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- 客车空调机组的室内换热器即（）。KZS/M-I集中式轴温报警器使用模拟传感器时,模拟传感器所产生的电压信号通过（）转换为数字信号,计算机读取转换后的数字信号进行数字滤波,对经过数字滤波后的数值进行计算处理,转换
- 事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应在（）内通知相关单位,接受调查。新造缓冲期按规定要求,其动力特性应可靠地保持（）以上。车辆检修改
- 修理费用超过该型动车组新车现价70％的,符合（）条件。常式空气弹簧形式有（）密接式钩缓装置的车钩纵向平均连挂间隙为（）。动车组报废#
动车组大破
动车组中破
动车组小破单曲
双曲
多曲
ABC三项都是#≤1.5mm#
≥1.5
- 车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD的功能为（）。使用毛细管节流的制冷系统不需要（）,因而充入的制冷剂数量较少。1端转向架系统监测
制动系统监测#
2端转向架系统监测
调试用显示蒸发器
冷凝器
贮液器#
气液分
- 客车空调机组配用独立的（）,可实现手动控制,自动控制和集中控制。25型客车下拉式上开式车窗应控制在（）之间。电源控制柜
空调控制柜
电气控制柜#
综合控制柜150～200mm
100～250mm
150～250mm#
100～150mm
- 型号为2AP9的是（）二极管。用90°角尺测量两平面的垂直度时,只能测出（）的垂直度。在电力电路中,通常选很多元件汇集在一起且与机壳相联接的公共线作为参考点或称（）。锗普通#
硅普通
锗开关
硅开关线对线
面对面#
- SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N？M。密接式钩缓装置的水平转角为（）。空调机组压缩机（）控制器动作的处理方法之一是：检查疏通制冷系统管路。25G型空调客车空调机组控制电路由（）供电。（150±5）
- 路风不良反映由（）认定。车间
班组
站段#
路局
- 当空调制冷机组的（）压力过高,会使压缩机电机超载运行,容易损坏压缩机零件。当轴报器某轴位显示“1”并报警,使仪器巡检功能失效,可将该轴位接线端子断开,恢复仪器巡检功能,并随时测量该位轴温（）。压缩
冷凝#
节流
- 空调机组的（）处装有新风调节门和新风过滤网,可在车内会风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。新风口
回风口#
新风栅栏
回风栅栏
- （）把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。MF-47型万用表直流电流测量范围为0-500MA还有0-5A专用插口,其（）个档位。以下哪种转向架构造速度为160km/h。（）钩
- MF-47型万用表直流电流测量范围为0-500MA还有0-5A专用插口,其（）个档位。碱性（铁镍或镉镍）蓄电池装车前以0.1～0.2C5A恒流充电,使其充入的电量为蓄电池额定容量的160%即停止充电,静置（）后,拧上气塞（阀）并用棉
- 由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电约为（）左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定,故要求车下正、负主线应有足够的截面积,以减小主线上电压损失,保证各辆车都得到较均衡的输入电压。运用质量鉴定规定
- 温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT1、FUT2的作用就是客车空调机组（）过热保护。将机件的某部分向基本投影面投影所得的视图称为（）。应急电源充电柜上使用的电压表的型号为（）蒸发器
电加热器#
干燥过滤器
冷凝器剖
- 25B型客车播音连接器插头及插座,用来沟通全列车的播音干线。两线不分正负,所以播音连接器插销只有（）个头。705型试验台的操纵阀共有（）作用位。A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。209P
- 列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压（）不得产生自然缓解作用。轴温报警仪报警记录容量应大于（）组记录数据.30秒
45秒
90秒
60秒#1000
500#
200
100
- 禁止在铁路两侧（）m或者铁路防护林内放牧。客车空调控制电路中制冷与电热为（）控制关系。40
30
25
20#正连锁
反连锁#
无连锁
不确定
- 转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kpa风压试验,保压（）漏泄量不超过10kpa。5min
10min
15min
20min#
- KNORR型防滑器系统各部件正常,显示代码为（）F8分配阀由（）组成。运用客车质量鉴定时,空调控制柜各保护装置整定值不符属于（）故障。8888
88
9999#
99阀
辅助阀
集成气路板
以上都是#A类
B类#
C类
D类
- KNORR型防滑器系统一轴传感器信号错误,显示代码为（）。统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有（）个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。12017#
8
9
10
- （）列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V／AC380V兼容供电。UT201数字钳式万用表的安全操作标准：当仪表在60V直流电压或是（）交流有效值电压下工作时,应小心操作,此时会有电击的危险存在。分解、组装钩舌
- 餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的制冷剂为（）KNORR型防滑器系统一轴排风阀断路,显示代码为（）快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调应
- 微型计算机的最小配置是由（）组成。用基本视图表达零件结构时,其内部被遮盖部分的形状用（）表示。TFX型防滑器系统各部件正常,显示代码为（）主机、输入设备、存储器
主机、键盘、显示器#
CPU、存储器、输出设备
键
- 旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（）,不发电,是测量回路或触发回路故障。统型空调控制柜电源选择开关置I路II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：电源选择开关（）损坏,更换
- SAB型防滑器系统多轴出现故障,显示代码为（）空调机组通风量小的处理方法之一是：查找（）结霜原因并处理,清洗滤尘网。统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：电源选择
- KNORR型防滑器系统一轴传感器断线,显示代码为（）晶体二极管可用（）进行管脚识别和检测。运用客车质量鉴定时,行车安全监控装置显示故障未处理属于（）故障。1401
1301
1201
1101#电压表
电流表
万用表#
兆欧表A类
B
- KNORR型防滑器系统一轴排风阀短路,显示代码为（）DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源,技术成熟、可靠性高。1401
1301#
1201
1101DC110V
DC220V
DC380V
DC600V#
- KNORR型防滑器系统测试时,显示代码为（）部分25K型空调客车客室内由30盏（）荧光灯组成两条光带作为客室主照明：每条光带中设一根40W荧光灯用于应急照明。钩提杆与座的间隙段修限度不得超过（）。稳压二极管可以用来
- 列车调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的列为（）。在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为（）客车空调机组的电加热器熔断保险丝,
- KNORR型防滑器系统一轴排风阀断路,显示代码为（）下面不是广告策划强调的6个感受定律的是（）。空调客车的空调温控器应设定为：夏季（）。（）型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆,以便于在发电车上实现
- QD-K型气路控制箱的单向阀试验其开启压力须不大于（）铁路职工除了要有较高的（）,还要有很强的责任心,严守规程,精心操作。10kPa
20kPa#
30kPa
40kPa职业技能#
个人修养
自信心
理论知识
- KZMS型轴温报警器轴位线断路时,该轴位显示（）。各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离调车,不得小于（）。由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电量约为（）左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定,
- TKZW-1T型轴温报警器轴位线短路时,该轴位显示（）。爱护货物、尊重货主是（）的职业道德规范。DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置
- SAB型防滑器系统单轴出现故障,显示代码为（）分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后,（）必须落槽。客车整修要求：翻板组成腐蚀严重者更新为（）材质。在圆柱面上,圆柱螺旋线的切线与通过切点的圆柱面与母线之间所夹
- TFX型防滑器第一轴排风阀充风电磁铁故障,显示代码为（）为防止杂波干扰,客车播音配线和电话线,应远离电力主干线或采用（）在电力电路中,通常选很多元件汇集在一起且与机壳相联接的公共线作为参考点或称（）。1.1.
1.
- KZMS型轴温报警器轴位线短路时,该轴位显示（）。上下钩耳处裂纹较多的原因是（）。在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。
- 25G型客车应急电源容量为（）。98型应急电源箱整流器的输入电压为（）列车按运输性质旅客列车、路用列车和（）。60A*H单相交流220V
直流110V
三相交流380V#
直流600V行邮行包列车、混合列车、货物列车
行邮行包列车
- TKZW-1T型轴温报警器轴位线断路时,该轴位显示（）ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装（）。加强劳动保护工作,搞好安全生产,保证职工的劳动安全和身体健康,是我们党的一贯方针,是社会主义
- SAB型防滑器系统各部件正常,显示代码（）请为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效,必须加强铁路技术管理,制定统一、科学的（）。8888
88
9999
99#《铁路技术管理规程》#
中华人民共和国铁路法》
《铁路运输安全保
- 25G客车车下设有2路电源干线,每路容量为（）。SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N？M。轴报器运用要求控制显示器,轴温数据记录仪整洁配件齐全,安装牢固,参数设置正确,显示调阅记录（）卡,数据下载功能良
川公网安备 51012202001360号