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- 磁粉探伤中使用的磁化电流包括交流、直流和（）磁化电流。探头发射脉冲声波的（）是表示探头频率特性的最合理的数据。余弦波频谱#
频宽
波长
频率
- 以下关于钢轨探伤小车70°探头以小角度扫查的说法不正确的是（）。车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后,经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再（）,直径符合规定限度者可使用。利用二次波探伤
检出缺陷位置离探头入射点远
- 在焊缝射线探伤中,照相上呈圆形或椭圆形且边缘比较清晰的黑点是（）缺陷。（）是从左向右投射,在侧面W上得到的视图。以下关于钢轨探伤小车70°探头以小角度扫查的说法不正确的是（）。气孔A、主视图
B、俯视图
C、左
- 当射线透过某一物体后它的强度将被减弱,这种现象叫射线的衰减,射线的衰减包括（）和散射衰减。声阻抗用介质的密度p与声速C的（）来表示。钢轨探伤车可以在（）km/h的速度下进行探伤。轴承自压装之日起,在1个段修期内
- 大型钢轨探伤车采用的是轮式探头,每个轮式探头内装有（）70°、一个0°和一个45°探头。《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定,距线路中心1500～1725mm时,高度不得超过钢轨顶面（）mm。RE2型车轴全长尺寸为（）MM
- 超声波探伤仪抑制旋钮的作用是将不必要的杂波去掉,使波形清晰、易于观察,但抑制加大后也会漏掉（）的危险。《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定,距线路中心1400mm时,高度不得超过钢轨顶面（）mm。钢轨焊缝用
- 凹面形状的缺陷将引起反射波束的（）。在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的（）。钢轨闪光焊,在一定条件下,用（）来防止杂质析出是比较容易的。聚集A、横向水平力#
B、
- 超声波探伤仪的垂直线性不好会给判定缺陷的（）带来误差。液体渗透探伤法主要是检测工件表面开口的各种裂纹,裂纹显示痕迹的特点一般是（）。利用缺陷当量计算法定量时,其声程应大于（）探头近场长度,结果才较准确。
- 使用前37°探头探测钢轨第一孔向前向下的斜裂纹时,其裂纹波出波顺序应在（）之间。孔波和颚部波
- 使用直射70°探头有利于发现轨头（）部位的核伤。当旅客列车以160km/h以上速度通过车站,正线侧站台边缘的安全标志线,应设在距站台边缘（）m处。国产钢轨炉罐号中标志为P8821501□中,□代表（）。车轴轮座部位的横向裂纹
- 大型钢轨探伤车冬季探伤作业,为了防止耦合水冻结,常在水中加入的防冻液是（）。钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷是（）。播音员主持人要具备“大局意识”,就是要（）：乙二醇A、光斑、过烧和未焊透
B、加渣、夹砂、气孔、
- 在远场,同直径长横孔声程增大一倍,若不计材质衰减,则声压减少（）。发射电路的核心元器件是（）。A、6dB
B、9dB#
C、3dB
D、12dBA、电阻
B、可控硅#
C、电容
D、电感
- 当探测75kg/m钢轨轨头时,探头的折射角为68°,探头在轨面上的偏角应为（）。车轴端面已有“++”标记者,（）,车轴报废。A、20.5°
B、12.4°#
C、18.6°
D、11.2°经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时#
再使用一个厂修期后
再使
- 钢轨闪光焊缝中存在的主要缺陷是（）。TB/1632.1-2005规定,钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷,其尺寸及数量为当最大尺寸2mm时允许数量为（）个。轮位差是指两轴肩至（）的距离之差。轮对
- 钢轨探伤仪器年检时,主要仪器指标不合格,或无法修复的仪器经（）鉴定后可按规定手续申报报废。绝对灵敏度测长法,测得的缺陷指示长度与测长灵敏度有关,测长灵敏度高缺陷长度（）。车轴标记（）扇区内的所有标记须永久
- 钢轨焊接接头的试验方法不包括（）。由于轴承压装质量问题而造成的行车事故,由（）承担事故责任。落锤试验
静弯试验
纵向力试验#
拉伸制造（大修）单位
一般检修单位
压装单位#
轴承零部件制造单位
- 铁碳合金在固态下出现的几种基本组织：（）、奥氏体、渗碳体、珠光体、莱氏体。钢轨探伤小车70°探头一次回波移不到刻度0处,是由于（）。A、铁素体#
B、钢素体
C、锰素体
D、锌素体仪器故障
探头不良
使用灵敏度低
仪
- A型显示超声波探伤仪各单元电路的工作是由（）电路协调的。铁碳合金在固态下出现的几种基本组织：（）、奥氏体、渗碳体、珠光体、莱氏体。采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）h内更换,在更换前应派人昼夜监视,限速
- 异或门逻辑关系的特点是：只有当两个输入端彼此不一致时,输出端才为（）电平；只要两个输入端一致,输出端就输出低电平。关于选用磁粉探伤机正确地是（）。A、低
B、高#
C、正常
D、直流在高空野外作业宜用固定式探伤
- TB/T2658．21—2007中规定,焊缝轨腰部位K型扫查,灵敏度校准应将GHT-1A试块上距踏面90mm的（）平底孔反射波高调到满幅度的80%。A、1号
B、2号
C、3号#
D、4号
- 在声程大于3N时,垂直入射到平底孔的超声波,当平底孔的直径增加一倍时,其反射声压增加（）。轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事
- 如果超声波的声压与距离成反比,则这种波是（）。国产钢轨炉罐号中标志为B7513252□中,325代表（）。轴颈上在距轴颈后肩50MM以外部位存在的纵向划痕深度不大于（）。RD2型车轴防尘板座直径的原型限度为（）MM。A、球面
- 在对尖轨探伤时,尖轨轨面宽度大于（）为探伤仪探测范围。钢轨焊后正火处理,从根本上是改变了焊缝的（）以改善钢轨焊缝的性能。超声波探伤仪测距为纵波声程250mm,用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.2～4.4格,则此斜
- A型显示超声波探伤仪荧光屏上时基线是由扫描电路产生的（）形成的。对于石英、硫酸锂制造的探头探伤时对同轴电缆要求是（）。钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中,（）主要完成实时显示超声信息,实时显示
- 超声场中,当X≥3N时,长横通孔的反射声压与长横孔直径的（）成正比,与距离的3/2次方成反比。焊缝探伤仪放大器带宽不小于（）。《铁路安全规则》规定,在线路上焊接钢轨时气温不应低于（）℃。车辆脱轨事故卸下轮对的车轴
- 使用0°探头,探测钢轨时,探测面和仪器工作正常,但仪器常报警,且无回波,应考虑钢轨内部有（）。数字化的波形要不失真,则需尽可能的增加采样（）。《无损检测人员技术资格鉴定通则》中规定,液体襂透检测Ⅱ级资格认证应具
- 37°探头探测钢轨轨底中心的横向裂纹,是根据超声波的（）原理来发现的。直角反射
- 晶片尺寸较小的探头发射的超声波束,其远场覆盖面积（）。大
- 在超声波探伤中,由于波的传播方向改变使声程增加或由于波形转换后使声速变慢出现的波形通常称为（）波。工业纯铁含碳量范围低于（）。在工程制图中,画图时无论繁简,一般分为4个步骤进行,第三个步骤是（）。车轴、车
- TB/T2340—2000标准规定,钢轨超声波探伤仪距离幅度特性的测试点不应少于（）。钢轨探伤车所用组合探头70°晶片的工作频率为（）。6个3.5MHz
2.25MHz#
1.25MHz
1MHz
- 较小的探头晶片尺寸发射的超声波束,其远场覆盖面积（）。轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任；但轴
- TB/T2340—2000标准规定,钢轨超声波探伤仪的动态范围抑制最大时为（）。为只取出缺陷等必要的反射波而在示波管的时间轴上限定的范围叫（）2～6dB闸门#
非门
或门
与门
- 当缺陷方向与磁力线方向（）时,缺陷显示最为清晰。垂直#
成45°夹角
成60°夹角
成水平方向
- TB/T2658．21—2007中规定,焊缝轨腰部位K型扫查,灵敏度校准应将GHT-1A试块上距踏面90mm的（）平底孔反射波高调到满幅度的80%。TB/1632.1-2005规定,钢轨铝热焊焊接接头经打磨后,焊筋表面应满足：最多出现3个最大尺寸不
- TB/1632.1-2005规定,钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷,其尺寸及数量为当最大尺寸2mm时允许数量为（）个。1#
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川公网安备 51012202001360号