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- 海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）是不正确的。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。高
低#
相同#
基本相同#顶风顺流#
顺风顶流#
顺风顺流#
顶风顶流
- 油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。提吊货物与提吊人员的安全系数不同,提吊人员时的钢丝绳允许拉力不得超过提吊货物时的（）。所有因素相同时,各种
- 为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。海上平台淡水制造装置的选用,（）并不是需要考虑的主要规格参数。5%
10%
15%
20%#日检、季检、年检
日检、月
- 在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废。100%
80%～85%#
75%～95%
65%～75%日检、季检
- 所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。固定码头
多浮筒系船系统
塔式系船系统
单点系泊系统#100%
80%～85%#
75%～95%
65%～75%
- 钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。油气外输管道通常连接于陆上石油终端
- 钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。油气外输
- 提吊货物与提吊人员的安全系数不同,提吊人员时的钢丝绳允许拉力不得超过提吊货物时的（）。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最
- 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。起重
- 两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操作。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）是不正确的。为了保证吊机的安全,当卷筒壁较原来厚度减少（）时,应报废是不正确的。钢丝绳表面磨损或
- 在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。平台各用户的使用
- 海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量
- 在控制管缆中,程序液压控制系统控制距离在（）米以内。海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。起重机的检查维修保养按时间上分
- 海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。起重机的检查维修保养按时间上分为（）。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。为了保证吊机的安全,当卷筒壁较原来厚度减少（）时,应报废是
- 海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。J
S#
L
C平台各用户的使用油量不同
含水及其它机械杂质指标不合格的柴油需要处理#
从供应船输送到平台上的储
- 海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。为了保证吊机的安全,当卷筒壁较原来厚度减少（）时,应报废是不正确的。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机并非是因为（）。
- 海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机是因为（）。卷扬机无论在什么条件下工作,留在卷筒上钢丝绳少于（）圈是不正确的。镀锌铁丝
镀锌钢
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）。两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操作。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。为了保
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