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- 船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,其主要内容包括（）。下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。当风速超过18m/s
- 油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。当风速达到（）以上或浪高达到（）以上,预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。当能见度低
- 73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中（）m。油轮卸高粘度货油时,应保持（）。在油船装油量计量的具体步骤中,下列（）是多余的。油轮进行原油洗舱时,必须具备（）。油量计算中
- 油轮空载时一般呈（）,故应在（）压载。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的
- 油船中COW是指（）。将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为（）法。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶
- 油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。下列（）不属于操作性排油污染海洋的原因。油船设置隔离空舱的目的是（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。当能
- 将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为（）法。根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于（）。油量计量中,石油密度是指（）。遇到雷暴天气时,油轮应停止（）。我国石油标
- 原油洗舱应在（）进行。下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。油轮因（）,所以干舷较（）。油船装卸时,为保证安全（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,
- 船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。油船结构中,
- 油船装卸时,为保证安全（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。油轮装载后测定油舱油温时,只测中层油温,油舱数为27个,则应在左、中、右选择具有代表性的（）个油舱进行测定。油量计算中,石
- 油轮空船压载的目的是（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。当风速超过18m/s或浪高在1.5m以上时,油轮应（）。船舶有纵
- 某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,则该轮实际装载的货油净重量为（）t。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.5
- 油轮空船压载的目的是（）。工作人员进入油舱前,应（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度（）。石油及其产品在标
- 油轮空载时一般呈（）,故应在（）压载。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在（）
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