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- 25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和（）组成。曲柄滑块机构是由（）机构演变而来的。《车统-23》是界定（）的依据。局减室#
增压室
工作室
充气室曲柄摇杆#
双曲柄
双摇杆
平面连杆检修车恢复成运用
- 统型空调控制机柜电气负载主回路自动空气开关（）是主回路电源开关。在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。DC
- J5型发电机三相工作绕组的（）要倒相。厂、段修时,手制动极轴有裂纹折损须（）。统型空调控制柜全冷手动控制：机组全冷运行时必须将SA2置通风位,通风机（）高速运行。A相
B相#
C相
A、B相更换
段接
焊接
段接或焊接#
- 防风胶条或压条破损、脱落超过50mm为（）类故障。客车空调机组配用独立的（）,可实现手动控制,自动控制和集中控制。轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过（）。XPD配电盘连接器空气开关跳闸
- 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前,应准备（）的弧形垫板。A.300mmX60mmXl6mm、R420mmB.340mmX50mmXl6mm、R420mmC.340mmX60mmXl6mm、R400mmD.340mmX60mmXl6mm、R420mm
- 转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫,实现轮对的（）,减小转向架簧下质量,隔离轮轨间高频振动。A、强行定位
B、弹性定位#
C、科学定位
D、理性定位
- MF47型万用表测直流电流时,不能将万用表与负载（）,否则会造成电路和仪表的损坏；并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程,以免损坏开关触点、表头及指针。CW-2型转向架空气弹簧充气后,高度应符合（）F8分配阀紧急制
- A2、A3修时,闸片托吊、吊座须（）。板式电采暖器启动冲击电流不得大于额定电流1.5倍,启动冲击电流稳定时间应小于（）。F8分配阀由（）组成。最先实现存储程序的计算机是（）。检查
探伤#
除锈
加修0.5s#
2s
6s
10s阀
- AW—96转向架固定为轴距（）。客车空调机组选用全封闭制冷压缩机,制冷剂为（）,以毛细管为节流元件,采用全封闭结构,型式为车顶单元式。残疾人专用席位应设在车厢的（）,并靠近厕所和洗脸间。2220mm
2330mm
2440mm
256
- TG450蓄电池施行准放电时终止电压是（）伏。（）列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V／AC380V兼容供电。并联电阻的等效电阻,它的倒数等于各支路电阻倒数（）。囊式空气弹簧有（）。电路中并联的电容越多,
- 旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、（）信息显示屏、数据通讯线路等构成。LEA
LEB
LEC
LED#
- 纯净的半导体是（）下几乎是不导电的,又称本征半导体。装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。未安装客车（）装置的客车,严禁编入旅客列车。由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电量约为
- 统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离：通过、进站不得小于（）BY一2型逆变器的
- CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为（）。2±1S
3±1S#
4±1S
5±1S
- AM—96转向架手制动机控制（）单元制动缸。列车在区间被迫停车不能继续运行时,车辆乘务员（代值乘运转车长）必须对尾部车辆做好（）措施,保持列车标志灯光明亮。运用客车质量鉴定时,塞拉门外操作锁失效属于（）故障。
- 单元式空调机组的底边有圆弧底和平底的,出风方向有前出风和（）两种形式。旅客列车信息显示系统以主控站为中心,顺号调节器为节点,（）为控制对象。车钩缓冲装置具有连挂、（）和缓冲三个基本作用。上出风
下出风#
后
- 处理制动故障时,要先关闭（）后,排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后回复开通位置。列车在区间被迫停车不能继续运行时,车辆乘务员（代值乘运转车长）必须对尾部车辆做好（）措施,保持列车标志灯光明亮。C
- 运用客车轮缘垂直磨耗高度（）。CW-200K型转向架,在轴向弹簧外侧设有垂向油压减震器可有效地控制转向架的（）。电流继电器中线圈的正确接法是（）电路中。AM-96转向架空气弹簧盖板顶面距构架侧梁顶面（）。电流通过
- 使用兆欧标时应注意只能在设备不带电,也没有（）的情况下测量。通信连接器（KTL39GX、KTL39DX）额定电流15A。检修测量绝缘时用（）级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ；在连接器两端测量插头内同一根线的通路
- 209P型转向架中的P表示（）。盘形制动#
踏面制动
空气弹簧
摇枕弹簧
- 新造缓冲期按规定要求,其动力特性应可靠地保持（）以上。运用客车对（）实行三捆绑。与钢相比,铸铁工艺性能突出的特点是（）。15年#
12年
10年
8年钩提杆、折角塞门、下连杆
钩提杆、折角塞门、车钩下锁销#
钩提杆、
- 铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个（）内容。统形空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：采用顺线路逐点测量的（）方法,确认故障部位后再进行处理。KP-2A
- 普通客车在闭锁位置时,往上托起钩锁铁,其移动量不得大于（）。KP-2A型控制箱的主整流器采用（）整流电路.运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一：均流统调应在列车始发后2～3h内使各发电机充电电流均小于（）时
- 电动机外壳接地线的接地电阻应小于（）。将三极管焊入带电电路时,应先接通（）10Ω
2Ω
4Ω#
0.1Ω基极#
集电极
发射极
正极
- 车辆乘务员到值班室报到并且在（）上签到。签到薄
交班簿
车统-84#
车统-181
- 机组运转（）正常,可用手探摸空开温度,若有发热迹象,可能是空开内部作用不良,可更换空开。旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（）,不发电,是测量回路或触发回路故障。发电车的柴油发电机组集
- 如列车制动主管未达到规定压力,试验人员要求司机继续充风时,按照（）的信号同样显示。分配阀缓解不良的原因是（）。车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。对规结果应逐级上报。没有违反诚实
- 车辆检修改造后,发生（）质量差异时,经检衡后,须修改自重标记。25G型客车应急电源容量为（）AH.100kg#
200kg
300kg
400kg195
350
60#
48
- 通信连接器（KTL39GX、KTL39DX）额定电流15A。检修测量绝缘时用（）级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ；在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好,线序正确。客车电茶炉进水电磁阀阀芯脏堵会造成（）。100V
- 车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规,对规的结果应逐级上报。XPD型配电箱绝缘检测电路是由2只6～8V指示灯,（）个降压电阻及1只双常开触点按钮组成的。SW-200型转向架各制动盘中心距为（）每
- 普通客车出库质量要求配线（）符合规定,车内配线不得外露。705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。TK981型应急电源在交流电源停电后设备可自动或手动转为蓄电池向负载供电,同时设置了（）补偿电路、
- 25K型客车单管改双管供风的方法是（）。BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是（）209PK转向架轴箱定位采用是（）。服从指挥、尊重旅客是（）的职业道德规范。应急电源应急系统启动时指示灯不亮应为（）应急电源充电
- 电路中a、b两点间的（）定义为单位正电荷由a点移至b点电场力做的功。普通客车在闭锁位置时,往上托起钩锁铁,其移动量不得大于（）。QD-K型气路控制箱,当总风管无风且车辆是关门车时,（）打开,其余各球阀关闭。电压#
- 车辆轮对的内侧距离规定为（）±3mm。旅客列车有临时加挂车辆时,由（）使用列车无限调度通信设备向车辆乘务员通报。运用客车质量鉴定时,影视画面不清晰一处属于（）故障。应急电源应急系统启动时指示灯不亮应为（）14
- 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分明查原因,减轻（）负载。客车燃煤取暖锅炉点火运用时,锅炉水温不得超过（）℃.在圆柱面上,圆柱螺旋线的切线与通过切点的圆柱面与母线之间所夹的（）
- 钳工台两侧同时有人操作时,中间应有（）隔开。206WP型、206KP型两种转向架固定轴距均为（）。客车电茶炉满水灯亮的原因可能为（）玻璃挡板
木头挡板
铁丝网#
塑料挡板1750mm
1850mm
2000mm
2400mm#开水已满#
加热管
- KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示（）的端电压。DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相
- 104型分配阀体上,通向大气的通路有（）。SAB型防滑器系统多轴出现故障,显示代码为（）列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压（）不得产生自然缓解作用。统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2
- 统型空调控制柜电源选择开关置I路II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：电源选择开关（）损坏,更换。上班前,（）,要充分休息好,保证工作时精力充沛,思想集中。SA1#
SA2
SA3
SA4禁止打牌
禁止饮酒#
禁止
- 空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验,保压（）漏泄量不超过10kPa。统型空调控制柜电源选择开关置I路或II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：如FU1、FU2良好,接线无脱落、松动现象,可用试电笔或（）（以
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