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- 柴油机起动后,发生不正常的敲击声,一时间又无法判断和排除,应立即（）轮机部人员的日常工作由（）安排并进行负责管理。船舶加装燃料的负责人是（）下列关于燃油日用油柜的说法中,正确的是（）①燃油日用油柜可视情况
- 柴油机起动后,如润滑油压力在（）秒钟内仍建立不起来,应停车检查。船舶备车的目的在于使（）在内河按船舶垃圾排放规定食物废弃物（）船舶“五好”设备是通过（）来实现的。柴油机气缸备件的存放,应涂抹黄油后（）10#
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- 柴油机起动后,若个别缸不发火,又无法排除时,应立即（）船用铁杆避雷针的直径应不小于（）mm。锉刀按锉纹种类分,有（）当需要錾子有一定的硬度和韧性,应用（）方法进行热处理。为保证油水分离器的正常工作,排油阀打开
- 柴油机起动后,如润滑油压力在（）秒钟内仍建立不起来,应停车检查。航行中,轮机员值班的活动不得超出（）范围。下面是关于燃油十六烷值的述说,正确的是（）①一般对重油的十六烷值不作标注②十六烷值过高,会使柴油机排
- 暖机时对主机部件的预热,应注意颜色标志,氧气管应接（）管；乙炔管应接（）管。装载有毒害、腐蚀性货物的船舶,排放含有该物质的洗舱水必须在距最近陆地（）海里以外,下述说法不正确的是（）①船员违法记分由证书签发
- 备车中的压油是通过（）将润油送到柴油机的各润滑部位。船舶在排放含油污水时必须按国家的有关排放标准和规定进行,并如实记入《()》。按船员职务分工,救生艇发动机的维护管理工作应由（）负责。下列（）项不会导致对
- 轮机长必须（）查阅轮机日志,对各栏内容审核确认后签字。压缩空气系统的布置应保证管系沿气流方向（）。管件上的螺纹一般应是（）船舶救生艇发动机冬季试车后,应（）一般情况下,其对应的违法记分分值为（）在检拆小
- 柴油机起动后,冷却水压力建立不起来或水泵发生杂音,应立即（）水灭火系统的组成主要有()。①消防泵②消防水管③消防栓④消防水带⑤水枪⑥消防水桶轮机日志的大事记栏由（）负责填写。船舶在内河排放生活污水其悬浮物浓度不
- 船舶备车的目的在于使（）齿轮泵启动前泵内（）船舶出坞前,轮机部应着重检查（）品质好的柴油应是轻馏分和重馏分（）主机处于随时可用状态
辅助动力装置处于工作状态
动力装置处于随时可以起动和运转的状态#
A和B必
- 柴油机冲车前应保证（）在恶劣天气航行,轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时,如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高,值班轮机员须（）船舶搁浅应首先检查（）的工作情况。船舶安全检查的周期规定为
- 若（）秒钟仍起动不起来,应松开按钮,隔1分钟后再起动。对主机有遥控设备或集中控制室的船舶,航行值班轮机员应在（）范围内活动。航行中值班中,轮机设备若因故发生（）情况时,值班轮机员首先应通知值班驾驶员。接到完
- 造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）尾轴出现的缺陷一般是()、裂纹和腐蚀,检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。机舱备车工作完成,才能回车钟表示驾驶台可以随时使用主要机。检查舵机系统安全阀或溢流阀,当其油压至（
- 柴油机冲车的主要目的是（）内河船舶一类轮机日志适用于主推进动力装置功率为（）KW及以上的船舶。船舶在倒航时,为防止主机不致超负荷,必须使倒车的最大速度不超过标定转速的（）备车中的暖机,一般是通过对柴油机的
- 航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行（）①轴系、舵系检查②双层底舱（柜）检查③事故经过和情况记入轮机日志④通告港监燃油混入滑油中,会使用润滑油粘度（）,酸值（）。①②③#
②③④
①③④
①②③④升高/不
- 下列材料属编制修船主要摘要单所列的特殊材料是（）按规定,船舶安全活动日应为（）个月至少到一次。润滑油的总碱值是指（）锅炉钢板#
45#钢
角钢
园钢0.5
1#
2
2.5中和1克润滑油中的碱所需硝酸的毫克数
中和1克润滑
- 备车中的暖机,一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。长期停泊的主机按照运转规程检查并启动主机,低速运转（）停止运转,每月不少于二次。柴油机冲车前应保证（）油类记录本簿适用于（）关于船舶厂修,下列说法正确
- 电力启动柴油机启动时每次按电钮时间不超过（）,两次按电钮间隔应在（）以上。机舱排水应急吸口阀平时保养的主要内容是（）作超负荷试验时的最高转速应为额定转速的（）%。系泊试验中,各种滚动轴承工作温度不得高于
- 试验水柱规定为（）①对无溢流管的油柜及水柜,应至少高于柜的顶部1m润滑油与水搅拌乳化后,静置至油和水完全分离所需的时间短,则表明（）加装燃油时,（）应检查装油管系,正确开启阀门,堵好甲板上的排水孔,使用、库存管
- 船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致不设一、二级电匠编制的船舶,（）负责电匠的工作。内河船舶柴油机目前的燃油有（）两种,其牌号表示该
- 启动前用润滑油手摇泵或预注泵压润滑部位,视压力（）为止。于油轮,在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前,应先经得()同意。活塞式空气压缩机在拆检进、排气阀时,应特别注意（）①各密封面作液压试验②阀片研磨密封面③阀
- 对船舶动力装置的要求有（）船舶备车试车时,一般将机舱车钟手柄置于（）位置下列关于试车的说法中,错误的是（）柴油机转车前可以不进行的工作有（）从事危险货物运输的船舶,未编制危险货物事故应急预案或者配备相应
- 船舶起航及加速过程中,主机功率的变化受（）限制在船舶抵港后,机舱如需检修影响动车的设备,轮机长应事先征得的同意方可进行。发电机分级自动卸载装置,应整定在发电机组额定电流的100%-110%范围内,延时（）动作。如果
- 拖拽Z,三者的关系是（）按机炉舱守则,非本船人员进入机炉舱,须经（）准许。按船员职务分工,舱底水分离设备的维护管理工作应由（）负责。属于二管轮职责范围的有（）①提出分管设备的修理工程意见②无三管轮编制的船舶,
- 大风浪航行时,主机必须减速,其主要原因是为了（）航行中,如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出,且曲轴箱导门发热,应（）船舶需要在港内进行洗舱作业时,应首先向（）申请,经同意后方可进行。喷油器、喷
- 船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。柴油机润滑油管路通常用()色表示。轮机部人员的日常工作由（）安排并进行负责管理。不设一、二级电匠编制的船舶,（）负责电匠的工作。停泊时,（）可代其在船值班。装载有毒害、
- 在主机相同油门开度下,船舶重载时比轻载时的（）柴油机润滑油管路通常用()色表示。备车中压油的主要目的是（）船舶搁浅或触礁进水脱险后,需立即进行的工作中,可不包括下列（）项工作。全面安全检查是指所查项目不得
- 船舶同深水航道进入浅水航道,柴油机转速将（）船舶加装燃料的负责人是（）备车中的暖机,一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。柴油机冲车前应保证（）在正常航行中,下列（）设备短暂故障,对柴油机危害较小（）不
- 在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应（）。按机炉舱守则,非本船人员进入机炉舱,须经（）准许。对于研磨时所用的润滑液,下列说法正确的是（）①不宜用粘度大的机油,一般以10#杨翊不粗②精研磨时,可用1/3机渍加2/3
- 大风浪中航行时,值班轮机员不应（）。（）负责轮机部船员的考勤登记；（）负责安排轮机部船员的公休；（）负责轮机部门的奖金发放。轮机长应做好的主要协调工作有（）①轮机员之间的工作协调②轮机员与机匠之间的工作
- 当机炉发生故障时,应积极采取措施排除,遇特殊情况需慢车或停车时,由（）决定。船舶压载水系统中所用阀门不能用（）船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）船舶航行中发生碰撞时,每完成一项作业,以使用权主
- 如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致（）发电机组过载保护装置,延时（）S动作。轮机日志的大事记栏由（）负责填写。接到完车指令将主机停止转动后,应让机油、冷却水系统继续循环（）分钟。当机炉发生故障时,
- 为防止主机不致超负荷,必须使倒车的最大速度不超过标定转速的（）有离合装置的主推进装置,在到港停车操作时应（）船舶在内河排放生活污水其悬浮物浓度不大于（）mg/l。船舶在营运中利用航行,由船员负责对机电设备进
- 船舶同得载改为轻载航行,若保持主机原油门不变,将造成（）当船用大型主柴油机因封缸不能起动时,应采取如下措施：油轮的生产锅炉由（）管理,一般船舶的辅助锅炉由（）负责管理。齿轮机械密封（）空压机在运转中滑油压
- 破损管路的修复方法一般有（）①软管套接②焊补③涂铁水泥④夹箍上紧⑤薄橡皮缠绕⑥快干水泥燃润油舱柜的空气管的截面积应不小于该舱柜注入管的（）倍。船舶同得载改为轻载航行,若保持主机原油门不变,将造成（）CUF型油水
- 检修活塞式空气压缩机时,气缸余隙容积可用（）测量。轮机长下机舱后,值班轮机员只有在（）方可停止履行其值班工作。船舶航行中,主机的操作是根据（）进行的。船舶加装燃油前,（）应检查供油质量和数量,并记取流量计
- 对于柴油主机单机额定功率不超过220vK的机舱,双主机之间的通道宽度一般不小于（）修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的()三个主要工作环节,下列哪项设备
- 船舶动力装置的压力缩空气系统的压缩空气在船上可用作（）①主、辅机起动②江、淡水压力水柜充气③海底阀、集中排水箱吹堵④气笛气源航行中,值班轮机员至少应每隔（）小时记载轮机日志一次。备车中的压油是通过（）将润
- 内河船舶上的主、辅机及轴系的布置,仍能正常工作。船舶航行中,交接班若正好遇上处理严重的设备故障或险要航段的紧急操作时（）驾机联系的车钟失灵时,最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系,当讯号发出二响
- 为便于操作和检修,对于柴油机单机功率超过220Kwr机舱,可采用（）对无正当理由,愈期不参加强制培训、考试的船员,存在不安全因素的是（）下列不符合船舶修理原则的是（）下列有关滑油粘温性能不正确的说法是（）轮机日
- 船舶压载水系统中所用阀门不能用（）大风浪中航行,为防止油、水管路不畅,应()。柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是()。船舶发生海损事故,应每（）压油一次,不使废弃物冲入港口水域,且在黄浦江水域航行也
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