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- 货车上的特殊标记一般车体两侧涂白色横线为（）。半自动缓解阀是（）中的一部分。爆炸晶车
救援车#
毒品车
检衡车GK阀
120控制阀#
103分配阀
104阀
- 305×254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的（）。键联接根据装配时的（）,可分为紧键联接和松键联接。（）空重车自动调整装置调整阀与风缸分开安装。A、最大行程#
B、最大压力
C、最大直径
D、最小压力难易程度#
- 检修工作中,如需更换钩锁铁时,其材质需为（）钢。车钩托梁采用的螺栓规格为（）。自动制动机空重车位置的调整,由（）负责。A、E级#
B、C级
C、A3
D、耐候A、M22#
B、M20
C、M18
D、M16车站
装车或卸车站#
货运员
列
- LM型车轮轮缘标准高度（）。（）千斤项具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等忧点。在人机分工作业场,当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对（）列车进行检查。A、25m
B、27mm#
C、30mm
D、4
- 损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚,易造成车钩（）。货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。A、车统-20
B、车统-23
C、车统-25#
D、车统-26A、开锁位置不良
B
- 发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外）,追究（）责任。上旁承是车辆（
- 车辆插有下列哪种色标禁止编入列车（）货车安全防范系统是实现货物列车作业手段（）的有力支撑。需要倒装的车辆插（）,红“V”字色票。A、车统——17#
B、车统——23
C、车统——26A、现代化#
B、信息化
C、网络化车统一19#
- 装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插（）色票。测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准,零部件孔深小于25mm者,深入孔内1/3处测量。装车的脱轨自动制动阀的作用杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。A
- 车辆轮径不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。在现有的机械修理工艺中,（）完全适应各种基体材料的修复。车辆要求点温测量时,待列车停稳后,点温测量人员要及时到达点温测量位置使用便携式点温计进行轴温
- 滚动轴承标志板刻打轴承本次装用及一般检修单位代号,一般检修标记,在（）。A栏
B栏左端
C栏
D栏#
- （）型车的结构形式为整体承载结构。液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油,在相对运动时,将两摩擦面（）。K4型转向架是（）转向架。C61、C63、C6a、C64、C16、K13
P64、G70#
N17、X6A、X6B、X2H、X2K
C16、
- 转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。车辆要求点温测量时,无轴箱滚动轴承点测部位为轴承（）。车辆经运用后,有些零部件发生了磨耗与变形,会引起车钩高度不同程度的降低,通过（）可以调整车钩高度。A、
- 请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。TADS报警分为（）级别。A、交叉杆折断#
B、钩托板裂损
C、截断塞门关闭A、2
B、3#
C、5
- 采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写（）。NX70（NX70H）端门在车辆运行时,必需处于立起（）,特殊情况下车钩处加停止缓冲器,允许将端门
- 列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀妄装数量为（）。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体1个
2个
3个
不安装#
- 车辆铸钢车轮在制造时,须在（）勿上铸制凸出的制造标记。当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到）,车体将承受（）载荷。车钩组装后,13A型下作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。A、轮辋
- 车辆承受的动载荷的数值和方向（）。计算凸轮机构从动杆行程的基础是（）。各种色票由（）办理插撤,其他人员不准任意插撤。暂时变化
保持不变
随时变化#
永久变化基圆#
转角
轮廓曲线
从动杆长度车站人员
当日值班列
- 货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时,须（）。车辆减振弹簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（）。货车转K6型转向架的摇枕材质为（）。A、焊修
B、截换
C、开坡口焊修
D、补强#5年
3年#
6年
30年A级铸
- 车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸奎导框下弯角处附近的裂纹属（）裂纹。车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大,均是（）失效的象征。缺少车门的车辆,由车辆段补装车门,其费用由责任单位负责,一时难以分清责任,暂由（）
- 车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。转K2型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。转K4型转向架可借用（使用）转（）型转向架心盘磨耗盘。A、50mm#
B、60mm
C、70mm
D、80mmA、232mm#
B、210mm
C、230mm
D、235mmA、K2#
B、
- 货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。货物列车制动机感度试验的减压量一般为（）。A.10tB.15tC.21tD.25t30kPa
40kPa
50kPz#
.D.60kPa
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（）,轴端螺栓无脱出。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。197726型滚动轴承中最后两位“26”代表的含义是什么（
- 滚动轴承发生热轴时须更换（）。客车车轮直径之差运用限度,同一转向架不得大于（）。A.制动梁B.侧架C.摇枕D.轮对10mm
15mm
20mm#
25mm
- 国境、港口站备用车必须备满（）,方可解除备用。钧身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。向车辆上安装的轮对,按（）计算其超声波探伤的剩余保证期,须达到下次段修到期月份。A、12h
B、24h#
C、36h
D、48hA、15mm
- （）转向架设有摇动座。305×254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的（）。现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A、转8转8a
B、K4、k5。#
c、k2、K6
D、转8G、转8AGA、最大行程#
B、最大压力
C、
- 固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AMl6。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体1个
2个
3个#
4个
- c70型敞车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。车体两端的车钩在闭锁位置时,两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。车辋车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）。A、450MPa#
B、140MPa
C、250MPa
D、135MPaA、最大长#
B
- 减速弹簧盖是三通阀（）的配件。减振器是车辆（）部分的部件之一。下拉杆是车辆（）部分的部件之一。递动部
作用部
减速部#
紧急部A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体#转向架
车钩缓冲装置
制动装置#
车体
- 检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,须在（）刻打检修编号。若发现轴承外圈与密封罩配合处有大片的油迹,擦去油迹和尘砂,可看到配合缝隙的油迹比较湿润,同时在前盖、后挡的外缘内面有油迹和尘砂积聚即为（）。GN7
- 转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。按现车检修周期标记扣修辅修车时可错后（）。A、轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间
B、旁承磨耗板与上旁
- 对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆,须由（）组织制定施修方案,对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；TADS（）预报故障轴承车辆的车号和
- 超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过（）。脱轨自动制动阀阀体、阀盖、拉环的制造质量保证无裂损的期限是（）。利用压力空气为原动力,对车辆施行制动的装置,叫（）制动机。A、
- （）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。递动杆是三通阀（）的配件。A、现场检车人员#
B、现场检车工长
C、动态检车人员A.车端B.车体两侧C
- 转K2型转向架装用在P6i、P65S.C64K.P64AK、P64GK.NX17BK车型时,须装用（）。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。车辆滚动轴承密封失效,会引起车辆车轴（）。A、提速轮对
B、减重轮对
C、提速且减
- 千分尺在检测工件尺寸时,首先应（）。擦拭工件表面
校对自身的准确度#
把工件放在便于测量的位置
作好检测记录准备
- 止回阀是三通阀（）的配件。空车时由轨面至车顶部最突出点之间的距离为车辆（）。A.递动部B.作用部C.减速部D.紧急部最大高#
地板面高
车体内部侧面高
车体内部中心高
- L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须（）。（）是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。车辆转向架上装设（）是为了缓和和减少车辆的振动和冲击。A、紧固并点焊#
B、紧固
C、更换
D、点焊A、机械
川公网安备 51012202001360号