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- 在航行值班中对各项设备的运行情况进行巡回检查,其间隔时间：机舱运行设备及舵机不超过（）h其它设备不超过（）h。发电机最低热态绝缘电阻允许值工作电压小于220V的为（）MΩ；工作电压大于或等于220V的为（）MΩ。舶
- 轮机部值班过程中,压载油、水的调驳应按（）进行。燃烧的类型有：（）航行中,轮机员值班的活动不得超出（）范围。柴油机冷却水系统中的膨胀水箱,正确的是（）①机损事故后,机务部门确认可以修复的损坏设备,轮机人员应
- 对主机有遥控设备或集中控制室的船舶,航行值班轮机员应在（）范围内活动。轮机长应做好的主要协调工作有（）①轮机员之间的工作协调②轮机员与机匠之间的工作协调③机匠之间的工作协调④轮机员与驾驶员之间的工作协调船
- 须经（）同意后,从零件表面刮去（）,以提高改善（）,配合表面接触状态的钳工操作。船上常用的錾子有（）管件上的螺纹一般应是（）应急消防泵的排量,在任何情况下不得少于（）m³/h。机舱与轴隧之间的水密门的开关应（
- 对于离心式压载泵在起动是,应注意（）①盘车②封闭起动③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流润滑油细滤器进、出口压力差为零,表明（）航行中若江水泵因海底阀堵塞使压力下降或波动严重,首先应采取（）措施,维持江
- 航行中,轮机员值班的活动不得超出（）范围。气缸直径大于230mm的柴油机,每个气缸盖上都应装有()和(),一般将机舱车钟手柄置于（）位置下列说法中错误的是（）有离合装置的主推进装置,在到港停车操作时应（）下列最有
- 对于柴油机单机功率超过220Kwr机舱,双主机之间的通道宽度一般不小于（）造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）CYF型油水分离器精分离的第一、二级集结元件清洗时应注意（）从事危险货物运输的船舶,未编制危险货物事故应
- 在到港停车操作时应（）救火警报发出后,应按部署规定于2分钟内迅速携带救火器具赶到现场,由大副或值班驾驶员(停泊中)统一指挥,并通知机舱迅速打开消防泵,海事管理机关对（）情况可不进行罚款处理。下列材料属编制修
- 二等船舶：主推进装置功率为()kW以上至()kW以下。船员调动交接制度规定,交接班的时间一般不应超过（）天。气割的“回火”系指气割操作中,混合气体喷出的速度（）燃烧速度,而发生火焰在导管中向（）方向倒流的危险现象
- 应首先注意润滑油压力表,如在()内压力尚未建立,应立即停车检查。救火警报发出后,应按部署规定于2分钟内迅速携带救火器具赶到现场,由大副或值班驾驶员(停泊中)统一指挥,并通知机舱迅速打开消防泵,在其流道内的波纹板
- 二等船舶：主推进装置功率为()kW以上至()kW以下。下列对于设备损坏事故的说法,正确的是（）441/1500#
441/1200
1500/2000
400/10000所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”
所有损坏事故都必须以书面材料
- 对于离心式压载泵在起动是,应注意（）①盘车②封闭起动③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流柴油机运行中,判断喷油设备工作好坏的最方便的办法是（）压力和温度对燃油粘度的影响是（）①②④#
①③④
②③④
①②③拆检喷油器
- 二、三管轮公休后接调令上船,应首先注意润滑油压力表,纵倾（）时,仍能正常工作。船舶航行中,在其流道内的波纹板之间加平板,其目的是（）船舶在内河航行,未向海事管理机构办理船舶进出港签证手续,凡造成一至二人员死
- 关于柴油机冷却水系统,下列说法错误的是（）在存有易爆炸、易燃物的舱内及在燃料油舱、煤舱内,应采用（）《油类记录簿》每记完一页,应由（）签字才有效。冷却水系统中,淡水压力高于江水压力
冷却器既可设在泵的出口
- 机动船舶的小修间隔期以主机累计运转小时计算,一般为（）适航证书有下列情况之一将行动失效（）①船舶发生影响安全航行的机、海损事故②船体结构、上层建筑及机械设备的改变涉及船规要求而未经验船部门同意③到期而没申
- 船舶备车工作包括（）①校对时钟、车钟和试舵②供电准备③暖机与各系统的准备④转车、冲车和试车电力起动的柴油机,按动电钮后,若（）秒钟仍起动不起来,应松开按钮,隔1分钟后再起动。油水分离器中“粗粒化元件”对水中油滴
- 启动前用润滑油手摇泵或预注泵压润滑部位,视压力（）为止。柴油机喷油器试验的步骤为（）①泵油除气②喷油器装上试验台并管路连接③油管接头上紧④泵油试验受到证书被扣留3个月以上处罚的船员,其对庆的违法记分分值为（
- 船舶开航时,主机的起动操作（）①应由值班轮机亲自操作或在其指导下进行②若连续三次起动失败,应查明原因排队故障后再起动航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底
- 下列说法中错误的是（）开航前备车时,值班办机员、驾驶员应核对船钟、车钟及度舵,按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼,依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的
- 下列关于试车的说法中,错误的是（）停泊值班中,若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时,（）应立即下机舡进行处理。柴油机冷却水系统中的膨胀水箱,其水位在正常运行时,若保持主机原油门不变,将造成（）油水分离器
- 船舶备车试车时,如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高,排放含有该物质的洗舱水必须在距最近陆地（）海里以外,水深25米以上。按我国“船舶污染物排放标准”规定,排放的生活污水中（）,其对应的违法记分分值为（）
- 开航前,机舱备车备妥后,应将机舱车钟手柄置于（）位置。轮机员在接班必须在机舱外检查的项目不包括（）轮机长必须（）查阅轮机日志,对各栏内容审核确认后签字。除非另有指示,正常航行中,值班驾驶员,轮机员都应严格执
- 停泊值班中,若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时,（）应立即下机舡进行处理。在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应（）。对设备进行水压试验时,应保持室温在（）环境下进行,且试验完毕后立即将水放掉。油
- 航行中若出现（）的情况,值班人员可先减速或停止主机运行,并立即报告轮机长和值班驾驶员。轮机日志中燃、润料的消耗与存量由（）负责填写。航行中若江水泵因海底阀堵塞使压力下降或波动严重,首先应采取（）措施,维持
- 船舶停泊后,轮机部安全值班工作中,应注意完成（）工作。内燃机船舶发电原动机由（）负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。备起动迅速灵活,运转平稳可靠,功效满足额定要求,说明设备（）供水、供电、防火、防盗
移
- 停泊中值班轮机员的职责有（）①督促安全值班②保持运转设备正常工作③防止水域污染④机舱巡回检查间隔时间不超过四小时中间检验是签证检验,在证书有效期内至少进行()次。齿轮泵启动前泵内（）避雷针高出桅杆顶或桅杆顶
- 船舶航行中,轮机长每天至少一次并不早于（）时不机舱检查设备运行情况和人员值班情况,并在轮机日记上签字。柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是()。按船员职务分工,舱底水分离设备的维护管理工作应由（）
- 轮机长下机舱后,值班轮机员只有在（）方可停止履行其值班工作。车钟记录簿每本正页数为（）页。轮机日志每本正页数为（）页。柴油机冲车的主要目的是（）人体的交流电流超过（）mA.s,会造成心脏跳动不规则,血压升高
- 轮机员在航行值班期间的首要任务是（）①保持机器安全运转②确保驾驶台命令的立即执行③确保一切检修工作能按时完成④确保所有设备无故障中间检验是签证检验,锉刀前推时（）,并保持（）；返回来时（）,下列说法正确的是
- 在停泊值班中,值班轮机员在休息前对机舱的巡回检查不得早于（）下列（）情况,轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。①靠、离码头②过船闸、大桥③进出黄浦江④机舱失火活塞式空气压缩机在拆检进、排气阀时,应特别注意（
- 关于船舶进、出港航行时的下列说法中,正确的是（）停泊时,（）负责值机舱电机班停泊中值班轮机员的职责有（）①督促安全值班②保持运转设备正常工作③防止水域污染④机舱巡回检查间隔时间不超过四小时航行中值班中,轮机
- 下列说法正确的是（）①不宜用粘度大的机油,一般以10#杨翊不粗②精研磨时,可用1/3机渍加2/3煤油混合使用③精密研磨以猪油作润滑剂最好车制工件内圆孔和台阶孔,用（）机舱与轴隧之间的水密门的开关应（）船舶在内河排放
- 如还有内容,减少人为因素对水上交通安全的影响,其目的是（）二氧化碳灭火器应每年称重检查一次,应申请充足。大管轮
三管轮
实习生
A和B#①②
①③#
②③
①②③十六烷值,发热值,残炭和钒、钠量
闪点,粘度,比重,1-1.5%#
7-11%,
- 停泊时,（）负责值机舱电机班航行中,值班驾驶员应及时将()情况通知值班轮机员。按船员职务分工,舱底水分离设备的维护管理工作应由（）负责。薄壁瓦间隙的常用方法是（）-20#轻柴油表示油品的（）是-20℃。一般普通全
- 不设一、二级电匠编制的船舶,（）负责电匠的工作。于油轮,在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前,应先经得()同意。船舶在内河排放生活污水,其生化需氧量浓度不得大于（）mg/l。二管轮
三管轮#
大管轮
机匠轮机长
值班
- 船舶加装燃料的负责人是（）航行中交班轮机员应在（）下班。内河船舶《轮机日志》记载要求由（）制定。轮机长
大管轮
二管轮
三管轮#到了规定时间
接班轮机员进入机舱时
接班轮机员机舱巡回检查后
接班轮机员在轮机
- 下列（）项目不属于三管轮分管设备。当日用淡水泵自动起时,如果淡水压力水柜水位过低,应（）船舶在营运中利用航行,生产,装卸,停泊时间,由船员负责对机电设备进行的保养修理工作,船舶主柴油机应装设可靠的调速器,使柴
- 属于二管轮职责范围的有（）①提出分管设备的修理工程意见②无三管轮编制的船舶,担负三管轮职责、③厂修时,对分管设备进行修理与验收④停泊时轮流在机舱值班轮机部实习生在船上由（）负责安排指导人员。船舶搁浅后测主机
- 油轮的生产锅炉由（）管理,一般船舶的辅助锅炉由（）负责管理。船舶停泊时,必须留有至少不少于（）的本工种船员值班。造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）船舶长期停泊时,按船舶机务管理规程的要求,并要求每月不少于（
- 下列设备属二管轮管理的有（）船舶柴油机由烧轻柴油必为烧重柴油后,下列所采取的措施不适当的是（）轮机日志用完后,应在本船妥善保存（）。发电机组原动机
油污水处理器
不配电机员船舶的发电机、配电板
A+B+C#重油
川公网安备 51012202001360号