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- 碱性（铁镍或铬镍）蓄电池使用前,将气塞拧掉灌入电解液,调整液面,使液面高出极板（）。SW-200K和AM96型转向架采用（）支重形式。10-20mm
30-40mm
50-60mm#
70-80mm空气弹簧承重形式#
心盘承重
摇枕圆簧承重形式
旁成
- 统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有（）个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。25K型客车单管改双管供风的方法是（）。运行中的旅客列车的所有母车发电机均（）运行。7#
8
9
10关闭列车通
- 通信连接器（KTL52GK,KTL39DK）额定电流15A。检修测量绝缘时,用（）绝缘表检测线图,线与外壳间绝缘值大于等于20M欧在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好、线序正确。集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整
- 稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压,条件之一是：必须与负载（）。旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关K1,装RD3,R1和R2逆时针调到头,合K1。若RD3不熔断,电压在（）左右,调R1、R2电压正常,说
- 厂、段修时,手制动极轴有裂纹折损须（）。事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应在（）内通知相关单位,接受调查。CW-200K型转向架每个高度
- 常式空气弹簧形式有（）TK981型应急电源在交流电源停电后设备可自动或手动转为蓄电池向负载供电,同时设置了（）补偿电路、蓄电池过充/过放保护电路。104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为（）。单曲
双曲
多曲
- 清洗制动缸前要先装设（）,插上安全销,卸除制动缸盖螺母时,头部要闪开。KNORR型防滑器系统一轴排风阀短路,显示代码为（）铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定：将总风管折角塞门两
- 双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须（）供风状态。保持
改为单管#
停止
保持双管
- 非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头）,分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前（）。当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时,车体将受（）载荷。A、30米
B、40米
C、50米#
D、60米A.
- 密接式钩缓装置通过4个（）螺栓安装在车体底架的车钩安装座上。服从指挥、尊重旅客是（）的职业道德规范。（）是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。M36
M38#
M40
M50车辆钳工
制动钳工
检车员
车辆乘务员#质量
注
- 空调机组的主要部件包括全封闭制冷压缩机2台,冷凝器2台、毛细管2组、蒸发器（）台。25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和（）组成。1#
2
3
4局减室#
增压室
工作室
充气室
- 电采暖器性能要求,板式电采暖器元件整体在水中浸泡1h,取出2min后,绝缘电阻不得低于（）（使用500v级兆欧表）。发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,是内部的小于（）m。2M欧#
20M欧
200M欧
500M欧
- 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。705型试验台的操纵阀共有（）作用位。SAB型防滑器系统单轴出现故障,显示代码为（）通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,所装载的货物高度（从地面算起）不
- 客车整修要求：翻板腐蚀严重者更新为（）材质。临客列车编组整修后,由车辆段（）组织检查验收。快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。一切电动机械、工具,其电压在（）V以上的,都要采取保
- 经焊修的客车手制动链条须作（）。使用钻床时,严禁使用（）清除钻头上的碎屑。10kN的拉力试验
14.7kN的拉力试验#
12kN的拉力试验
18kN的拉力试验钢丝刷
毛刷
手#
棉布
- 发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,频率50Hz,通过车端电力连接器分（）路向客车送电。当XPD型配电箱开关（）合上时,电源经主熔断器ZRQ向车厢送电（母车）,合上连接开关则向子车送电。处理制
- 统型空调控制柜ATC有两对接点,ATC（）为车温上限控制接点,ATC（L）为车温下限控制接点。（）,车内显示器可以显示厕所有人或无人。J5型发电机属于（）发电机的一种,具有结构简单,维护方便,重量轻。209HS转向架轴箱油
- KP-2A型控制箱中的主整流器采用（）整流电路。电路中a、b两点间的（）定义为单位正电荷由a点移至b点电场力做的功。25K型车双管改单管供风的方法是（）。三相桥式#
单相桥式
二倍压
三相可控电压#
电流
电路
电功率关
- 制动缸内壁设漏风沟,以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的（）。MF-47型万用表直流电流测量范围为0-500MA还有0-5A专用插口,其（）个档位。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：连接器反极,单独用电,挂
- 25B型客车根据铁道部铁辆[1992]82号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V/48V）≥（）。新造25T型客车
- 空气弹簧主要用于实现（）。统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关（）有3个位置,即手动位、自动制冷位、自动采暖位。停车时,蓄电池电压在Kl合时应为（）缓和冲击
弹性定位
弹性联接
三项都是#SA1
SA2
- 在缓解的过程中,三通阀排气口有风排除而不产生缓解的原因是（）。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行（）须入库检修一次。当接触器切断电路电压超过（）伏,电流超过80—100mA时,通常会
- 车钩高度尺的读数方法（）。装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。直接读出检
- 客车整修要求：翻板组成腐蚀严重者更新为（）材质。KP-2A型控制箱测量回路中（）——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。处理电气故障时,不允许带电作业,需带电作业时,应穿戴防护用品,设专人
- 当车辆通过曲线时,车辆的各部将产生向外偏离的作用力,即（）。KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须（）。普通客车出库质量要求蓄电池无松动、漏液,电解液面符合规定。接续线牢固,无硫化,导电良好,电解液（）及
- （）减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。SAB型防滑器系统多轴出现故障,显示代码为（）BSP客车便器压力表中空气压力须调整为（）。在车体（）位侧墙板下部
- XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：连接器反极,单独用电,挂线绑扎,防止误连。如为（）,只准一端与列车连接用电。空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分装设（）。统型空调控制柜
- 运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调方法为注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对处理小的应提高其电压,使个发电机的直流总输出的差值小于（）。5-10A
10-15A
15-20A#
20-25A
- 温水锅炉循环系统中最低水位的阀门是（）阀。空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分明查原因,减轻（）负载。客车集便系统中的便器因破损影响使用为（）类故障。排气
排水#
进气
进水压缩
- DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术,其功率开关器件为（）元件；控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度（）。IGAT
IGBT#
IGCT
IGD
- 经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量（）。利用带传动时其传动比（）。检修客车发电机时,严禁将（）伸入轮槽与皮带之间。KP-2A型控制箱激磁
- CW-200K镟轮后调整车钩高度,可优先考虑到在（）下加垫调整。钩尾框
轴箱弹簧#
空气弹簧
旁成
- 统型空调控制柜空调机组的通风运行有强风和弱风两种工况,由转换开关（）控制。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行（）须入库检修一次。SA1
SA2#
SA3
SA42000km
3000km
4000km#
5000km
- 应急电源检修时准备的材料有（）、控制板、指示灯、保险等。当车辆通过曲线时,车辆的各部将产生向外偏移的作用力,即（）。300轴承内圈过热变色后硬度不足（）时须更换新内圈。单车试验做紧急制动试验时制动管减压（
- 25T型客车的轴箱弹簧横向跨距为（）。当给二极管加（）电压时,由于内部的PN结截止,此时二极管不导通,相当于断开的开关,称二极管截止。104型分配阀体上,通向大气的通路有（）。KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用
- 利用半导体技术的（）工艺,将P型半导体和N型半导体结合在一起,则其交界面便会形成一个PN结。固定轴距（）,通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。发散
节流
扩散#
蒸发过小
过大#
过高
过低
- 碱性（铁镍或镉镍）蓄电池使用前,要作外观检查和电压测量。有破裂、漏液应桃出,电压低于（）/单只应注入少量电解液。0.2V
0.5V#
0.8V
1.0V
- 统型空调控制柜电源选择开关置I路或II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：顺线路逐点测量排除的方法是处理（）故障的基本方法,应熟练掌握,但其前提必须是熟知或能看懂电路图。电采暖性能要求：板式电采
- 当轴报器外温传感器短路显示“1”时,仪器失去警报功能,可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位,此时报警温度为（）温度以上。电路中并联的电容越多,其等效电容（）40℃
60℃
90℃#
100℃越大#
越小
不变
不能确定
- 如果空调机组（）元件堵塞或调节不当,会造成压缩机吸气压力过低,压缩机容易跑油,导致咬坏轴承。发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,相压220V,频率50Hz,通过车端电力连接器分（）路向客车送电
川公网安备 51012202001360号