查看所有试题
- 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。下列（）不是控制和消除油污的措施。油船结构中,应设隔离舱的有（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度（）。
- 测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。当风速达到（）以上或浪高达到（）以上,预计仍将持续
- 油轮中CBT是指（）。船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括（）。下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是（）。将
- 清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。石油的密度温度系数是指（）。A．10
B．15#
C．20
D．25A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档
- 下列（）不是控制和消除油污的措施。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。遇到雷暴天气时,油轮应停止（）。A．围栏法或燃烧法
B．使用消油剂
C．利用生物分解处理
D．计入航海日志#A．
- 下列控制和消除油污的方法中,测深时船舶首倾,油轮应（）。某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船舶右倾1.0°。则该油舱纵倾空
- 下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。油轮空船压载的目的是（）。油船中COW是指（）。进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。装油过程中控制装油速度的主
- 船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的
- 下列（）不属于防操作性排油的措施。73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中（）m。油轮中CBT是指（）。油轮中SBT是指（）。油船结构中,应设隔离舱的有（）。液舱测深孔在右舷,
- 原油洗舱时必须使用（）。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在舱长中
- 某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,体积温度系数f=0.00076,则该轮装载原油的标准体积为（）m3。油量计算中的石油体积系数
- 某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,实测各舱内的平均油温t=41℃,货油体积系数K20=0.98404,油内含水1.5%,则该轮实际装载的货油净重量为（）t。进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。原油洗舱应在（）进
- 根据我国油量计量表中的规定,则应以（）的计算结果为准。进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。油轮中CBT是指（）。某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在
- 原油洗舱应在（）进行。下列（）不是控制和消除油污的措施。以下（）船舶不采用中机型。舱内载有可自由流动的液体时,应（）左右连通阀,以减小自由液面的影响。油轮装油时,为（）应保持一定的尾倾。油船普卸油过程中
- 进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。油船的机舱均设在
- 油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。下列（）不是控制和消除油污的措施。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度（）。根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于（）。
- 船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括（）。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在（）。当风速达到（）以上或浪高达到（）以上
- 某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,则该轮实际装载的货油净重量为（）t。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.5
- 进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。A．14%
B．11%
C．8%
D．5%#A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度#
C．
- 进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。在标准油温下,石油油温变化1℃时其体积变化量称为石油的（）。在标准油温下石油单位体积的质量称为（）。A．14%
B．11%
C．8%
D．5%#A．体积换算系数
B．比重
- 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。在油量计算中,空气浮力对石油密度的修正值B为（）。A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度#
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内
- 某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。液舱测深孔在舱长中点前部,测
- 油轮空船压载的目的是（）。工作人员进入油舱前,应（）。下列（）不属于防操作性排油的措施。清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的
- 油轮空船压载的目的是（）。工作人员进入油舱前,应（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度（）。石油及其产品在标
- 油量计算中的石油体积系数K20是指（）。油轮空载时一般呈（）,应尽快向就近的港务监督部门报告,其主要内容包括（）。油轮中SBT是指（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。当
- 油轮空载时一般呈（）,故应在（）压载。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在（）
- 73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中（）m。某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油
- 清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。油量计量中,石油密度是指（）。A．10
B．15#
C．20
D．25A．单位重量石油的体积
B．单位体积石油的重量
C．某一温度下单位体积石油的质量#
D．某一温度下单位重量石油的体积
- 油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得
- 油船中COW是指（）。原油洗舱应在（）时机进行。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。液舱测深孔在右舷,测深
- 工作人员进入油舱前,应（）。油船装油一开始应慢速进行的主要目的是（）。当能见度低于（）m时,油轮应停止靠泊作业。某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为（）。
- 油轮空船压载的目的是（）。舱内液体很满,测深孔在舱长中点后部,则船舶（）时可能测不出液面空档高度。利用我国的视密度换算表查取标准密度ρ20时,其查表引数是（）。A．减小过大的中拱弯矩
B．减轻船体震动
C．有利
- 73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中（）m。舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶（）时可能测不出液面高度。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档
- 73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（）。油船结构中,应设隔离舱的有（）。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在（）。A．大于1.5%Lbp
B．不大于1.5%Lbp#
C．不大于2.5%L
- 装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。油轮因（）,所以干舷较（）。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差
- 油轮空载时一般呈（）,故应在（）压载。装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时,禁止（）。原油洗舱应在（）进行。原油洗舱时必须使用（）。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。A．中拱；中区#
B．中拱；首尾
C．中垂；
- 油量计算中的石油体积系数K20是指（）。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。原油洗舱应在（）进行。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔
- 原油洗舱应在（）时机进行。工作人员进入油舱前,应（）。某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,
川公网安备 51012202001360号