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- 瓷绝缘子釉面剥落面积不得大于500mm2。正确#
错误
- 隔离开关倒闸时,操作要迅速,一次开闭到底,中途停留时间不得超过2s。正确#
错误
- 从事隔离开关倒闸作业人员,其安全等级不得低于二级。正确#
错误
- 线路封锁后,可以不再设行车防护人员。运行中补偿器的A值,在极限温度下,不得小于（）。整体吊弦：吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于（）mm。正确#
错误A．150mm
B．200mm#
C．250mm
D．300mmA、±1
B、±2#
C
- 电分段锚段关节两接触线工作转换点的高度应尽量一致,允许误差10mm。160km/h以上区段的线岔始触区范围为（）mm。正确#
错误A、600－1050#
B、500－1050
C、500－800
D、600－800
- 拉线可调式UT线夹安装完后,螺帽外露螺栓长度不得小于5mm。用车梯进行作业时,应指定车梯负责人,工作台上的人员不得超过（）。所有的零件、工具等均（）放置在工作台的台面上。接触网支柱限界应符合设计规定,允许误差
- 电连接器为多股软线,截面为：铜线不小于120mm2。正确#
错误
- 中心锚结线夹处导线的高度比两侧高出20～100mm。对有机绝缘部件应实行寿命管理,产品有明确规定的,按出厂规定使用年限执行没有明确规定的,暂按有效使用寿命不超过（）年执行。中心锚结线夹处的接触线高度应比两侧吊弦
- 中心锚结线夹应安牢固,在直线处应保持铅垂状态,在曲线处应与接触线的倾斜度一致。拉线与地面夹角一般情况为45°,最大不得超过（）。正确#
错误A、90°
B、80°
C、60°#
D、50°
- 三跨机械分段锚段关节转换柱之间的两接触线,在相互平行的两个基本点铅锤面内,其水平距离为500mm,误差不超过30mm。检修硬横梁时,下部定位索距工作支接触线的距离不得小于（）mm。正确#
错误A、250#
B、300
C、400
D、
- 用2500V兆欧表摇测隔离开关接地电阻,不得大于15Ω。接触网在进行停电作业时,作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于10kV及以下为（）mm。隔离开关的操作机构一般应安装在距地面（）m
- 承力索在曲线地段应位于接触线正上方,允许向曲线外侧偏差不得超过100mm。V形天窗更换（）,可在不停电情况下进行,执行第三种工作票并做好行车防护,不得侵入限界。正确#
错误A、火花间隙#
B、吸上线
C、分段绝缘子
D、
- 分相绝缘器中性区不小于25m。机械分段锚段关节两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度下应保持（）mm以上。160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）运行列车通过时,作业人员应提前停止作
- 任何情况下断开隔离开关都必须经供电调度批准。在线岔的交叉点处,正线或重要的接触线要在下方,侧线上下活动间隙为（）V形天窗检修硬横梁时,严禁越过（）标进入临线进行检修作业。正确#
错误A．1～2mm
B．2～3mm
C．2
- 线岔始触区内不得装任何线夹。供电线、回流线跨越接触网的最小距离为（）m。接触线接头距悬挂点应不小于（）m,同一跨距内不允许有两个接头。正确#
错误A、2
B、3#
C、4
D、5A、1
B、2#
C、5
D、10
- 接触网钢柱基础的混凝土标号可以小于100号。架空地线一般采用的材料为（）。正确#
错误A、GLCA
B、TCG-100
C、TCG-85
D、LGJ-50#
- 在选择使用钢筋混凝土支柱时,腕臂支柱和锚柱虽名称不同,但可以相互代替使用。当量跨距是指当（）变化时,与锚段内实际跨距有相同变化规律的跨距。200km/h区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线应符合下列规定：受电
- 接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地,以防静电伤人。正确#
错误
- 安装在曲线外侧及直线上的支柱在垂直线路方向要向受力反向倾斜。工作票签发人和工作领导人安全等级不低于（）。同一张工作票的签发人和工作领导人必须由（）人分别担当。隔离开关引线距接地体的距离应不小于（）mm,
- 供电线、回流线与接触网同杆合架时其带电部分距支柱边缘的距离,不得小于0.8m。正确#
错误
- 隔离开关可以开、合不超过15km（延长公里）线路的空载电流。正确#
错误
- 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。复式交分道岔两接触线相距500mm处应等高,允许高差（）mm。正确#
- 在大电流区段（500A及以上）,吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦,防止环节烧损。在线岔交叉接触线相距500mm处：160km/h及以下区段的非工作支接触线相对于工作支接触线抬高（）mm。刚性接触网的极限磨耗时的下底截面宽
- 站场支柱布置一般从咽喉区开始。接触网支柱上的架空地线每间隔约（）通过一个火花间隙接地,以实现对架空地线的防雷保护。正确#
错误A．150m
B．500m#
C．400m
D．275m
- 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,上、下行线路在同时间全区段同时停电,检修完毕后同时送电工作,在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗",称作V型"天窗"。正确#
错误
- 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为30和75m。正确#
错误
- 限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于12m的地方。供电线的材料一般采用（）。V形天窗停电作业两接地线间距大于（）m时,需增设接地线。正确#
错误A、GLCA
B、TCG-100
C、TCG-85
D、LJ-150#A、500
B、800
C
- 补偿装置a值在设计最低温度时,不小于200mm。接触网最早出现的形式是利用（）供电。正确#
错误A．电缆
B．钢轨#
C．电线
D．都不是
- 软横跨节点10相当于转换柱装配。直接带电作业时,作业人员与周围带电设备的距离不得小于10kV及以下为（）mm。供电线、加强线、正馈线带电部分距接地体的最小距离标准值：设计值。安全值：≥（）mm。正确#
错误A、600
B
- 软横跨节点3、节点4是软横跨在钢柱上的装配形式。（）,架空刚性悬挂首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中应用。开关、避雷器、吸流变压器及架空地线下锚处接地电阻值不得大于（）Ω。正确#
错误A．1890年
B．1895年#
- 软横跨节点8用于软横跨下部固定绳的绝缘。正确#
错误
- 硬横跨由横梁和两側的支柱组成。正确#
错误
- 预应力钢筋混凝土支柱局部破损和漏筋,支柱翼缘横向、斜向裂纹长度超过翼缘宽度或裂纹宽度超过0.15mm时,应及时修补。正确#
错误
- 补偿装置b值应符合设计安装曲线,在+40℃时,b值保持在200mm。正确#
错误
- 拉出值调整应符合设计要求,允许误差30mm,在极限温度时拉出值及跨中偏移不得超过475mm。整体吊弦：吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于（）mm。正确#
错误A、±1
B、±2#
C、±3
D、±4
- 硬横梁安装应呈水平状态,其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定,允许偏差200mm。馈电线、架空地线断股、烧伤面积超过（）％时须更换线或切断做接头。工作领导人更换时,必须由（）签认。下列工作中须开具接触网第三
- 支柱的侧面限界,在直线上不小于2400mm,在曲线上应按《技规》的规定加宽。V形天窗检修硬横梁时,严禁越过（）标进入临线进行检修作业。当附加导线与接触网同杆合架时,其供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距
- 软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式。以下哪项不属于接触悬挂：（）。定位环应沿线路方向垂直安装。定位管上定位环（定位支座）的安装位置距定位管根部不小于（）mm。正确#
错误A．接触线
B．
- 安装定滑轮装置（全补偿）,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向田野侧。正确#
错误
- 软横跨节点5相当于一般中间柱装配。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号