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- 根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于()。原油洗舱应在()进行。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。A.0.76m
B.7.60m
C.76cm
- 大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用()。舱内液体很少,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度()。对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度()。油量计算中,石油的视密度是指
- 油船设置隔离空舱的目的是()。油船中COW是指()。根据我国油量计量表中的规定,船舶具体航次装油量可由下列两式求得:①;②。计量时对油量数值有争议,所以干舷较()。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则
- 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。油量计算中的石油体积系数K20是指()。原油洗舱应在()进行。油轮中SBT是指()。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液
- 油轮因(),所以干舷较()。某油轮装载原油后,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为()m。()的货舱内需设加温管系。油船结构中,应设隔离舱的有()。液舱测深孔在右舷,则所测得的空
- 在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。油轮装油完毕后,
- 油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备()。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度()。A.只能发不
- 将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为()法。根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于()。油量计量中,石油密度是指()。遇到雷暴天气时,油轮应停止()。我国石油标
- 装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时,禁止()。下列()不属于操作性排油污染海洋的原因。A.甲板敲锈
B.无线电通信及电瓶充电
C.明火作业
D.以上均是#A.向海上排放洗舱水
B.装卸作业中的跑、冒、滴、漏油事故
- 下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是()。我国石油标准比重是指石油密度在()与等体积纯水在温度为()时的密度比值。A.燃烧法#
B.围栏法
C.化学处理法
D.生物处理法A.15℃;4℃
B.15℃;15
- 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度()。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。根据经验,原油加温应适当控制在()左右,燃料油则在()左右
- 下列()不属于防操作性排油的措施。将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为()法。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。A.使用排油监控装置
B
- 油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。原油洗舱应在()时机进行。清洁压载水中的含油量不得超过()ppm。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。油船设置纵向水
- 原油洗舱应在()进行。下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是()。油轮因(),所以干舷较()。油船装卸时,为保证安全()。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,
- 油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中()m。进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过()。将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为()法
- 油船设置纵向水密舱壁的主要目的是()。油轮中CBT是指()。油轮中SBT是指()。油船的机舱均设在尾部的原因是()。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱
- ()的货舱内需设加温管系。清洁压载水中的含油量不得超过()ppm。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在舱长
- 舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶()时可能测不出液面高度。某轮在大连港装原油后,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,油内含水1.5%,
- 某油轮装载原油后,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的
- 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。油量计算中的石油体积系数K20是指()。油船中COW是指()。液舱测深孔在舱长中点后部,则所测得的液面深度()。液舱测深孔在货舱宽度的中
- 测深时船舶首倾,经测定各舱空档及货油密度,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,油内含水1.5%,则该轮装载原油的标准体积为()m3。装油过程中控制装油速度的主要目的是()。将含油量高的
- 油船的机舱均设在尾部的原因是()。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度()。油量计算中,石油相对密度是指
- 为了安全,在油船上的船员和其他人员严禁()。当风速达到()以上或浪高达到()以上,预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。A.穿带钉子的鞋,在甲板值班穿着化纤制品的衣服
B.随身携带火种
C.在规定以外的场所吸烟
- 油轮中SBT是指()。下列()不是控制和消除油污的措施。清洁压载水中的含油量不得超过()ppm。装油过程中控制装油速度的主要目的是()。()的货舱内需设加温管系。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右
- 船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括()。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。油船结构中,
- 应设隔离舱的有()。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度()。油量
- 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度()。根据经验,原油加温应适当控制在()左右,燃料油则在()左右。遇到雷暴天气时,油轮应停止()。A.大于舱内液面的平均深度#
B.小于舱内液面的平
- 油量计算中的石油体积系数K20是指()。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。A.标准油温时的体积与油温为℃时的石油体积之比#
B.油温℃时的石油体积与标准体积之比
C.把石油在真空中的质量换
- 原油洗舱应在()时机进行。油轮空船压载的目的是()。油船中COW是指()。装油过程中控制装油速度的主要目的是()。某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15
- 油船装卸时,为保证安全()。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。油轮装载后测定油舱油温时,只测中层油温,油舱数为27个,则应在左、中、右选择具有代表性的()个油舱进行测定。油量计算中,石
- 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。油量计算中,石油的视密度是指()。石油的密度温度系数是指()。A.大于舱内液面的平均空档高度
B.小于舱内液面的平均空档高度#
C.等于舱内液
- 下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是()。原油洗舱应在()时机进行。73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中()m。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的
- 下列()不是油轮避免尖端放电的措施。原油洗舱应在()时机进行。工作人员进入油舱前,应()。以下()船舶不采用中机型。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。某油船Lbp=200m,尾吃水
- 液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。舱内载有可自由流动的液体时,应()左右连通阀,以减小自由液面的影响。A.大于舱内液面的平均深度
B.小于舱内液面的平均深度#
C.等于舱内液面的平均深度
- 进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。油船设置隔离空舱的目的是()。石油及其产品在标准温度下,当油温变化1℃时,其密度的变化量称为()。A.14%
B.11%
C.8%#
D.5%A.设置泵舱
B.防止油气渗透#
C.防止静电积
- 73/78防污染公约规定,船舶具体航次装油量可由下列两式求得:①;②。计量时对油量数值有争议,则应以()的计算结果为准。()的货舱内需设加温管系。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。液舱测
- 油轮空船压载的目的是()。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。当风速超过18m/s或浪高在1.5m以上时,油轮应()。船舶有纵
- 为了安全,测深孔在舱长中点前部,则船舶()时可能测不出液面高度。液舱测深孔在舱长中点后部,则所测得的液面深度()。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。液舱测深孔在舱长中
- 实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为()m。液舱测深孔在左舷,则所测得的液面深度()。液舱
- 将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为()法。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备()。进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。装油过程中控