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- 共用游车时,两货物突出端间距不小于350MM。（）负责全国的铁路运输安全监督管理工作。国际联运货物,不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时,即认为重量正确。货物重心投影横向位移不得超过（）,超过时,应采取措施
- 专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。未规定（）的企业自备车卸车作业完了时分,以实际卸车作业完了的时分为准确定。在区间内正线进行货物装卸作业的货车,由办理货运手续站统
- 使用钢丝绳加固货物时,使用紧线器作连接装置时,紧线器与钢丝绳的强度应匹配。《铁路货物运输管理规则》是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的（）。卸车时,要（）使用货位,按规定堆码货物。正确#
错误A
- 使用腰箍下压式加固货物时,每道腰箍的预紧力必须达到设计要求。货场应建立货场清扫（）。货车车种分类根据（）确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时,由托运人凭车站填制的（）
- 货车装载重量对暂不具备计量条件的,可按货车高度、货物密度确定。挡木的规格为（）ramx100mmx100mm。正确#
错误A、100
B、150
C、200
D、400#
- 加固货物必要时,加固线与货物,车辆棱角接触处应采取防磨措施。托运人或收货人迟交运输费用时,应向承运人支付规定的运杂费（）。民事诉讼被告提出答辩状的,人民法院应当在收到之日起（）内将答辩状副本发送告。正确#
- 散装堆货物装车后必须平顶。出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有（）标记,并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。各站凭统一编号的转向架办理交接检查,无编号或无（）的转向架不准使用。制作
- 使用铁地板长大货物车装载货物,卸车时应由卸车站恢复车辆原状。以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具的货车按（）统计。民事诉讼被告经传票传唤,无正当理由拒不到庭的,或者未经（）中途退庭
- 使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与车地板之间要有足够的联结强度。国际联运,交付路出口国境站必须提前（）,把国际货协所载货物即将交接的消息通知接收路进口国境站,并指明到站。站线分为到发线、调车线、牵出
- 使用铁地板长大货物车装载货物,可采取焊接加固,应采取安全防护措施。正确#
错误
- 加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,一般不短于50MM。部队和铁路有关部门、单位应当建立健全运输（）,认真履行职责,迅速准确、安全保密地完成军用危险货物铁路运输任务。正确#
错误A、岗位责任制
B、
- 袋装货物起脊部分应使用上封式绳网进行加固。改变包装的军用危险货物,（）应当提前向总后勤部军事交通运输部提出改变包装申请,并附《军用危险货物铁路运输改变包装申请书》。（）对其在货物运单和物品清单内所填记事
- 凡未经铁道部运输局公布的,技术参数不全的敞车、平车及长大货物车,一律不得使用。货场要努力创优,不断改进（）,提高现代化管理水平。制作扁钢腰箍时,扁钢搭接时,搭接长度不小于扁钢宽度的（）,与扁钢四周焊满,强度必
- 货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,允许突出端梁200MMM。军用爆炸品保险箱,使用单位每隔两年应当到（）对军用爆炸品保险箱检查一次,检验合格后持检验合格证到所在地铁路局重新登记,未经登记的不得使
- 装载成件包装货物时,应排列紧密、整齐。正确#
错误
- 货物突出平车车端装载,突出端的半宽不大于车辆半宽时,允许突出端梁300MMM。正确#
错误
- 货物总重心必须偏离时,横向偏离量不得超过200MM,超过时应采取配重措施。镀锌铁线的破断拉力应以产品（）上的数据为准,许用拉力取其破断拉力的1／2。为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件与接
- 重车重心高度从钢轨面起,2800MM小于H小于或等于3000MM,通过侧向道岔限速20公里每小时。承运人同托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为（）。（）和超过有效期的暂行方案不得比照。危硷货物第三类是（）。正
- 货物突出平车车端装载,突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时,应更换车辆。承运人不办理（）的变更。危险货物新品名试运由（）批准。铁路危险化学品运输事故灾难中,运输设备遭受破坏,中断行车,经抢修一般（）内无法
- 装车后货物总重心的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱,均按（）计算作业次数。货物运单和货票根据用途以颜色区别,现付用（）油墨
- 涂打“关”的平车在运行时,端板应处于立起关闭状态。棚车装运的集装化货物,每件重量不得超过（）kg,长度不得超过1．5m,体积不超过2mg,到站限制为叉车配属站。申报试运方案时,托运人应提出由铁道部认可的方案论证、（）
- 货物总重心必须纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3,且两转向架承受重量之差不得大于10T。国际联运托运木柴和木材时,发货人可以在运单“货物名称”栏内,填写货物的（）和以厘米为单
- 重车重心高度从钢轨面起,2000MM小于H小于或等于2400MM,区间限速50公里每小时。正确#
错误
- 装载成件包装货物时,当装载高度或宽度超出侧墙（板）时,应层层压缝,梯形码放,四周货物排列紧密,两侧超出侧墙板的宽度应一致。根据（）命令用以运送人员、行李及包裹的货车称为代客货车。《铁路危险货物承运人资质许
- 使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物,可将端、侧板放下,同时用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。军用危险货物包装凡有防水、防火、防潮、防渗漏、防静电、防电磁等要求的,还应当满足相应的
- 重车重心高度超过2000MM时,应按规定减吨。中朝铁路间运送的货物,不准使用藁杆、叶子和（）的其他组成部分作货物包装材料和填塞物。对出入的（）,不论重空,除按规定填制货票的路用车外,均在空车栏按车种以分子表示,不
- C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可达到车辆的容许载重量。托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时,可（）。（）运输实行铁道部、铁路局、
- 货车装载重量应使用计量衡器确定。托运人自接到收货人拒绝领取货物通知之日起,（）内提出处理意见答复到站。车站应在发生危险化学品运输事故时,在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”电报,同时抄送铁道部、主
- 如参加运送的各铁路均表示同意,则准许按一份运单办理同一到站、同一收货人,装有同类货物的（）的运送。夜间由海上驶近我国沿海某海港,看见一绿色联闪光灯浮,表明（）。卸车站要认真监卸,根据货物运单清点件数,检查货
- 货物支重面长度小于所需两横垫木之间的最小距离时,可按需要先铺设两根横垫木,然后在横垫木上加纵垫木,将货物均衡地装在纵垫付木上。国际联运货物,发货人应尽可能注明从发站至到站的最短径路所通过的（）国境站。罐车
- 货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的可行性。装卸作业次数为车站在（）所完成的装车、卸车作业及其他货车作业的总次数。企业需要租用铁路货车时,应向所在地车站或铁路局提出书面要求,经铁路局报
- 货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况,货物包装及装载状态,事故货件装载位置,损失程度等。根据（）命令用以运送人员、行李及包裹的货车称为代客货车。正确#
错误A、铁路局特调
B、铁路局货
- 托运人托运超限货物应提出超限货物说明书、货物外形三视图,并须以“+”号标明货物重心位置。车站货场应发挥货场整体经营的（）。挡木的规格为（）ramx100mmx100mm。正确#
错误A、基本优势
B、管理水平
C、基本功能#
D
- 测量超限货物以CM为单位。货场应建立门卫、巡守、（）。修竣铁路篷布应粘贴（）,并按张数、号码与车站办理交接。三角挡的底宽不得小于高度的（）,其高度经计算不足100mm时,按100mm取用。加固木材使用固定捆绑铁索作
- 无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。用棚、敞车通风运输的易腐货物,可将门窗开启固定,或将敞车侧板吊起,翻转到（）用铁线捆绑牢固,并用栅栏将货物
- 车站必须按继统一顺号连续使用货运记录用纸,并按编制日期和号码顺序进行登记。军用爆炸品保险箱的设计、生产,由有关总部和军兵种主管部门与铁道部商定后,委托具有（）的有关单位按照GB2701-90（爆炸品保险箱）标准组
- 他站责任的记录应自编制记录之日起三日内将调查页码连同有关材料送责任站调查。新造篷布上路使用前,应经（）认可的检验机构进行产品质量抽检,合格后方可投入使用。C62B型敞车的重心高度为（）。一般情况,横垫木的长
- 编制货运记录要如实记载损坏状态及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论。对撒漏的爆炸品应及时用水润湿,撤以松软物后轻轻收集,并通知（）处理。正确#
错误D
- 超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由底部垫木起。我国运往朝鲜货物的装载高度,由轨面起中心高度不得超过（）,原木不超过4300mm。编制军用危险货物铁路运输计划,同车配装不同组级代号的军用危险货物,应当在附记
- 发站编制的货运记录无法联系托运人时,可说明理由将货主页随同运输票据送到站处理。货运设备包括仓库、货棚、站台、货物线、堆货场及通道、房屋、装卸机具、衡器、（）、防湿篷布,上水、洗刷除污以及用于货运业务的电
川公网安备 51012202001360号