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- MF47型万用表直流电流测量范围为0～500mA,还有0～5A专用插口,共（）个挡位。运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调方法为注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对处理小的应提高其电压
- KP-2A型控制箱主流回路中（）--构成三相桥式整流电路。列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压（）不得产生自然缓解作用。车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD的功能为（）。部分25K型空
- 列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供,也可以由接触网通过电力机车主（）提供。705型试验台的操纵阀共有（）作用位。统型空调控制柜交流接触器KM1、KM2吸合后。输出U、V、W无电或某个负载无电的
- 铁路火灾事故应急处置遵循“（）”的基本原则。客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于（）MΩ.统一指挥
快速反应
以人为本
统一指挥,快速反应,以人为本,迅速扑灭,减少损失#20#
200
2
50
- DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源,技术成熟、可靠性高。KNORR型防滑器系统一轴排风阀断路,显示代码为（）轴温报警仪的数字温度传感器常态下用500V兆欧表测绝缘,绝缘电阻应大于（）MΩ。客车电茶炉满
- （）型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆,以便于在发电车上实现集中控制。空调机组（）高压控制器动作的处理方法之一是：重新调试机组。JL1#
JL2
KC10
KC20压缩机#
离心风机
轴流机
电机
- 空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：压缩机发生电气和机械故障导致压缩机温度升高,也会使内埋式温度（）动作。客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（）,
- 209T型转向架利用摇枕吊销支承板结构,使车钩高度的最大调整范围（）。空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈,空气弹簧升（降）（）。AW—96转向架固定为轴距（）。无论那种型式的餐车分体式电冰箱,除采用（）的电压控制箱
- 客车应按其标记（）编挂列车。KP-2A型控制箱的主整流器采用（）整流电路.换长
速度#
车型
车种三相桥式#
单相桥式
二倍压
三相可控
- XPD型配电箱绝缘检测电路是由2只6～8V指示灯,（）个降压电阻及1只双常开触点按钮组成的。TFX型防滑器系统各部件正常,显示代码为（）运用客车轴身打痕、碰上、磨伤及弹伤深度（）限度内将锐角消除继续使用,到限时更换
- ST1-600型闸调器失效为（）类故障。SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N？M。当车辆通过曲线时,车辆的各部将产生向外偏离的作用力,即（）。所谓每延米轨道载重是指（）。自动塞拉门（）自动闭锁功能须良
- 电采暖性能要求：板式电采暖器在额定电压通电1h后,电热芯片任意点最高温度不得大于（）。通过台渡板翘起为（）类故障。餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的电源电压为（）V.40℃±1℃
70℃±5℃
139℃±5℃
165℃#A
B#
C
DDC36
DC
- 客车集便系统中的便器因破损影响使用为（）类故障。试电笔检测电压的范围为（）V路风不良反映由（）认定。A
B
C#
D2.5-220
60-500#
220-380
220-500车间
班组
站段#
路局
- 普通客车出库质量要求电力及播音连接器、（）配件齐全,作用良好,各线头端子无烧损、松动,防雨布包扎良好。在对称三相负载三角形联结中,线电流在相位上滞后相应相电流（）。插头
插座
挂盒#
电力线30°#
60°
90°
120°
- 25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。大修后,蓄电池容量应为额
- KP-2A型控制箱激磁回路中（）——续流二极管,一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路,使SCR1在U激过零点时能可靠关断。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：母车正负线错接,一般以同线管正线
- 客车塞拉门的（）通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。空调机组通风量小的处理方法之一是：清理风道及（）,修复机组与风道的帆布连接口漏风故障。紧急解锁装置
内操作装置
锁闭装置#
外操
- 晶体二极管可用（）进行管脚识别和检测。轮对内距检查尺检查轮对内测距离时规定测量三处,其最大差不得超过（）。应急电源应急系统启动时指示灯不亮应为（）电压表
电流表
万用表#
兆欧表3mm#
2mm
4mm
1mmKM1常闭点接
- 外墙、顶板须全部分解,并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。统型空调控制柜电源选择开关置I路II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：电源选择开关（）损坏,更换。42007
42038#
42008
42067SA1#
SA2
- SW-200K和AM96型转向架采用（）支重形式。检修客车发电机时,严禁将（）伸入轮槽与皮带之间。空气弹簧承重形式#
心盘承重
摇枕圆簧承重形式
旁成承重手#
闸瓦钎
检点锤
撬棍
- 统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。普通客车车体倾斜运用限度不得超过（）。ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时,闸调器应安装
- 目前客车常用缓冲器有（）两种。曲柄滑块机构是由（）机构演变而来的。ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时,闸调器应安装（）。MX-1号、2号
MX-2号、2号
1号、G1型#
3号、G3号曲柄摇杆#
双曲柄
双摇杆
平面
- 所谓每延米轨道载重是指（）。润滑脂是由（）组成的膏状混合物。驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员,必须持有（）颁发的驾驶证。餐车用CW430型全封闭式冰箱温控器的动差值为（）℃.餐车用CW430型全封闭
- KC20型电力连接器拔出方法：掀起并扣住插座防护盖,脱开保险钩,将摇臂向上推的同时稍加冲击至上极限位置,解除接触对（）状态,插头、插座即可轻易分离。连接
工作
解锁
自锁#
- 在缓解过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。209HS转向架轴箱油压减振器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。碱性（铁镍或镉镍）蓄电池使用前,将气塞拧掉灌入电解液；调整液面,使液面高出极板（
- 发现有跨步电压危险时,应（）跳离危险区。为防止杂波干扰,客车播音配线和电话线,应远离电力主干线或采用（）BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是（）当轴报器某轴位显示“1”并报警,使仪器巡检功能失效,可将该轴位接
- 统型空调控制柜电气负载主回路（）1EH和2EH安装在空调机组内,分别由接触器KM8和KM9控制。另外安装在客室侧墙下端的电加热器也由接触KM8和KM9控制。KP-2A型控制箱测量回路中（）——是把测量变压器输出的电流整流成单相
- 209T型客车转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。以下作品著作权保护期为首次发表后50年的是（）。SW-160型转向架轮对提吊与定位转臂挡间隙不得小于（）3mm
4mm
5mm#
6mm××大学
- 客车主要零部件需有（）的制造厂代号、制造年月标记。在串联电路中,阻值越大的电阻所分配到的电压（）XPD型配电箱指示灯电路接于主开关前的电源进线处和电源负线两端,打开钮子开关BDK,电源经熔断器BRQ到表示灯（）进
- 密接式钩缓装置的车钩纵向平均连挂间隙为（）。列车调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的列为（）。空调机组的（）处装有新风调节门和新风过滤网,可在车内会风口处进行新
- 104型分配阀各阀盖组装时,须（）拧紧各螺栓。当车辆通过曲线时,车辆的各部将产生向外偏移的作用力,即（）。顺时针
逆时针
均衡#
没有特殊要求冲击力
扭曲力
惯性力
离心力#
- 计算机的软件系统通常分为（）。国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。电路中a、b两点间的（）定义为单位正电荷由a点移至b点电场力做的功。209PK转向架轴箱定位采用是（）。最高运行速度160km/h及以上的
- 统型空调控制柜车温自动控制温度控制仪（）控制。统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关（）有3个位置,即手动位、自动制冷位、自动采暖位。轴温记录仪报警记录容量应大于（）组记录数据.96型应急电源
- 铁路职工除了要有较高的（）,还要有很强的责任心,严守规程,精心操作。UT201数字钳式万用表的安全操作标准：不要在高温、高湿、易燃、易爆和强（）环境中存放、使用钳表。关于字号描述不正确的是（）。DC600V供电的客
- 鉴定列车在（）发生险性及以上行车事故责任的,取消鉴定评比资格。AM-96型转向架二系悬挂系统共有（）减震器。运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）。接触器的常开触头是指（）处于断开的触头。一个月
一
- 空气弹簧转向架组装落成,应对空气弹簧进行（）的气密封试验。当轴报器外温传感器短路显示“1”时,仪器失去警报功能,可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位,此时报警温度为（）温度以上。运用客车质量鉴定时,集便器无法
- 旅客列车有临时加挂车辆时,由（）使用列车无限调度通信设备向车辆乘务员通报。车站调度员
列车司机#
列车长
车站值班员
- 餐车工作人员须经常清除炉灶烟筒和排烟罩上的油垢,需（）方可清除的部分由车辆部门负责。客车空调机组配用独立的（）,可实现手动控制,自动控制和集中控制。KP-2A型控制箱激磁回路中（）——激磁电流自动调节器执行元件
- 空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：压力继电器动作分为高压动作和低压动作两种情况,一般要检修控制电路或打开（）机组箱,进一步检查分析是低压继电器动作还是高压继电器动作。空调客车出库质量标准中要求蓄电
- （）供电装置有充电器、蓄电池等部件组成。DC110#
DC220V
DC380V
DC600V
川公网安备 51012202001360号