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- JT一1型晶体管特性图示仪可对晶体三极管的参数定性、定量测量。东风8B型内燃机车采用的4Q2B型组合接触器主触头超程（）。东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的最高电压是（）。东风8B型内燃机车采用的ZDl09C
- 同步电动机的主磁场是由定子绕组通以三相交流电流而产生的。东风8B型内燃机车N一420型铅酸蓄电池由（）单体蓄电池串联组成。正确#
错误A、48个#
B、50个
C、52个
D、60个
- 当直流发电机的端电压不变时,表示负载电流与励磁电流之间变化关系的曲线称为负载特性曲线。正确#
错误
- 当原动机的转速一定时,要调节他励发电机的输出端电压,只要调节外接负载就行。正确#
错误
- 电流互感器的一、二次线圈同名端是按减极性表示的。正确#
错误
- 若用刀开关来控制电动机时,可以选用刀开关的额定电压和额定电流等于电动机的额定电压和额定电流。东风8B型内燃机车DZ5—25型自动开关的触头额定电流为（）。东风8e型内燃机车采用的4Q5型电空接触器传动部分的电空阀额
- 单相电动机采用电容分相,可以得到两相相位差为90度电角度的电流,产生旋转磁场。安装在电机机座两端的端盖的材料一般为（）。东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器主触头的接触线长（）。正确#
错误A、铸铁
- 单相罩极式异步电机的旋转方向,取决于所施加的两根电源线的接法。东风8B型内燃机车采用的4Q,型电阻制动短接接触器主触头的数量为（）。正确#
错误A、一组常开,一组长闭
B、一组常开#
C、一组长闭
D、2组常开
- 并励发电机励磁绕组的连接和电枢旋转方向,要使励磁电流产生的磁场与剩磁通同方向。用电压表测量电压时,应将电压表与被测电路联成（）方式。正确#
错误A、串联
B、并联#
C、串联或并联
D、任意
- 用示波器测量电信号时,被测信号必须通过专用探头引入示波器,不用探头就不能测量。东风8B型内燃机车主整流柜的额定直流输出电流是（）。正确#
错误A、4900A
B、5000A
C、5100A#
D、5200
- 直流电动机的机械特性是指电动机端电压和剩磁电流等于额定值时,电动机转速与转矩的关系。半波整流时,二极管实际承受的反向电压的最大值,出现在二极管（）。。东风8B型内燃机车使用的LW5型万能转换开关里面共有（）故
- 示波器同一时间只能测量单一信号,而不能同时测量两个信号。东风8B型内燃机车共使用（）万能转换开关。东风8B型内燃机车采用的S140型电磁接触器辅助触头约定发热电流为（）。正确#
错误A、19个#
B、20个
C、21个
D、2
- 由于硅稳压管的反向电压很低,所以它在稳压电路中不允许反接。正确#
错误
- 他励直流电动机启动时,必须先给励磁绕组加上电压再加电枢电压。东风ss型内燃机车采用的4Q51型电空接触器主触头的额定电流是（）正确#
错误A、1100A#
B、1200A
C、l300A
D、1400A
- 有差调速系统是依靠偏差进行调节的；无差调速系统是依靠偏差的积累进行调节的。东风8B型内燃机车采用的S140型电磁接触器辅助触头约定发热电流为（）。东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定电压是
- 只有当稳压电路两端的电压大于稳压管击穿电压时,才有稳压作用。正确#
错误
- 不管负载对称与否,对于三相△接负载,均可用二瓦计法测量三相负载总功率。东风8B型内燃机车采用ZDl09C型牵引电动机的额定电流是（）。东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的额定电压是（）。正确#
错误A、670A
B
- 要使他励直流电动机反转必须改变电枢绕组的电流方向和励磁绕组的电流方向。东风8B型内燃机车采用的S140型电磁接触器吸合电压（）。正确#
错误A、≤88V#
B、≤90V
C、≤92V
D、≤93V
- 改变励磁回路的电阻调速,只能使转速低于额定转速。铜线比铝线的机械性能（）。正确#
错误好#
差
一样
稍差
- 由于交流负载的阻值必然小于集电极电阻岛,所以交流负载线的斜率也小于直流负载线的斜率。正确#
错误
- 修理变压器时,若一、二次绕组都少绕了4％的匝数,则额定电压应适当减少。额定输出功率也适当降低。正确#
错误
- 三相四线制中中线电流的大小与负载有关。内燃机车接地继电器动作将直接引起（）动作。正确#
错误A、接地闸刀
B、线路接触器
C、励磁接触器#
D、辅机接触器
- 当晶闸管装置工作在逆变状态时,若把直流电转变为某一频率或频率可调的交流电供给负载使用,则叫无源逆变或变频。东风7C型内燃机车牵引电动机最大转速是（）。在机车自负荷试验中,当柴油机转速为（680+10）r／min时,同
- 自耦变压器与双绕组变压器相比较,在所用硅钢片和电磁线相同的情况下,自耦变压器所能传递的功率较少。东风7c型内燃机车为一级磁场削弱,其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。东风8B型内燃机车采用的S140型电磁接触器释
- 变压器大修后,测试绕组的绝缘电阻和吸收比应在温度不低于IO’C时进行。若单相桥式整流电路中某个整流二极管被击穿短路,电路（）。交流传动电力机车,采用交流异步电动机作为牵引电动机的优点是（）。正确#
错误A、仍可
- 若变压器一次电压低于额定电压,则不论负载如何,它的输出功率一定低于额定功率,温升也必然小于额定温升。东风8B型内燃机车采用的4Q5l型电空接触器主触头的额定初压力是（）。东风8B型内燃机车采用的JGIA05B型感应子牵
- 三相交流电的相序可用颜色黄A、,绿B、,红C、来表示。东风8e型内燃机车采用的4Q5型电空接触器传动部分的电空阀额定电压为（）。东风7D型内燃机车正常运行时,其机车主发电机最高电压不得大于（）。正确#
错误A、110V#
- 在基本放大电路中,静态工作点选择偏高,则输出信号易产生饱和失真。问继电器的延时整定必须符合所选继电器相对应的时间等级范围,否则将不能保证延时精度。对于JT3系列直流电磁式时间继电器来讲,1s级为（）。正确#
错
- 因考虑到负载时的电压降所需的补偿,变压器绕制二次绕组的匝数应在额定值的基础上增加20％。东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的额定转速是（）。正确#
错误A、680r／min
B、732r／min
C、754r／min#
D、845r
- 具有电抗器的电焊变压器,若减少电抗器的铁芯气隙,则漏抗增加,焊接电流增大。东风7C型内燃机车牵引电动机最大转速是（）。东风。n型内燃机车牵引发电机额定容量为（）。正确#
错误A、2365r／rain#
B、2465r／rain
C、
- 修理后的变压器,若铁芯叠片减少一些,而新绕组与原来相同,那么变压器的空载损耗一定上升。东风8B型内燃机车电功率的给定,微机系统主要取自（）信号。东风7D型内燃机车主发电机的额定频率是（）。正确#
错误A、司机控
- 采用导磁性能有方向性差异的冷轧硅钢片的叠片,一般都裁成矩形。定子三相绕组有（）出线端。东风8B型内燃机车采用的4Q2B型组合接触器主触头的数量为（）。东风7D型内燃机车主发电机额定容量是（）。正确#
错误A、3个
- 涡流产生在与磁通垂直的铁芯平面内,为了减少涡流,铁芯采用涂有绝缘层的薄硅钢片叠装而成。东风7D型内燃机车正常运行时,其机车起动电流不得大于（）。正确#
错误A、4900A
B、5000A
C、5500A
D、6000A#
- 由交磁电机扩大机为调节放大元件的闭环自动调速系统的机械特性较软。电阻制动是将电制动产生的电能转变为（）消耗掉。东风7c型内燃机车牵引电动机电刷沿宽度方向正常间隙为（）。正确#
错误A、电能#
B、机械能
C、化
- 变压器的经济运行方式是使其本身及电力系统有功损耗最小,能获得最佳经济效益的运行方式。东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的最高电压是（）。东风8B型内燃机车主整流柜额定直流电压是（）。正确#
错误A、98
- 磁力线是磁场中实际存在着的若干曲线,从磁极N出发而终止于磁极s。东风8e型内燃机车扳键开关触头的额定电压是（）。不能带电转换的是（）。正确#
错误A、110V#
B、150V
C、220V
D、380VA、转换开关#
B、线路接触器
C
- 绕组套装时,要确保与铁芯柱同心,绕组的轴向要可靠地压紧,并防止绕组绝缘在运行时收缩而产生振动变形。东风sn型内燃机车脚踏开关触头的数量是（）。正确#
错误A、一对常开,一对长闭
B、一对常开
C、一对长闭
D、2对常
- －1/3的相反数是（）东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定转速是（）。A、-3
B、1/3#
C、－1/3
D、3A、2500r／min
B、3000r／min
C、3500r／min#
D、4000r／min
- 为了安全,三相四线制电源线的中线必须加装保险丝。机车修竣后检查蓄电池绝缘电阻时,断开蓄电池与机车电路系统的连接,蓄电池对机车车体的绝缘电阻应不小于（）。正确#
错误A、16000Q
B、17000Q#
C、18000Q
D、19000Q
- 三相负载对称是指每一相负载阻抗大小相等。东风8B型内燃机车使用的LW5型万能转换开关里面共有（）故障转换开关。施工现场的道路应坚实、平坦,并应尽量避免与铁路交叉；主厂房周围的道路应筑成环形并与附属建筑物的道
川公网安备 51012202001360号