查看所有试题
- 25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于（）空调机组的（）处装有新风调节门和新风过滤网,可在车内会风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。KP-2A型控制箱测
- 高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验,保压（）漏泄量不超过10kPa。使用兆欧标时应注意只能在设备不带电,也没有（）的情况下测量。稳压二极管可
- 快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断K1,
- 圆弹簧在受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高。用90°角尺测量两平面的垂直度时,只能测出（）的垂直度。25G型客车车下设有（）路电源干线.正确#
错误线对线
面对面#
线对面
面对线1
2#
3
4
- 快速客车轮对外侧碾宽运用限度≤5mm。独立锅炉温水取暖装置锅炉注水口管子的颜色是（）。我国客车空调夏季车内温度范围是（）℃.正确#
错误黄色
白色
蓝色
红色#24-26
22-24
18-22
24-28#
- “三阀一缸”指的是：差压阀,高度阀,空重车阀和工作风缸。（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。SAB型防滑器系统各部件正常,显示代码（）正确#
错误A.轮辋B.轮缘C.踏面D.轮
- 快速客车制动系统装置,一部分是制动机管路及制动装置,另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分装设（）。螺纹代号M24是表示公称直径为24毫米的
- 由于SW-220K型转向架采用无摇枕结构,为了防止车体意外过大上升,所以在转向架的横梁上设有防过冲座。修理费用超过该型动车组新车现价70％的,符合（）条件。服从指挥、尊重旅客是（）的职业道德规范。正确#
错误动车组
- AM-96型转向架横向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动。客车照明系统质量标准中要求（）无裂损、变形。104分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。正确#
错误灯具
灯罩#
顶灯
灯带紧急阀缩孔Ⅲ堵塞#
- CW-2型转向架检修时吊杆螺栓须留有一扣以上余量。快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。调整车钩高度时,在钩托板上垫入1mm磨耗板,车钩高度约调高（）。当车内循环空气和车外新鲜空气混合
- 自动塞拉门（）自动闭锁功能须良好。J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型。三角皮带（）型5根周长为2800mm。3km/h
5km/h#
8km/h
10km/hA
B#
C
D
- 普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。闸片磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：通常压缩机热继电器保护动作是由于压缩机（）大,超过了热继电器整定值所致。6#
7
- F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）。用90°角尺测量两平面的垂直度时,只能测出（）的垂直度。稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压,条件之一是：稳压二极管必须承受（）电压。万用表置于“R×1K”档两表笔分别接二极
- BSP客车便器压力表中空气压力须调整为（）。正弦交流电的电压和电流的（）是按正弦规律变化的。TFX1K型防滑器由直流110V供电,供电电压符合规定的（）。500kpa
600kpa#
700kpa
900kpa大小
方向
大小和方向#
有效值110
- BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）kPa范围内。客车空调机组配用独立的（）,可实现手动控制,自动控制和集中控制。空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分查明原因,减轻（）负
- 25T型客车电空制动用电磁阀与原有104电空制动机的电磁阀一致,有良好的通用性和互换性,额定工作电压直流为（）。车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规,对规的结果应逐级上报。KC20A型AC380V电
- 运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）。车辆上零部件如左右对称,其称呼法为：站在一位车端,面向二位车端,按（）顺序数到二位车端。列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。KP-2A型控制箱激磁
- TFX1K型防滑器由直流110V供电,供电电压符合规定的（）。209P型转向架中的P表示（）。JS型发电机的额定功率为（）。110V±30%#
110V±20%
120V±30%
120V±20%盘形制动#
踏面制动
空气弹簧
摇枕弹簧2kw
3kw
5kw#
8kw
- F8分配阀由（）组成。SAB型防滑器系统单轴出现故障,显示代码为（）DC600V型客车的充电器是将600V直流电变换成110V直流电,向蓄电池充电的同时向（）用电负载供电。阀
辅助阀
集成气路板
以上都是#72#
73
88
99DC110V#
- 最高运行速度超过（）客车的轮对装车前,应进行动平衡试验。工件低温回火的温度为（）。120km/h#
140km/h
160km/h
200km/h150～250℃#
300～450℃
500～650℃
700～850℃
- 104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为（）。运用客车质量鉴定时,漏电值超标属于（）故障。410KPa
420KPa#
410±10KPa
420±10KPaA类
B类
C类
D类#
- 在车体（）位侧墙板下部涂打速度标记。QD-K型气路控制箱,当总风管无风但车辆不是关门车时,（）打开,其余各球阀关闭。列车停留超过（）时,列车自动制动机须做简略试验。一、三
二、三
二、四
一、四#球阀5、球阀6
球
- 25K型客车是时速（）的铁路客车。140km
160km#
180km
200km
- 车辆作单车试验时,首先应作（）独立锅炉温水取暖装置锅炉注水口管子的颜色是（）。塞尺是用来检验两零件结合面之间（）的。餐车工作人员须经常清除炉灶烟筒和排烟罩上的油垢,需（）方可清除的部分由车辆部门负责。全
- 104集成式电空制动机共设（）个电磁阀。最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。AM-96型转向架构架采用（）1
2
3#
41号
15号
密接式#
23号U型焊接构架
H型焊接构架#
U型铸钢构架
H型铸钢构架
- AM96型转向架调整车钩高度在空气弹簧上盖板上最多加多厚调整板（）KNORR型防滑器系统测试时,显示代码为（）温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT1、FUT2的作用就是客车空调机组（）过热保护。发电车的柴油发电机组集中供
- AM96型转向架手制动机闸作用于（）制动盘上。2、3位#
1、2位
1、3位
2、4位
- SW-220K型转向架接地装置安装在（）轴端。SW-160型转向架轮对提吊与定位转臂挡间隙不得小于（）2、4位
5、6位
1、3位
3、5位#20mm#
20～25mm
20～30mm
30～35mm
- 在运用中制动盘盘面不允许有深度大于（）凹槽。SW-220K型转向架最大轴重为（）。客车轴温达到90℃或超过外温加（）时摘车处理。登高作业使用梯子,梯子与地面的倾斜角为（）左右,并须有防滑装置。客车整修要求：翻板组
- SW-220K型转向架的固定轴距是（）密接式钩缓装置的水平转角为（）。统型空调控制柜全冷手动控制：机组全冷运行时必须将SA2置通风位,通风机（）高速运行。2400mm
2500mm#
2560mm
2600mm≥±17°#
≥±4°
≤±17°
≤±4°3M#
4M
- 快速客车空气弹簧充气状态下,车钩运用高度为（）mm。客车塞拉门的（）是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。（）属于车电固定设备。860～890mm#
830～880mm
860～880mm
830～89Omm紧急解锁装置
内操作
- AM96型转向架的轴承采用（）客车空调机组配用独立的（）,当温度转换完成后,则把读取的温度值进行比较,则重新读取。25B型客车两端设有电气连接器,按规定,其插头和插座以反对称形式装在客车两端,三通阀排气口有风排除
- 制动盘偏磨时,运用限度盘面高低差不超过（）空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈,空气弹簧升（降）（）。25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和（）组成。统型空调控制柜电源选择开关置I路II路后,交流
- 25T型客车的构造速度为（）。利用半导体技术的（）工艺,将P型半导体和N型半导体结合在一起,则其交界面便会形成一个PN结。X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）100km/h
120km/h
140km/h
160km/h及其以上#发散
- 快速客车定检,以下哪个为最低修程（）。螺纹大径的基本尺寸即（）,叫螺纹的公称直径。普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。运用客车质量鉴
- CW-200K型转向架空气弹簧高度为（）。（t为调整垫厚度）调整、精度试验和试车是产品装配步骤的第（）阶段。300轴承内圈过热变色后硬度不足（）时须更换新内圈。运用客车质量鉴定时,集便器漏风属于（）故障。300+t±3m
- 快速客车车体倾斜运用限度不超过（）应急电源充电柜上使用的电压表的型号为（）40mm
50mm#
60mm
70mm85L1
85C1#
44L1
44C2
- 制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于（）转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验,保压（）泄漏量不超过10kPa。在车体（）位侧墙板下部涂打速度标记。96型应急电源调整限压保护应调
- 密接式车钩的旅客列车回送时,允许附挂于其尾部的货物列车不得超过（）辆。25K型客车双管改单管供风的方法是（）。104型分配阀体上,通向大气的通路有（）。1
2#
3
4关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
关闭总风管通空气
- 25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用为（）QD-K型气路控制箱,当总风管无风且车辆是关门车时,（）打开,其余各球阀关闭。25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大
川公网安备 51012202001360号