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- 无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。用棚、敞车通风运输的易腐货物,可将门窗开启固定,或将敞车侧板吊起,翻转到（）用铁线捆绑牢固,并用栅栏将货物
- 车站必须按继统一顺号连续使用货运记录用纸,并按编制日期和号码顺序进行登记。军用爆炸品保险箱的设计、生产,由有关总部和军兵种主管部门与铁道部商定后,委托具有（）的有关单位按照GB2701-90（爆炸品保险箱）标准组
- 他站责任的记录应自编制记录之日起三日内将调查页码连同有关材料送责任站调查。新造篷布上路使用前,应经（）认可的检验机构进行产品质量抽检,合格后方可投入使用。C62B型敞车的重心高度为（）。一般情况,横垫木的长
- 编制货运记录要如实记载损坏状态及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论。对撒漏的爆炸品应及时用水润湿,撤以松软物后轻轻收集,并通知（）处理。正确#
错误D
- 超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由底部垫木起。我国运往朝鲜货物的装载高度,由轨面起中心高度不得超过（）,原木不超过4300mm。编制军用危险货物铁路运输计划,同车配装不同组级代号的军用危险货物,应当在附记
- 发站编制的货运记录无法联系托运人时,可说明理由将货主页随同运输票据送到站处理。货运设备包括仓库、货棚、站台、货物线、堆货场及通道、房屋、装卸机具、衡器、（）、防湿篷布,上水、洗刷除污以及用于货运业务的电
- 记录有涂改时,在涂改处须加盖货运事故处理专用章。整车货物变更到站,受理站应报（）同意。正确#
错误A、车站站长
B、主管部门
C、主管铁路局#
D、铁道部
- 下部超限按其超限程度划分为二级和三级。运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是（）时间。计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时,公式中“P容”代表的是（）。正确#
错误A、中转作业停留
B、
- 凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时,以车辆上的标记技术参数为准。修竣铁路篷布应粘贴（）,并按张数、号码与车站办理交接。运输到站跨及4个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物,应向（）请示。正确#
错误A
- 装车前应合理选择车辆,遵守货车使用限制表及有关规定。往中国铁路和（）铁路及相反方向运送整车货物和大吨位集装箱货物时,需预先同这些国家的铁路以及参加运送的过境铁路商定。正确#
错误A、朝鲜#
B、越南
C、格鲁吉
- 编制货运记录时,参加检查货物、车的有关人员也应签字或盖章,同时注明其所属单位名称。装载过2组21级的自备专用空车,按照（）办理。车辆上涂打（）标记表示可以用于国际联运过轨运输的车辆。车体重量集中于（）传递到
- 到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时,应于12h内向发站和发到局篷布调度拍发电报,发站无异议时,铁路局篷布调度（）调整。随部（分）队输送携行的军用危险货物,在制定列车梯队装载计划的同时,应当明确装载方法编
- 货车装载清单上有记载,或记载被划掉未加盖站名章,而实际无票据无货物时,须在发现当日按批编制货运记录。正确#
错误
- 托运人组织装车、承运人组织卸车或换装,发生货物损失时,须在发现当日按批、车编制货运记录。正确#
错误
- 货运记录和普通记录号码均由铁路局编印掌握。进口国境站应按国际联运车辆填发（）两份,一份留站存查,一份随同运送票据至到站,作为车辆向进口国境站回送的单据。篷布不得横苫、垫车、苫在车内,不得代替（）。货物转向
- 货物运单、货票上记载的内容发生涂改,未按规定加盖戳记时,须在发现当日按批编制货运记录。托运人遇特殊情况需要附的证明文件及有关单据,可委托（）代送至到站交给收货人。正确#
错误A、车站站长
B、承运人#
C、铁路
- 托运人自备篷布发生丢失时,须在发现当日按批编制货运记录。路用车装运货物并（）时,在重车状态下按运用车办理。钢管支柱外插使用时,其插入端应焊有（）。铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过（）
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人的属货运一般事故。装卸车统计反映铁路完成的货运量和货车装卸作业情况,据以考核（）完成情况。正确#
错误A、运输计划#
B、生产任务
C、装车计划
D、卸车计划
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员重伤4人的属货运大事故。铁路篷布不得外借或挪作他用,发现时立即纠正,并按规定核收（）。钢网围挡由圆钢材料采用机械扎弯、编织和（）焊接而成。有关单位应（）消防组织,定
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员重伤1人的属货运一般事故。货车车种分类根据（）确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。民事诉讼人民法院进行调解,可以用（）通知当事人、证人到庭。正确#
错误A、用途
B、
- 货物损失及其他损失款额在10万元以上未满50万元的,属货运大事故。国际联运运往越南社会主义共和国或过境该国铁路运送易腐货物时,应同越南社会主义共和国铁路（）。正确#
错误A、协商
B、预先商定#
C、进行通报
D、达
- 货物损失及其他损失款额在10000元以上未满10万元的,属货运一般事故。国际联运,如发站断定发货人未遵守（）有关要求,则应对发货人拒绝承运货物。计算机制票要使用规定的（）。货物转向架的强度和刚度必须与其所承受的
- 收货人领取整车货物时,车站应督促收货人将残留的货底、衬垫物等搬出货场。整车分卸的货车在运送途中站进行装卸,车站统计作业次数时,按（）作业计算。正确#
错误A、往返合计
B、一次#
C、两次
D、卸车
- 货物在铁路运输过程中含交付完毕后点回保管发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。合同的内容由（）约定,不包括免责条款。正确#
错误A、法人
B、当事人#
C、代理人
D、代表
- 未经车站批准,货场内不允许其他单位设点办公。货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱,均按（）计算作业次数。重车重心高度从钢轨面起,2800mm＜H≤3000mm,通过侧向道岔限速（）。
- 装载超限货物,应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。国际联运运单内的记载事项,必要时由过境路或到达路的（）国境站译成相应国的文字。收货人未按规定日期将铁路篷布（）时,应按规定核收货车
- 货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染、其他七类。正确#
错误
- 车站货场是铁路办理货物运输的场所,以铁路承运人资格代表铁路运输企业参与市场经营。收货人未在承运人规定日期内将货物全部搬出车站,应按车核收货物（）。经铁路检修完毕的自备机车、车辆凭（）的检修合格证明承运。
- 超限货物应对照铁路局批示文电,核对装车后尺寸。铁路国际联运运单一式5张,其中第4张为（）。捆绑用镀锌铁线直径不得小于（）。必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由（）或两车车钩上越过,勿碰开
- 发生货运事故后,就迅速报案,采取保护措施,尽量减少损失。国际联运货物运单用发送国文字（）,并附铁组工作语文（中文、俄文）中的一种译文。使用镀锌铁线拉牵加固货物时,应合理选择（）的拉牵位置。派有押运人运输的
- 《铁路货运事故处理规则》是明确承运人与货主间处理货运事故的原则、程序和责任划分的规章。车站应根据货运设备、装卸机具和办理货物种类等情况合理划分货区、确定货位分工,充分发挥货场的（）。根据（）命令用以运
- 铁路货运安全管理工作应贯彻安全第一的方针。要加大铁路货场建设,配置质量良好的仓库、雨棚、装卸机具和装卸场地,完善服务设施,健全服务功能,为招揽货源、服务货主提供必要的（）。对（）物资应优先运输。公民、法人
- 车站应每月与专用线企业签订运输协议。装运一级自燃物品的车辆距乘坐旅客的车辆应隔（）辆。正确#
错误A、1#
B、2
C、3
D、4
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人、重伤4人的属货运重大事故。因匿报品名、装载加固不良和违章办理等原因发生事故时,办理站属公司的,由公司负责,不属公司的,由（）负责。国际联运,在发货人提交运单中
- 货场要做到服务文明化,管理科学化,作业标准化,不断提高运输集装化和装载机械化水平。货场应建立运输票据、（）交接制。凡在（）中未列载的办理站（专用线、专用铁路）不得办理危险货物运输。正确#
错误A、货物换装
B
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡20人的属货运特大事故。危险货物试运时间为（）。当放射性物质泄漏时,事故地点应划出警戒区并（）,派人看护。正确#
错误半年
1年
2年#
3年进行公告
悬挂警告牌#
发出通
- 活动物非中毒死亡应列在货运污染事故中。钢管支柱外插使用时,其插入端应焊有（）。消防安全应会（）,会使用灭火器,会扑救初起火灾。正确#
错误A、三角挡
B、挡木
C、挡铁#
D、螺杆A、上报
B、报告
C、联系
D、报警#
- 车站应建立货票自核、互核、总复核制度。国际联运,交付路出口国境站必须提前（）,把国际货协所载货物即将交接的消息通知接收路进口国境站,并指明到站。对到达和出发的列车,应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数
- 《铁路货运事故处理规则》不作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。承运人同托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为（）。正确#
错误A、30日
B、60日
C、90日
D、180日#
- 装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”,由到站卸后撤除。货场要努力创优,不断改进（）,自指定回送车站之日起,至（）止,按规定核收篷布延期使用费。粮食铁路运输不准进行延伸服务和运输代理,不准价外收费,不准（）。货
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