查看所有试题
- 大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。A．横骨架式
B．纵骨架式#
C．纵横骨架式
D．以上均可A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深
- 油轮空船压载的目的是（）。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。A．减小过大的中拱弯矩
B．减轻船体震动
C．有利于提高船舶的航速
D．A、B、C都对#A．防止烟囱的火星落到货油区
B．有利于防火防爆
C．减少主机功率在
- 73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（）。下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。A．大于1.5%Lbp
B．不大于1.5%Lbp#
- 油轮中SBT是指（）。原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在（）。A．清洁压载舱
B．专用压载舱#
C．排油监控装置
D．油水分离器A．平吃水
B．尾倾为船长的5%左右
C．尾倾为船长的2%左右#
D．尾倾为船长的1%左右
- 下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是（）。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。A．控制装油速度#
B．洗舱时,洗舱机与大地绝缘
C．工作人员在装油现场应穿着尼龙化纤服装
D．装油结束后,用压缩空气将货油管内的残
- 某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。利用我国的视密度换算表查取标
- 装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时,禁止（）。下列（）不属于操作性排油污染海洋的原因。A．甲板敲锈
B．无线电通信及电瓶充电
C．明火作业
D．以上均是#A．向海上排放洗舱水
B．装卸作业中的跑、冒、滴、漏油事故
- 下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是（）。我国石油标准比重是指石油密度在（）与等体积纯水在温度为（）时的密度比值。A．燃烧法#
B．围栏法
C．化学处理法
D．生物处理法A．15℃；4℃
B．15℃；15
- 为了安全,在油船上的船员和其他人员严禁（）。当风速达到（）以上或浪高达到（）以上,预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。A．穿带钉子的鞋,在甲板值班穿着化纤制品的衣服
B．随身携带火种
C．在规定以外的场所吸烟
- 油量计算中的石油体积系数K20是指（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。A．标准油温时的体积与油温为℃时的石油体积之比#
B．油温℃时的石油体积与标准体积之比
C．把石油在真空中的质量换
- 液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。舱内载有可自由流动的液体时,应（）左右连通阀,以减小自由液面的影响。A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度#
C．等于舱内液面的平均深度
- 进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。A．14%
B．11%
C．8%
D．5%#A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度#
C．
- 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。在油量计算中,空气浮力对石油密度的修正值B为（）。A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度#
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内
- 清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。油量计量中,石油密度是指（）。A．10
B．15#
C．20
D．25A．单位重量石油的体积
B．单位体积石油的重量
C．某一温度下单位体积石油的质量#
D．某一温度下单位重量石油的体积
川公网安备 51012202001360号