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- 自动闭塞区间,遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的()列车在该信号机前不停车,以最高不超过20km/h的速度通过。普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()。A.货物#
B.客
- 停有装载爆炸品、()、液化气体车辆的线路,禁止溜放作业。通信记录装置良好的车站,单机、动车、重型轨道车及无()值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。A.家畜车
B.水泥车
C.压缩气体#A.列车乘务员
B
- 停有装载爆炸品、()、液化气体车辆的线路,禁止溜放作业。调车作业中,遇天气不良等非正常情况,应适当()速度。通信记录装置良好的车站,单机、动车、重型轨道车及无()值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发
- 安全线及()上,禁止停留。使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的()进入区间。A.正线
B.段管线
C.避难线#A.绿色信号
B.黄色信号
C.进行信号#
- 通过减速地点标时的限制速度,按标明的速度运行,未标明时为()。机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外,须凭()登乘。车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为()。A.2km/
- 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的()进入区间。A.绿色信号
B.黄色信号
C.进行信号#
- 跟踪出站调车,最远不得越出站界()。A.300m
B.500m#
C.800m
- 安全线及()上,禁止停留。使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的()进入区间。A.正线
B.段管线
C.避难线#A.绿色信号
B.黄色信号
C.进行信号#
- 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与临站办理闭塞手续,并发给司机()。A.路票
B.出站调车通知书#
C.调度命令
- 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭()出发。普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()。A.调度命令
B.出站信号机的显示#
C.路票A.4km/h
B.25
- 在四显示自动闭塞区段,出站信号机故障时,列车进入闭塞分区的凭证为()。车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为()。列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放
- 跟踪出站调车,最远不得越出站界()。通信记录装置良好的车站,单机、动车、重型轨道车及无()值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。列车司机在运行中负责()的交接与保管A.300m
B.500m#
C.800mA.列车
- 自动闭塞区间,遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的()列车在该信号机前不停车,以最高不超过20km/h的速度通过。A.货物#
B.客运
C.超长
- 跟踪出站调车,最远不得越出站界()。机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外,须凭()登乘。A.300m
B.500m#
C.800mA.工作证
B.登乘机车证#
C.驾驶证
- 自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为()。单机、()及重型轨道车,虽未完全具备列车条件,亦应按列车办理。A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证#A.小运转
B.动车#
C.重联机车
- 通过减速地点标时的限制速度,按标明的速度运行,未标明时为()。一切电话中断时,禁止发出()的列车。A.2km/h#
B.15km/h
C.10km/hA.救援
B.单机附挂车辆
C.开往区间岔线#
- 列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放置响墩防护。A.1000m
B.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置#
C.300m
- 调车作业中,遇天气不良等非正常情况,应适当()速度。普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()。机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外,须凭()登乘。A.严守
B.降低#
C.提高A.4km/