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- 转向架交叉支撑装置中有（）双耳防松垫圈。车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。A.2个B.4个C.6个D.8个A.上、下心盘B.旁承C.斜楔D.承载鞍#
- K18A垄车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车传动装置,主要采用了（）减速器调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。货车圆柱滚动轴承不设（）。与车辆车轴中心线成（）以上夹角的斜裂纹称车轴横裂纹。车辆减振弹簧的制造质量保证
- 转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（）。一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。铁道车辆滚动轴承用2号防锈极压锂基脂,正常时为（）。车辆轮缘垂直磨耗属于（）
- 货车旋压密封式制动缸具有（）。绳栓是车辆（）部分的部件之一。A.可焊性B.可塑性C.可锻性D.可铸性#A.车体B.车钩缓冲装置C.制动装置D.转向架#
- 制动装置单车试验前,制动机空重车手把（）。货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。装运过（）的棚车,不能立即作代客车使用或装运马匹、给养及药品,使用时要严格清扫消毒。车钩组装后,13A型下作用车钩
- 空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（）。心盘磨耗盘能满足（）的使用要求。转K4型转向架采用的弹簧托板组成为（）。A、副风缸
B、加速缓解风缸
C、降压风缸#A.-10℃一+70℃B.-50℃一+50℃C.0℃一+70℃D.-
- 货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。检修后试验合格的KZW系列传
- 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。一级列检对有调中转列车施行一次（）。滚动轴承向外的轴向固定是靠（）。A.0°B.30°C.2°D.2°30″全部试验#
简略试验
安定试验
保压试验紧固螺钉
销钉
轴肩
轴承前盖#
- 车型P65中的字母P代表（）TFDS中修的检修时间规定为（）。（）是车辆空重车调整装置中部件之一。精度1．6级压力表每经（）须施行一次检定。A、敞车
B、平车
C、棚车#A、1
B、5
C、20#三通阀
控制阀
传感阀#
安全阀6
- 请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。TADS报警分为（）级别。（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。单车试验制动感度不良,在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）货车运用限度规定,低摩合成闸
- 货车辆车辆全长与定距的比为（）。120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。铸铁中碳主要以游离状态的片状石墨
- 设有锁铁止动块的车钩为（）。辅修限度表内,段修有数据、辅修无数据者,辅修可（）掌握。按现车检修周期标记扣修辅修车时可错后（）。制动主管用直径（）的钢管制成。车辋检修要求货车人力制动滑轮的组装圆销与垫圈须
- 需要倒装的车辆插（）,红“V”字色票。酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀妄装数量为（）。车统一19#
车统一18
车统一17
车统—161个
2个
3个
不安装#
- 16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。MT-2型缓冲器质量保证期为（）,大修周期为9年。货车的中梁截换时须斜接,接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于（）。转K2型侧架立柱磨
- TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。货车安全防范系统运用工作是（）的重要组成部分。下心盘从结构上分可分为（）。当拉动或推动缓解阀杠杆的端部时,杠杆以销子为支点而转动,将（）的
- 16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过（）。采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸车钩落锁时,往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上
- 货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。货车车辆标签内容与车体标记不符时,须报（）。K18A垄车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车传动装置,主要采用了（）减速器调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。转K2转向架的下心盘直
- 红外线辐射能量的大小和物体本身温度（）成正比。更换闸瓦间隙自动调整器时,在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂,严禁涂（）。与车辆车轴中心线成（）以上夹角的斜裂纹称车轴横裂纹。进行货车单车制动机性能
- 请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。C70车体侧柱与侧梁连接采用（）。A、TFDS
B、TFDS-1#
C、两者都有电焊连接
专用拉铆钉铆接#
螺栓连接
铆钉铆接
- 货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。设计容积与标记载重的比值称为（）。17号车钩钩尾（）两侧设有自
- 在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。设计容积与标记载重的比值称为（）。铁路货车圆柱滚子轴承与车轴的配合采用（）。车辆减振弹簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（）。NSW型人力制动机具有制动、缓解、调
- 单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。车辋车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）。采用16型车钩,MT-2型缓冲器可以满足不摘钩（）卸车作业的需要。提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动
- 动态检车组工作间面积（）。采用（）是K6型转向架的关键技术之一。车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。远心集尘器是车辆（）部分的部件之一。A、每进路面积不小于30
- 120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。制动配件更换时,须更换为（）。（）,可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的纵向动力作用。车辆部门检查自轮运转特种设备,须填写“自
- （）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。精度1．6级压力表每经（）须施行一次检定。半自动缓解阀是（）中的一部分。A、现场检车人员#
B、现场检车工长
C、动态检车人员6个月
3个月#
1.5年
9个月GK
- 车辆“特”字标记属于（）TPDS探测站安装选址的要求是（）。货车的车钩高度最大为（）。车辆上（）的作用是提供垂向阻尼,吸收部分振动能量,减缓垂向振动,以改善车辆的动力学性能。STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动
- 车体两端的车钩在闭锁位置时,两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。列检测量车轮踏面剥离时,两块剥离边缘相距小于‘（）’时,每处长度不大于35mm。空车临修日期距辅修到期日期在（）以内时可转做辅修。调整制动缸活塞行
- 集重货物是指其重量不是均匀地分布在车辆底板上,而是（）。装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票在蜗杆传动中,蜗杆的轴向模数和蜗轮的（）模数应相等,并为标准值。装车的脱轨自动制动阀的锁
- 车辆插有下列哪种色标禁止编入列车（）各铁路局应按照（）原则,根据列检作业场布局和运输组织实际,在全面强化到达作业和运输安全的前提下,确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质
- 货车辆车辆全长与定距的比为（）。17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔,当（）时,表明车钩已经被锁闭。车辆滚动轴承滚子球基面和挡边引导面严重擦伤会,引起车辆车轴（）。装用17型车钩的车辆,钩
- 当TPDS客户端计算机无法正常工作时,要立即向（）报告TFDS台帐一律按（）填写。红外线设备中程序芯片的平均寿命为（）年。特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器（）。A、动态检测组长
B
- 货车装车的重心高从钢轨面起算,一般不能超过（）。列检测量车轮踏面剥离时,两块剥离边缘相距小于‘（）’时,每处长度不大于35mm。车辆车轴锻造质量缺陷,会引起车辆车轴（）。装用滚动轴承的车辆电焊作业时,不得以修车
- 车体设有隔热层,能减少车内外之间的热交换,供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆为（）。装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插（）色票。（）是自轮运辖特种设备中的一种。一般在制造车辆时,取车辆全长与
- TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以（）型号为准。安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。A、3#
B、6
- 损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。提钩链松余量辅修为（）。具有床托、车窗、烟筒座的棚车应涂打（）字标记。车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。各种色票由（）办理插撤,其
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支撑座无破损。TPDS、TADS值班员TFDS动态检车人员负责将系统预报故障向（）报告。TFDS小修的检修时间规定为（）。绳栓是车
- 转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。下拉杆是车辆（）部分的部件之一。平面形
圆弧形#
凹面形
凸面形气动
曲拐
推杆
杠
- 货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩（）。TWG-1A型和TWG-1C型全重位制动缸输出与输入的压力之比为（）,适用于新造和改造提速货车及快运货车。货车转向
- 车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写（）。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。货车使用的补助管长度一般为（）。当在高速转动
- 车辆运用限度规定,车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（）。（）是列车空气制动装置的原动力系统。A.100mmB.120mmC.150mmD.200mm给风阀
自动制动阀
三通阀
空气压缩机#
川公网安备 51012202001360号