（）。驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。放射形瞳孔
乘客
色感#
知觉回归分析
模态分析
信号分析
聚类分析#
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