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- 列车运行中发现停车信号(响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等)时,司机应()。问明情况后,立即向车站值班员和列车调度员报告。非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经()后方准上
- 冬季雾多风大,要特别注意()。"清扫道岔作业必须执行登记消点制度,经()同意后方准作业,必须执行专人防护制度。"双人人确认
手指眼看
信号显示
呼唤应答#值班主任
值班员#
调车区长
信号员
- 事故等级分为特别重大事故、重大事故、()和一般事故。冬季使用炉火取暖,在()系统中,目前还十分普遍。"清扫道岔作业必须执行登记消点制度,经()同意后方准作业,必须执行专人防护制度。"大事故
险性事故#
较大事
- 冬季雾多风大,要特别注意()。双人人确认
手指眼看
信号显示
呼唤应答#
- 禁止在车列、车辆运行中,在棚车顶部或装载超出车帮的货物上站立、行走。清扫道岔前应得到()或有关人员的同意。"清扫道岔作业必须执行登记消点制度,经()同意后方准作业,必须执行专人防护制度。"正确#
错误站长
站
- 禁止在车列、车辆运行中,在车辆间和货物空隙间站立或坐卧。横越停有机车车辆的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆()通过。装载高度超过()米以上的货物上严禁坐人。发现列车有人扒乘需上车清
- 可以在运行中的机车、车辆前面20M处抢越线路。烟囱距可燃物如门窗、屋顶、电线等应不少于()米的距离。轻度煤气中毒主要地表现为()。正确#
错误0.7#
1
1.5
0.5头晕#
头疼#
恶心#
全身无力#
- 在电气化区段,禁止到车顶上调车作业。列车运行中发现停车信号(响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等)时,司机应()。问明情况后,立即向车站值班员和列车调度员报告。车务人员,班中必须按规定着装,正
- "冬季火炉使用中应做到()。"清扫道岔前应得到()或有关人员的同意。每台火炉要有专人负责管理#
不得用汽油、煤油等引火#
火炉附近不准堆放木柴等易燃物#
使用中炉盖必须严密,添煤高度不得超过出烟口#站长
站调
坐
- 电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试,考试合格后方准在电气化区段作业。烟筒距可燃物如门窗、屋顶、电线等应()的距离,如不能保证此距离时,可用铁板或阻燃物固定,与木
- 必须先确认机车车辆暂不移动,不得超过()。()在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机。凡使用火炉取暖的房间必须安装风斗,风斗要牢固,其开口不应小于(),开口必须朝上并全部敞开,使室内的一氧
- 车辆在走行中调车人员禁止:()冬季内燃机车牵引列车时,油水温度均应达到()。清扫道岔前应得到()或有关人员的同意。在电气化铁路上,天桥及跨线桥等靠近跨越接触网的地方,必须设置()。冬季作业,班前要充分休息
- 禁止在车列、车辆运行中,()。铁路局规定的防寒期为每年的()。车务人员,班中必须按规定着装,抢险处理时,在()未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。手抓蓬布,脚蹬轴箱#
手抓蓬布,脚蹬平
- 溜放调车作业应站在车梯上,一手提钩,严禁()。列尾装置故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并在()停车检查,按列车调度员的要求办理。发现列车有人扒乘需上车清理时,必须()处
- 学徒工在参加作业、学习期间,必须签订(),作业中严禁师徒分离,不得单独顶岗。冬季作业计划的编制,应注意()。合同
条约
师徒协议
师徒合同#编制计划要尽量考虑简单,省时、省力、省事。
编制计划应根据气候条件,结
- 按()运行的列车(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,如不能确定来电时间,必须先申请停电作业命令。列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员、运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)应分别在列车的头部
- 大量()的在室内聚集,会造成人体缺氧而中毒死亡。大雪天集体组织除雪时,应设专人联系,按规定防护,(),防止伤亡事故发生。二氧化碳
氧气
一氧化碳#
二氧化硫集中领导
预防为主
统一指挥#
安全第一
- 在进入防寒期前,有关单位要积极做好易冻的设备、物资的()工作。非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经()后方准上岗。溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,严禁()。防冻、解冻#
- 烟筒距可燃物如门窗、屋顶、电线等应()的距离,如不能保证此距离时,可用铁板或阻燃物固定,与木质门窗隔开。冬季使用炉火取暖,在()系统中,目前还十分普遍。不少于0.5米
不少于0.7米#
不少于0.9米
不少于0.3米车务#
- 并准许时除外)不得退行。车务人员,班中必须按规定着装,正确佩带和使用()用品、装具。因作业必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,并且开口必须()并全部敞开。在冬季,工作处所及走行道上,不要()。
- 冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持(),单节电压不低于1.85V。列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员、运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速()。在电气化区段,
- 铁路从业人员严禁()凡使用火炉取暖的房间必须安装风斗,风斗要牢固,其开口不应小于(),开口必须朝上并全部敞开,保证室内换气良好,使室内的一氧化碳能及时排出室外。脱岗#
接班
交班
私自替班#10-20毫米
15-25毫米
- 不得使用无烟筒的火炉在室内取暖,更不准用()等简易器具生火取暖。桶#
盒#
铁箱
玻璃容器
- 冬季作业,班前要充分休息好,不得(),以保持在工作中精神饱满.电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、砂石车除外)使用()进行防溜。饮酒#
抽烟
玩闹
看书铁鞋
紧固器
人
- 凡使用火炉取暖的房间必须安装风斗,风斗要牢固,其开口不应小于(),开口必须朝上并全部敞开,保证室内换气良好,使室内的一氧化碳能及时排出室外。列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员、运转车长(无运转车长时为车
- ()在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机。列车运行中发现停车信号(响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等)时,司机应()。问明情况后,立即向车站值班员和列车调度员报告。清扫
- 调车人员下车时的速度,不得超过()。列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员、运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速()。遇有浓雾、大雪天气,干部职工要主动奔赴现场,接受
- "清扫道岔作业必须执行登记消点制度,经()同意后方准作业,必须执行专人防护制度。"车务人员,班中必须按规定着装,正确佩带和使用()用品、装具。值班主任
值班员#
调车区长
信号员安全
行车
劳动防护#
调车
- 可以不停电用水浇,必须签订(),调车作业计划中应注明()字样。在电气化铁路上,天桥及跨线桥等靠近跨越接触网的地方,必须设置()。使用火炉的房间安装风斗时要牢固,并且开口必须()并全部敞开。人冬前,做到(),
- 调车人员上车时的速度,不得超过()。在电气化区段,通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度不得超过()米和触动道口限界门的活动横板或吊链。冬季作业时,铁路职工应做到班中()。烟筒距可燃物如门窗、屋顶、电
- 在带电的接触网的线路上进行调车作业时,()上使用手制动机时,不准站在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。不准在有冰雪覆盖的()上横越列车和车列发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时,不得
- 发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时,不得与其接触,必须保持()m以上的距离。列尾装置故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并在()停车检查,按列车调度员的
- 电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、砂石车除外)使用()进行防溜。冬季电力机车压缩机开始打风,高压安全阀即喷风,其原因是()。因作业必须横越列车、车列时,应先确认
- 操作隔离开关使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具,定期()送供电部门进行绝缘性能的检查试验。在不得已情况下,列车必须退行时,列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀、列车无线调度通信设备进行领车。司机应听从
- 冬季雾多风大,要特别注意呼唤应答。要做到不见应答再呼唤,确认好了再应答,加强确认,不准臆测。冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持(),单节电压不低于1.85V。正确#
错误1.26
1.27
1.26—1.27#
- 不准在有冰雪覆盖的车梯和钩头上横越列车和车列,必须横越时,应清除积雪,抓紧蹬牢再越过,防止滑倒摔伤。调车作业人员必须熟知调车作业的(),以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。正确#
错误技术设
- 炉火必须安装烟囱,烟囱连接时顺装逆装均可。冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持(),单节电压不低于1.85V。凡使用火炉取暖的房间必须安装风斗,风斗要牢固,其开口不应小于(),开口必须朝上并全部敞开,保证室
- 火炉必须在取暖期前安装完毕。在进入防寒期前,有关单位要积极做好易冻的设备、物资的()工作。冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持(),单节电压不低于1.85V。在不得已情况下,列车必须退行时,列车尾部必须有
- 大雪天集体组织除雪时,要全员上岗,人人动手。清扫电气集中道岔或联动道岔时,将木楔置于()之间。溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,严禁()。"冬季火炉使用中应做到()。"正确#
错误尖轨与基本轨#
- 铁路职工必要时可以在车下或车档处避风雪。事故等级分为特别重大事故、重大事故、()和一般事故。正确#
错误大事故
险性事故#
较大事故
责任事故