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- 长期停泊的主机按照运转规程检查并启动主机,低速运转（）停止运转,每月不少于二次。下述符合一类船舶应具备的条件的选项是（）①船舶不减载、不减施②主、辅机能达到额定功率的80%③燃润油的消耗可达到定额水平④船舶主
- 下列各项工作属大管轮职责范围的是（）①组织轮机部人员进行自修工作②主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录③负责编制计划修理工程摘要单和修理单④负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施船舶发生海损事故,接到弃船
- 船舶上的压缩空气管液压油管和高压燃油管,应选用（）内河船舶《轮机日志》记载要求由（）制定。焊接钢管
无缝钢管#
铜管
A或B船籍港港监机关
船公司
交通部#
- 柴油机工作中,发现某缸高压油管脉动大,且手烫,停车后先应检查（）柴油机润滑油按（）来划分牌号。高压油泵
喷油器#
高压油管
定时凸轮凝固点
粘度#
酸值
碱度
- 船舶正常航行时,如因故主机需降速成或停车,一般应秀征得（）的重力式油水分离法,不能分离（）值班驾驶员#
值班轮机员
轮机长
A或C自由状态的油
乳化状态的油#
密度较高的油
密度较低的油
- 修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的()三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。舱柜的空气管管端装设耐腐蚀和便于更换的金属网,其目
- 航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行（）①轴系、舵系检查②双层底舱（柜）检查③事故经过和情况记入轮机日志④通告港监燃油混入滑油中,会使用润滑油粘度（）,酸值（）。①②③#
②③④
①③④
①②③④升高/不
- 按机炉舱守则,非本船人员进入机炉舱,须经（）准许。在油轮或有油气存在的处所进行气、电焊作业时,要做的首要工作是（）。船长
轮机长#
值班人员
船东代表备齐消防器材
检查并消除现场的可燃物品
穿戴好防护面具、衣
- 因柴油机汕缸检修时,新换活塞环搭口间隙太小,而在运行中发生严重拉缸,灾属于（）性质的事故。下列有关选择柴油机润滑油粘性的述说,正确的是（）①冬季选用粘度稍低的润滑油,夏季选用粘度稍高的润滑油②磨损较大的旧柴
- 下列（）项工作应由轮机长亲自完成。发现设备存在危及安全航行的隐患,由航修站随船参加修复,这种修理属于（）A,燃润料的管理
机损事故报告的填写#
轮机日志、车钏记录簿的填写
主机吊缸时,缸套的测量与记录航检
航修
- 在停泊值班中,值班轮机员在休息前对机舱的巡回检查不得早于（）机损事故中,凡造成三人及以上人员死亡的属（）18：00
20：00
22：00#
24：00重大事故#
大事故
轻微事故
小事故
- 从事危险货物运输的船舶,未编制危险货物事故应急预案或者配备相应的应急求援设备和器材,依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的处罚,对应依据《中华人民共和国船员
- 二等船舶：主推进装置功率为()kW以上至()kW以下。下列对于设备损坏事故的说法,正确的是（）441/1500#
441/1200
1500/2000
400/10000所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”
所有损坏事故都必须以书面材料
- 机动船舶的小修间隔期以主机累计运转小时计算,一般为（）适航证书有下列情况之一将行动失效（）①船舶发生影响安全航行的机、海损事故②船体结构、上层建筑及机械设备的改变涉及船规要求而未经验船部门同意③到期而没申
- 按船员职务分工,轮机三级保养明细表由（）负责编制并监督执行。在系泊试验中,每台舵机应在主电源供电下,连续操舵运行（）h,在应急蓄电池组供电下连续运行（）h。船长
轮机长#
大管轮
机务部门2/1
1/.5#
4/2
3/1
- 若船舶触礁,机舱或轴隧道漏进水,值班轮机员首先应：机匠公休后接调上船,应在规定时间上船并向（）报到。保持进水量不增大
组织堵漏
关闭通往轴隧道的水密门#
组织排水轮机长
大管轮#
值安全班轮机员
政委
- 油水分离器超负荷运行主要指的是（）船舶备品应由（）报领,（）审核,交船公司。泵的转速太高
污水流量太大
超过排放标准的分离能力#
分离器高位旋塞能放出油轮机长/船长
大管轮/轮机长#
各主管轮机员/船长
各主管轮
- 船舶因机损事故而引发海损事故,引起了海事诉讼,其诉讼费用,属机损事故中的（）经济损失关于空气管的说法,下列（）不适当。直接#
间接
直接或间接
直接和间接燃油舱柜及隔离空舱的空气管,应引至甲板开敞部分
任何舱柜
- 柴油机运行中,一般可根据排烟颜色判断其工作好坏。如燃烧情况正常,其排烟呈（）色,燃烧不良,其排烟呈（）色；有滑油燃烧,其排烟呈（）；如燃油中水分过多,其排烟呈（）色。燃油在标准条件下降温,燃油开始呈现浑浊状
- 属于二管轮职责范围的有（）①提出分管设备的修理工程意见②无三管轮编制的船舶,担负三管轮职责、③厂修时,对分管设备进行修理与验收④停泊时轮流在机舱值班CYF型油水分离器精分离的第一、二级集结元件清洗时应注意（）①
- 加装燃油时,（）应检查装油管系,正确开启阀门,堵好甲板上的排水孔,在空气管下方放置集油容器。贮存石棉、纤维制品时（）①尽可能处于松弛状态②尽可能竖放或悬挂③避免与工具、配件等硬物混放④防潮、防油三管轮
二管轮#
- 备车中的暖机,一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。船舶柴油机所用燃油的发热值指的是（）冷却系统的冷却水
燃油系统的燃油
润滑系统的润滑油
A和C#低热值#
中热值
高热值
A或B
- 对船舶动力装置的要求有（）关于预防检修的下列说法,不恰当的是（）经济性、机动性
机动性、续航性
可靠性、经济性、续航性、快速性
可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力#预防检修是指由船员或以船员为主进行的
- 燃烧的类型有：（）航行试验中,倒车试验转速应为正常额定转速的（）%,并能保持连续运转15分钟。闪燃#
着火#
自燃#
沸腾60
65
70#
75
- 船舶主、辅柴油机及锅炉所用柴油的闪点应（）锅炉用高压无缝钢管一般用（）制造。不低于60°C（闭口）#
不低于60°C（开口）
不高于60°C（闭口）
不高于60°C（开口）合金钢#
优质碳素钢
甲类普通碳素钢
高碳钢
川公网安备 51012202001360号