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- 一个人遭受过大的压力后,可能产生的反应对工作上的影响有以下几种形式：（）①不想工作；②压抑,对那些缺乏自信心人的自信心培养,以下表述有误的是（）。需要进行管理的船舶资源包括（）。①船员；②硬件；③软件；④其他
- 对群体而言,过负荷的压力对工作组织上的影响有如下几种形式：（）①不想工作的情绪增加；②易发生事故；③工作表现不稳定；④同事关系紧张；⑤个人流动性高；⑥个人外表不正常。根据（）理论,或“权变”论进行管理.以下那句
- 不同类型领导在实际工作中的特点,他们各自的领导风格也各不相同。这些不同的领导风格主要包括：（）①命令型；②指示型；③参与型；④委托型。CDIS的系统组成包括系统硬件和软件,其中硬件设备包括：（）1.控制器即主计算
- 压力是指人从事有目的的活动遇到障碍或干扰时产生的一种心理或生理的紧张状态或情绪反应。压力与事故的发生是：（）发生紧急情况后,值班驾驶员应：（）防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境,实行什么原则：（）ECDI
- 并作出自己的最大贡献,以便最大限度地减少任何错误所导致的影响和把事故发生的可能性降到（）程度。下列哪种情况属于指挥不当（）？计划的设计过程可分为四个阶段,按顺序排列。（）①分析影响远景目标的实现的有利和
- 现代决策理论的创始人——西蒙（H.A.Simon）认为,应把决策理解为行动目标与手段的（）全过程。人为障碍主要包括（）。①缺少共同语言；②各种噪音；③不用专业术语；④对传递的信息没有很好的组织根据《中华人民共和国船舶
- 审核它的可靠性和准确性；②查询可能影响决策的那些残缺的信息；③若时间许可,应要求有关人员参与决策过程；④知晓潜在压力会对决策产生影响；⑤适当地应对潜在压力,每个人的世界观、价值观、工作作风、方法、思路等都不
- 多元化之间文化差异主要变现在：（）下列哪项不适专制型领导对下属所产生的影响？（）对引航员的指令或行为或意图如有任何疑问应向引航员求证或要求澄清,OOW应（）。ECDIS能够连接的设备主要包（）。ECDIS可以检验航
- 值班驾驶员需要承担安全航行值班,以及除以下哪个以外的值班：（）个体决策的优点之一就是（）。驾驶台组织总的原则应包括：（）船内通信的两个关键的内容是：（）①工前安排说明,②工作后情况小结,③工前准备工作,④工作
- 但不包括：（）失误链形成的具体征兆包括但不限于（）①指挥不当②偏离计划航线③违反已建立的规则和程序④过多思考加强个人情景意识的方式有：（）决策者具有高度的权威和强制命令性作风、不喜欢他人说三道四、经常个人
- 作为有素养的国际海员,我们要（）。不属于外部失误产生的原因有：（）ECDlS必须有记录（）小时历史航程的功能。A、以本国文化为中心
B、以他人的文化为中心
C、尊重他人的文化#
D、认识他人文化技术原因；
知识缺乏
- 目前就船员这一职业其特点而言,它是国际化特征最为明显的职业之一。其最主要的原因是：（）下列不属于内部失误产生的原因有：（）决策者的领导作用与能力体现不够,威信不太高,过于依赖单位群体的力量、无关紧要的交
- 对在船上工作的人员往往能深刻地理解到对海员而言有三条真理。哪个说法是正确的？（）根据STCW规则,公司应向公约适用的每船的船长提供书指示,以确保为新到船上工作的每个海员提供合理的机会,使其在履行职责之前熟悉
- 态度的转变需要依靠：（）上行沟通也可以是越级反映,这指的是减少中间层次,团队成员直接与团队领导者进行信息交流,如（）向船长汇报航次的航行计划。为了船舶航行安全,要避免一些不正常的心理状态：（）决策者没有威
- 值班驾驶员的正确做法是：（）①严格执行引航员的命令操纵船舶,③在船长到达之前不能采取任何的（保护性）行动,④对引航员的行动或意图应要求引航员予以澄清。为什么不能过分依赖ECDIS（）？ECDIS的海图数据误差一定不
- 情境意识的构成涉及很多因素,其中主要表现为：（）驾驶台组织总的原则应包括：（）下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能,以便最大限度地减少任何错误所导致的影响和把事故发生的可能性降到（）程度
- 在船舶安全中,情境意识是指：（）船舶在港口发生火灾时,下列说法正确的是：（）船舶驾驶台资源管理的构成有：（）①人力资源,②物质资源,③信息资源,④其他资源,⑤自然资源。A、在一个特定的空间对影响船舶的因素和条件的
- 关于要实现船上多元化的良好沟通,以下说法正确的是：（）偶发事件的特点：（）①偶然性②突发性③紧迫性④应急应变特性一个正确的决策和实施程序应包括：（）I.权衡解决问题方案的效果；II.选择相应的措施；III.实施相应
- 为了确保船舶航行安全,船员不但应保持良好的生理状态,也必须避免一些不正常的心理状态。以下哪个是正确的心理状态？（）外部失误产生的原因有：（）减压措施有：（）船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做
- 有关团队的情境意识,下列说法正确的是：（）IHO发布的S‐52是关于ECDIS的（）。A、任何情况下,单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识
B、对同一个情境,不同的人都应该作出相同的判断,即应该有相同的情境意识
C
- 船舶的航行工作在进行过程中,将受（）、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。在需要应急的情况下,不要插手具体工作或由自己完成全部工作的想法；③有序地分派给引航员适当的应急任务；④展示自己的判断能力,还
- ECDIS使用中若安全水深或安全等深线（）,引导他们仿而效之。这种领导属于哪种类型领导？（）语言沟通的优点有哪些：（）如何减轻驾驶台团队的压力？（）设置的量值小于实际值
设置的量值远大于实际值
使用了缺省值30
- 并采取纠正措施；②用授权给他人的方法,避免超负荷状态；④掌控所有团队成员的工作负荷情况,包括引航员的工作负荷情况；⑤保持工作负荷在合理水平,避免团队成员错误的自信和习惯性的想法；⑥正确把握考虑人性化管理之间
- 标准电子航海图（ENC）必须满足（）。下列不属于内部失误产生的原因有：（）中国籍船舶的什么人应当按照国务院交通运输主管部门的规定,建立健全安全营运和防治船舶污染管理体系？（）根据船舶驾驶台资源的优先排序下
- 值班驾驶员在夜间发现人员落水,最重要的措施是抛下带自亭灯和烟雾的救生圈,因为：（）1.为落水者提供了可利用的浮具；2.指示落水者的最或是位置统计分析表明,人为因素中约有（）可以通过有效的管理加以控制,即通过强
- 克服沟通障碍的方法不包括（）。①注意多重沟通要素的协调使用；②注意反馈；③注意沟通中的情感运用；④强调沟通中对方的责任。以下有关权威和自信表述有误的是（）。A、①②④
B、①②③#
C、②③④
D、①②③④权威是权力在人的头
- ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示,还能进行（）以外的报警或辅助计算。ECDIS能显示的信息包括：（）超速报警
转向点抵达时间预测推算
穿越安全等深线报警
油耗计算#ECDIS警报信息
官方水道部
- 船舶的航行值班,通常由驾驶员或轮机员,水手或机工分别组成,但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时,有时会减少普通船员的值班,而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时（）。驾驶台资源管理的管理技巧包括：
- 船东对受雇期间海员的健康保护和医疗负责,下列说法正确是：（）船舶油污应急计划的编制必须做到哪些：（）下列哪种行为违反了“已建立的规则或程序”？（）ECDIS为：（）绘画美观
安全自动检测
参数自动计算、重复使用
- 在使用外部传感器的数据时,需要特别注意（）。根据STCW公约马尼拉修正案,为了防止酗酒,正在履行安全,保安和海洋环境职责的船长,高级海员和其他海员的呼吸中酒精浓度不高于（）。主机试车前,（）应征得（）同意。待主
- 在驾驶台资源改成案例分析中,经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误,这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（）①工作态度和情景意识情况；②文化意识与差
- 通过船舶资源管理这一手段,充分发挥船舶团队成员对驾驶台、机舱等船舶工作场所及工作环境内各种可供利用的资源的（）,以实现船舶团队工作的预期目标。I、控制；II、协调；III、管理；IV、消耗。根据“公平理论”,船舶
- 矢量海图的主要特点包括（）。人对疲劳的主要反应在于：（）①身体和头脑反应迟钝,不能很好地做出判断,意志减弱,对身边的事无动于衷；④处理信息缓慢,动作缺乏准确性甚至出现失误；⑤睡眠不足。常用的交流渠道有哪些：
- 船舶航行过程中,ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态,针对预先设置的（）进行防搁浅报警。不同航行情况下的驾驶台职责包括：（）重大船舶污染事故由哪个部门组织事故调处查理？（）由于ECDIS连接了（）,所以,它能够
- 航行监视中已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是（）。ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为（）。当前海图是RNC
该航段是大圆航线
偏航报警距离值太大#
ECDIS设备的声响
- ECDIS中显示的本船、ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于（）。预防产生过失的方法主要有：（）I.提前做好计划；II.培养安全的做法与习惯；III.检查和监督其他人；IV.接受他人的检查和监督。具有（）领导
- 利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该（）。人对压力的生理反应可以有：（）在对团队成员的管理模式上,（）应该正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡。持有
- pilots,tugs not available is a：（）下列（）现象属于人对压力的长期反应。为了保持良好的情境意识,及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链,以达到船舶航行安全的目的,驾驶台团队成员应当（）。①培养和提高个人的
- ECDIS已经成为IBS的组成部分,由于其（）的原因,它被视为船舶综合导航系统的信息基础。Every deck officer should be able efficiently carry out：（）团队的作用是：（）①解决错综复杂的问题,②监督和指出团队成员间
- 符合国际标准的电子海图系统的正确称谓是（）。态度与一致性是受（）等因素的影响。如果态度之间或态度与行为之间发生不一致,就成为认识失调,这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性,以及态度与行
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