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- 海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。海上平台淡水制造装置的选用,（
- 海底管缆在水下安装布置的排列形式,通常是（）字型。海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。在钢丝绳端部固接形
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。钢丝绳端部采用编插固接时,编插部分的长度为钢丝绳直径的（）倍是不正确
- 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。两船在航状态下系靠结束后,由（）进行抛锚操作是不对的。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）。海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量为（）是不正确的。钢丝绳端部采用编插固接时,编插部分的长度为钢丝绳直径的
- 在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。在钢丝绳端部的固接形式中,（）不是楔形套方式的固接强度范围。任何时候都不可投弃入海的垃圾是（）100%
80%～85%#
75%～95%
65%～75%100%#
80%～85%#
75%～95%#
- 两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操作。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。起重机的检查维修保养按时间上分为（）是不正确的。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即
- 在控制管缆中,程序液压控制系统控制距离在（）米以内。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。起重机的检查
- 海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量为（）是不正确的
- 海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量不得少于（）个,并且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍。油气外输管道通常连接于陆上石油终端
- 海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。提吊货物与提吊人员的安全系数不同,提吊人员时的钢丝绳允许拉力不得超过提吊货物时的（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机并非是因为（）。任何时候都不可投弃入海的垃圾是（）（）是船舶污染应
- 在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。起重机的检查维修保养按时间上分为（）是不正确的。为了保证吊机的安全,当卷筒壁较原来厚度减少（）时,应报废是不正确的。钢丝绳端部采用绳卡固接时,绳卡数量为（
- 海底管缆铠装的质量要求高,铠装保护的最小破断力不小于（）倍的最危险工况下的动载荷。卷扬机无论在什么条件下工作,留在卷筒上钢丝绳少于（）圈是不正确的。失火自动报警器报警时B（）显示失火的位置。1.5
3.0
4.0
5
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废。两船在航状态下系靠结束后,由（）进行抛锚操作是不对的。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）
- 在控制管缆中,程序液压控制系统控制距离在（）米以内。海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。油气外输管道通常连接于陆上石油终端与（）之间。海上平台淡水制造装置的选用,（）并不是需要
- 起重机的检查维修保养按时间上分为（）。海底管缆铠装质量要求很高,考虑它在静载荷和动载荷机械拉力,通常铠装（）。两船在航状态下系靠结束后,由（）进行抛锚操作是不对的。（）是船舶污染应急行动的总指挥。CO2灭火
- 海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。在钢丝绳端部固接形式中,绳卡方式的固接强度为（）。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。钢丝绳端部采
- 海上平台用作柴油发电机组燃料的柴油,其质量要求比一般用户（）。两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操作。所有因素相同时,各种海上石油终端类型中（）的系船力量最小。油气外输管道通常连接于陆上石油终端
- 钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,（）是错误的。在海上平台供柴油系统中,需要使用分油机并非是因为（）。1%
3%
5%
7%#顶风顺
- 两船在航状态下系靠结束后,由（）进行抛锚操作是不对的。起重机的检查维修保养按时间上分为（）是不正确的。为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时,应予以报废是不正确的。钢丝绳端部采用编插固接时,编插
- 海上平台淡水制造装置的选用,需要考虑的主要规格参数为（）。在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应（）。提吊货物与提吊人员的安全系数不同,提吊人员时的钢丝绳允许拉力不得超过提吊货物时的（）。钢丝绳
- 两船在航状态下系靠结束后,应由（）进行抛锚操作。起重机的检查维修保养按时间上分为（）是不正确的。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少（）时,即使不断也应该报废是不正确的。保向船#
操纵船
保向船与
川公网安备 51012202001360号