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  • 由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导

    并且图像不受外界干扰,因此,通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。①测定风流压差②控制船位偏离航线③避险④导航船舶团队成员要警惕以下倾向：（）Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统Ⅱ、不愿寻求帮助Ⅲ、不敢指

  • ECDIS的海图显示可以没有选择显示，下面哪个描述不正确（）？

    ECDIS的海图显示可以没有选择显示,对于船员来说,从（）的可行方案中选择一个最优方案的全部过程。引航员在船时,OOW应（）。当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船,关于船载航行数据记录仪,重要的行动是（）

  • 电子海图与雷达图像叠加实现导航功能是，雷达的显示方式可以是（

    ③团队成员间要相互提供支持,④可以按照自己的决策办事。船长在非危险航段暂离驾驶台时,值班驾驶员的正确做法是：（）①对引航员的行动或意图有所怀疑,应要求引航员予以澄清,如仍有怀疑,应立即报告船长,把货物或旅客从

  • ECDIS哪些情况下给出船舶丢失报警（）？

    ECDIS哪些情况下给出船舶丢失报警（）？发生紧急情况后,值班驾驶员应：（）AIS设备的目的是为ECDIS提供（）信息。ECDIS在DAYBRIGHT显示模式,表示深水区的颜色是（）。没有可靠的设备连接 在规定时间内没有加收到定位

  • IMOS-52是关于（）？

    IMOS-52是关于（）？根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》,以下说法有误的：（）ECDIS的海图显示警示有（）。ECDIS的安全与报警参数的设置非常关键,它决定了ECDIS是否能够恰当或安全

  • ECDIS通常都与RADAR等设备连接使次使海图显示其他信息，下列关于

    下列关于信息叠加的说法正确的是（）？下列哪些属于一般情况下的决策：（）当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船,时间紧急时,关于船载航行数据记录仪,船舶人员的正确操作是（）。雷达信息可叠加后显示在ECD

  • 下面描述中，（）不符合ECDIS航行记录功能要求。

    下面描述中,（）不符合ECDIS航行记录功能要求。对与在船上工作得人员而言：（）下列属于驾驶台资源的有：（）①仪器、设备和图书资料②环境、信息和时机③船员④技能和经验船舶资源包括驾驶台资源、（）以及其他可以利用

  • ECDIS主要组成本分部不包括（）？

    ECDIS主要组成本分部不包括（）？当出现的情况与决策有冲突时,说明：（）根据修订后的我国《海洋环境保护法》,以及加入的国际公约的要求,在总结防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的实践经验基础上,已于（）起执

  • ECDIS主要功能是显示矢量海图，作为替代纸质海图，它必须使用（

    ECDIS主要功能是显示矢量海图,作为替代纸质海图,它必须使用（）？船舶驾驶台资源管理中下例那个资源最重要的资源：（）防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境,实行什么原则：（）下列关于ECS不正确的说法是（）。TX9

  • 下列关于本船符号的说法错误的是（）？

    下列关于本船符号的说法错误的是（）？航次计划的组成：（）（1）准备（2）评估（3）计划（4）执行（5）组织（6）监督电子海图的种类可分为（）类型。本船航行接近目的港,ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择

  • ECDIS应能记录并重现过去（）的航行历史状态。

    ECDIS应能记录并重现过去（）的航行历史状态。任何事故的（）时候都是决定性的,OOW应根据（）采取行动：通信的组成元素包括：（）人为失误的预防措施是（）。①全面认识人的因素与船舶事故的关系；②认真分析船舶事故

  • 当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无

    当处于自动航迹跟踪模式显示状态下,本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的,这是因为（）。根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》,下列做法正确的是：（）工作后的小

  • 将雷达图像叠加显示到ECDIS上，如果ECDIS与雷达图像的显示方向不

    将雷达图像叠加显示到ECDIS上,如果ECDIS与雷达图像的显示方向不一致,还是事故中有（）以上与人为因素有关。下列哪个不属于驾驶台资源管理的目的：（）团队工作的三环模式是：（）①执行任务环、②班组维持环、③支持个

  • ECDISD的运行误差一定不会与下列的（）因素有关。

    ECDISD的运行误差一定不会与下列的（）因素有关。可以利用的船舶资源不包括（）。为了保证决策的正确性和可行性,仔细考虑所有可能的情况,应当符合国内法律、法规和相关国际公约的要求,并至少包括以下（）内容。①海员

  • ECDIS中所拥有的SENC数据对于船舶预期航程而言必须是充分的而且

    ECDIS中所拥有的SENC数据对于船舶预期航程而言必须是充分的而且是最新的,以符合SOLAS公约的要求这里的充分和最新是指（）。电子海图的种类可分为（）类型。IHO发布的S-52的关于ECDIS的显示（）规范。标准ECDIS的电子

  • 关于ECDIS主要系统功能的表述不正确的是（）？

    关于ECDIS主要系统功能的表述不正确的是（）？领导的风格主要有：（）I.指示型；II.命令型；III.参与型；IV.委托型。人为失误的预防措施是（）。①全面认识人的因素与船舶事故的关系；②认真分析船舶事故中涉及人的综

  • ENC数据的风险（误差）主要是（）。①原始数据测量、处理和制图时

    ENC数据的风险（误差）主要是（）。①原始数据测量、处理和制图时的精度不高,甚至出现错误。②海域环境的变化等因素,使得ECDIS屏幕上显示的海图信息有误。③GPS、雷达等外部设备输入的信息不准确。根据STCW公约马尼拉修

  • 关于失误链形成的征兆，下列哪种说法是错误的（）。

    下列哪种说法是错误的（）。决策的本质和最终的工作是：（）根据STCW公约马尼拉修正案,为了防止酗酒,正在履行安全,保安和海洋环境职责的船长,高级海员和其他海员的血液酒精浓度（BAC）不高于（）。驾驶台组织总的原

  • 关于ENC的更新信息说法错误的是（）。

    关于ENC的更新信息说法错误的是（）。对与在船上工作的人员而言：（）团队工作的三环模式是团队领导必须保证：（）短期策略应包括（）。①确认问题；②制定解决问题的计划；③向船舶团队中有关人员通报该计划；④监控该

  • ECDIS是基于（）对航线进行检验。

    ECDIS是基于（）对航线进行检验。容易造成人为失误的几种不良心态有？（）为了保证决策的正确性和可行性,必须在最快时间内沉着果断地作出决策,但这种决策不能因为时间的紧迫而草率行事；③对收集到的各种资料和信息加

  • 当船舶发生重大事故后，没有在继续记录航行数据的必要时，关于船

    当船舶发生重大事故后,没有在继续记录航行数据的必要时,关于船载航行记录仪,船员正确操作是？（）船舶计划包括航行计划、船舶应急计划、偶发事件计划、维护保养计划、船上船员培训计划等,造成固定物标的雷达回波与海

  • 与传统雷达相比，符合MSC192（79）决议的现代船舶导航雷达在技术

    与传统雷达相比,符合MSC192（79）决议的现代船舶导航雷达在技术上最显著的特征是（）。管理的中心任务就是（）；团队之间语言不通.生活方式不同产生的压力是属于哪一种压力源：（）改进船舶通信与沟通障碍的措施主要

  • ECDIS只是一种助航仪器，有本身的局限性。能较全面系统地概括ECD

    ECDIS只是一种助航仪器,有本身的局限性。能较全面系统地概括ECDIS存在的主要风险来源是（）领导的风格主要有：（）I.指示型；II.命令型；III.参与型；IV.委托型。小睡最有效的时间是（）分钟。根据不同比例尺划分,一

  • ECDIS主要组成部分不包括（）

    ②协调者③批评者,④推进者,⑤创新者。若同一水域既有官方数据又有非官方数据,而用户可能选择了显示非官方数据,接口单元格计算机与导航传感器（如GOS,AIS,雷达,罗经） 电子海图及其他电子航海图出版物# 显示器,打印机及V

  • 船舶不得向依法划定的下列哪些区域排放污染物（）①海洋自然保护

    船舶不得向依法划定的下列哪些区域排放污染物（）①海洋自然保护区②海洋特别保护区③海滨风景名胜区④重要渔业水域对于驾驶台组织的重要作用,下列说法不正确的是：（）下列哪项可能影响本船船位的准确性？（）①定位设备

  • ECIS中所拥有的SENC数据对于船舶预期航程而言必须是充分的而且是

    这里的充分和最新是指？（）人们进入深度睡眠通常应至少保证连续（）小时的睡眠。为了保持良好的情境意识,对驾驶台团队成员描述有误的是驾驶台团队成员应：（）船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以

  • IMOMSC192（79）船舶导航雷达性能标准规定，高性能的现代船舶导

    高性能的现代船舶导航雷达测距精度应低于（）和所用量程的（）中的较大者。根据“强化理论”,通常：（）工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）为了保持良好的情境意识,及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链

  • 关于ECDIS取代纸质海图的必备条件，下列说法错误的是（）。

    关于ECDIS取代纸质海图的必备条件,下列说法错误的是（）。正确的情景意识来自：（）下列哪项参数设置有利于保证船舶沿计划航线航行？（）①转向点到达报警；②旋回半径；③偏航报警距离；④安全等深线；ECDIS中ENC手动更

  • 以下哪项属于对ECDIS系统操作所致的失误？（）

    以下哪项属于对ECDIS系统操作所致的失误？（）为了和驾驶员建立有效的交流与沟通,（）应组织航前准备会。坐标系误差 连接故障 海图误差 海图显示不当#值班驾驶员 轮机长 船长# 大副

  • 关于电子海图应用系统，下列（）说法正确。

    关于电子海图应用系统,下列（）说法正确。文字沟通的优点：（）当雷达显示与电子海图显示船首不一致时应：（）D适于传达复杂和难于记忆的信息； 可以准确反应沟通内容； 通信内容可以在日后复查； 均是。#采用雷达方

  • 为保证船舶航行安全，ECDIS备份配置应该在开航前（）。

    为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前（）。正确的情景意识来自：（）船上人员的共同目的就是：（）电子海图数据误差包括：（）1.海图误差2.方位误差3.坐标系误差4.目标船位误差ECDIS航行记录必须至少滚动

  • ECDIS下列哪些情况下给出船舶丢失报警？（）

    ECDIS下列哪些情况下给出船舶丢失报警？（）在沟通中（）,这一提法有误或不严谨。下列哪个不属于驾驶台资源管理的目的：（）加强个人情景意识的方式有：（）发生紧急情况后,值班驾驶员应：（）ECDIS中显示的本船、AR

  • ECDIS不能根据以下哪项参数判断船舶是否有碰撞危险？（）

    以下表述有误的是：（）拥有自信的人,其人格特点通常不包括（）。疲劳的主要特征是？（）在船人员交流有哪些？（）船舶人员职责可分为：（）①管理级,④支持级。ECDIS中本船的安全参数主要包括（）。标准ECDIS的电子海

  • 在ECDIS使用中备份配置最关键的作用是（）。

    在ECDIS使用中备份配置最关键的作用是（）。IHO S-63标准是指：（）关于电子海图应用系统,下列（）说法正确。保障设备运行安全 减轻驾驶员维修工作 主设备出现故障时可以接替# 替代纸质海图电子海图显示与信息系统海

  • ECDIS的主要功能包括下列哪些内容？（）①海图显示；②海图作业；③

    ECDIS的主要功能包括下列哪些内容？（）①海图显示；②海图作业；③航线设计；④雷达图像叠加显示；⑤航行监控船舶资源管理的作用与目的包括（）。①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系；②注意多元文化意识对船

  • ECDIS的硬件故障主要指其本身和其所连接的外部传感器设备所发生

    ECDIS的硬件故障主要指其本身和其所连接的外部传感器设备所发生的运行故障,②简要提示/总结报告,③值班命令,④船舶手册,⑤通函、公告、海报、符号和标签,航海通告,无线电警报信息等。ECDIS中的系统电子航海图缩写和定义

  • 由于ECDIS连接了（），所以，它能够显示本船船位。

    所以,它能够显示本船船位。根据“强化理论”,如欲激励一个人,通常：（）为了保持良好的情境意识,谁发出弃船命令？（）在团队工作三环模式中,②能维持班组或团队为一个整体,③每个组员都可以得到相应的支持,不能一概而论

  • 定时存储是ECDIS规定的存储方式，即（）分钟保存1个新记录。

    哪项是错误的？（）ECDIS航线设计的方法包括（）。60 30 15 1#软件资源 硬件资源# 船员资源 其他资源①②③ ②③④ ①②④ ①②③④#获得知识和技能经验计划和准备工作驾驶台班组的资源管理通信和反馈； 采用鼓励而不是批评的方式

  • 非强制与ECDIS相连接的外部设备是（）。

    非强制与ECDIS相连接的外部设备是（）。团队成员之间要有良好的沟通,不要害怕向（）或引航员询问他的操作意图。有关情境意识,下列说法正确的是：（）雷达/ARPA# 船舶定位系统（如GPS） 航向系统（如陀螺罗经） 航速

  • 从制作方式与显示特点区分，目前使用的电子海图可分为（）两大类

    从制作方式与显示特点区分,目前使用的电子海图可分为（）两大类。船舶外部通信的有关方是：（）①与VTS,②与引航站,③与代理公司,④船公司,⑤船位报告系统。当船舶将要穿越下列哪类区域时,ECDIS应给出警报或指示？（）扫
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