查看所有试题
- 铁路输送部(分)队携行不足整车、属于3组34、35级的军用危险货物,可以装载在随同本列(车组)的运油车中。71.根据各地具体情况,（）可以缩短货物免费暂存期限1日。整车货物因车辆容积或载重量的限制,遇装车后有剩余货物
- 各种非运用车的装卸不计算装卸车数但计算作业次数。托运人遇特殊情况需要附的证明文件及有关单据,可委托（）代送至到站交给收货人。企业需要租用铁路货车时,应向所在地车站或铁路局提出书面要求,经铁路局报铁道部批
- 两车倒装一车时计算增加卸空车两辆。按慢运办理的国际联运整车货物的运送期间,在每一参加运送的铁路管内,每（）为一昼夜。承运人从（）时起至将货物交付收货人时止,对货物发生灭火、损坏负赔偿责任。正确#
错误A、50
- 整车货物品名分类根据货票所填记的货物名称,按照铁道部制定的《铁路货物运输品名分类及代码表》的分类统计。专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时,由托运人凭车站填制的（）到车站领取。正确#
错误A、货车篷布交接单#
- 凡计算装卸车数的均计算作业次数。计算风力时,公式中“F”代表的是（）。正确#
错误货物的长×宽
货物的长×高#
货物的宽×高
货物长度
- 装卸作业次数为车站在一定时期内所完成的装车、卸车作业的总次数。国际联运（）应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时应立即编制。凡填制货票以运用车运送,到达铁路营业线、临时营业线上（）的卸车,均统计为
- 到达营业站的整车货物的卸车应统计卸车数。军用危险货物铁路运输实行（）制度。正确#
错误A、统一管理
B、计划管理#
C、专业管理
D、技术管理
- 合资、地方铁路、新线与国家铁路,或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物,其装卸车数、发送吨数不得重复统计。车站货场是铁路办理（）的场所。钢支架、钢座架应根据货物形状、重量、（）等
- 在国境分界站不进行倒装的货车,装车以交接完了并填妥货票时分为准。正确#
错误
- 新线、合资、地方铁路分界站凡计算增加使用车和增加卸空车的,均计算作业次数。上封式、下捆式绳网的系绳、内外围筋和中心网的纵横向围筋的破断拉力不小于（）,伸长率不大于15%。正确#
错误A、2.94kN#
B、3.02kN
C、3
- 整车分卸的货车在运送途中站进行装卸时,按两次作业计算。车站货运技术工作的职责范围包括编制货运作业程序和质量标准,研究改进货物运输条件,改善（）,签订试运协议和专用线运输协议。正确#
错误A、服务设施
B、服务
- 军方特殊用途货车(车体标明客车基本记号者除外)为企业自备货车。承运人对托运人委托代递的文件遇有遗失时,到站应（）。民事诉讼当事人不服地方人民法院第一审裁定的,有权在裁定书送达之日起（）内向上一级人民法院提
- 变更到站的重车按一装一卸计算车数和两次作业次数。铁路承运人应履行铁路运输企业赋予的（）。正确#
错误A、职务和权利
B、责任和权利
C、责任和义务
D、权利和义务#
- 车站货运技术工作的职责范围不包括编制货运技术业务教育计划,并组织实施。（)货场内应建立适应货主办理运输手续的（）,加强各环节间内部衔接。承远人同托运人或收货人间所发生的赔偿的款额,每批货物不满（）互不赔偿
- 整车货物倒装全部卸空后,又原车装运时,按一次作业计算。托运人托运货物应使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的（）。正确#
错误A、编织袋包装
B、运输包装#
C、纸箱包装
D、货物包装
- 按规定以企业机车取送在企业专用线内的装车,以装车作业完了时分为准统计装车数。国际联运货物运单用发送国文字（）,并附铁组工作语文（中文、俄文）中的一种译文。（）在车站公共装卸场所内装卸时,由托运人或收货人
- 货运综合效益指标主要有货运吨公里收入率和分品名发送吨收入率。运往格鲁吉亚的超限货物,发货人应在（）作表示牌（标记和表示牌均应带红边）。发往越南的准轨货车,货车总重不得超过（）。为保证人身安全,除专业人员
- 铁路局直管站、段的《车站货运管理细则》经铁路局批准后执行。托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期间为（）。正确#
错误A、30日
B、60日#
C、90日
D、180日
- 一车倒装两车时计算增加卸空车一辆。军用危险货物使用铁路车辆需要停止制动作用的,每批运输计划不得超过（）。正确#
错误A、1车
B、2车#
C、4车
D、6车
- 整车装运铁路篷布的装卸车按增加使用车或增加卸空车计算。列车编组顺序表是记载（）情况,作为车站与车长间、路局之间交接车辆的依据。正确#
错误A、货车组成
B、货车装载
C、列车组成#
D、列车运行
- 统计整车装车数包括港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车。车站要建立计算机安全使用管理制度,保证货票（）的完整与安全。途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时,应及时甩车,
- 统计发送吨时,填制货票的游车不再计算重量。托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及（）时,应由托运人进行整理、换装。办理站回送铁路空集装箱时,应填写（）。办理站每日（）应作出集装箱运用报告,逐级上
- 在非营业站内的装卸视同区间装卸。上报“月份铁路军事运输计划表”,应当附军用危险货物铁路运输批准文电,或者在（）首页附记栏内注明批准文电号。货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成
- 货场应建立取送车作业制。国际联运在托运汽车、拖拉机和其他自轮运行的机器时,发货人必须将司机室和货物名称等（）表示。倒装作业未装完的货车按（）统计。重车重心高度从钢轨面起,一般不得超过（）mm危险货物试运时
- 货场道路交叉处设置的交通标志应符合铁路行业标准的规定。经铁道部批准的（）是统计路用车的依据。一般情况木支柱的长度为（）mm。正确#
错误A、调度命令
B、“路用车技术状态合格证明书”
C、运输记录
D、“路用车使用
- 收货人不同意商务记录中的记载,可将对该记载的意见记入商务记录。出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有（）标记,并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。罐车运送的货物不足时,编制商务记录应
- 在货场内,应设有醒目的防火警示标志并标明站长电话。为加强货运技术管理工作,在货运量较大的车站货场内,应配备货运工程技术人员,建立（）,实行技术负责制。托运人由于（）对承运后的货物运输合同,可按批向货物所在的
- 车站货场概况包括货场的各种货运设备、装卸机具、消防设施的数量、分布及能力(不包括货场、专用线等平面图)。发站在7日内通过中转组织到同一到站或同一中转站的10吨集装箱不得超（）箱。由（）统一公布取得危险货物
- 车站在运单“商务记录”栏内应作出关于编制商务记录的记载。国际联运,关于机车车辆适合自轮运转的记载,以及容许的最高运行速度和必要时规定的其他运送条件,应有发站（）签字并加盖发站戳记证明。使用特种平车装载超限
- 货区和货位的数量、面积、分布及分工。发往越南的准轨货车,货车总重不得超过（）。车站要充分利用货运设备,发挥设备的（）涉及专利权的货物装载加固材料及装置,其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守（）和
- 货运营业厅、室可以揭挂货主单位的产品宣传广告。国际联运货物由于（）用不正确的名称托运不准运送的物品发生损失,铁路不负责任。车站货运技术工作的职责范围包括负责车站货运技术工作,掌握车站货运技术情况,并对货
- 车站应积极应用电子计算机技术,提高货运、装卸管理水平和工作效率。为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车称为（）。铁路运输货物,承运人应在规定的（）内运至到站。车站在营业场所对当日
- 货场只建立统计分析制作业制度。统计到局时,到站不明的货车按列车运行方向的前方编组站（）所属局统计,军调通知到局的按通知统计。凡列入军用危险货物组级代号范围的货物,必须经过具有铁路军事运输计划审批权限的（
- 二等级以上车站要在企业和关心铁路货运事业的新闻工作者中聘请服务质量监督员,接受社会监督。凡车站承运的货物均根据（）统计货物发送吨数。铁路篷布损坏、丢失时,由责任者赔偿,因不可抗力、运输途中（）造成的除外
- 货场内的管理和生产人员应严格遵守《装卸职工守则》。货物变更到站时,应电知（）及其主管铁路局收入检查室和发站。托运人使用自备货车在铁路区段内运输货物时,应与（）签订过轨运输合同报铁路局批准。正确#
错误A、
- 装运国际联运货物的棚车、冷藏车、罐车必须施封。货运、装卸组织管理系统包括组织机构、（）及货装职责分工和人员配备及分工。通常把关闭（）,停止制动机作用的车辆叫关门车。危险货物新品名试运须在指定的（）和区
- 在发站,国际联运货物,每批如不能同时发运时,可以补送。收货人未按规定日期将铁路篷布（）时,应按规定核收货车篷布延期使用费。自备篷布的修理由（）负责,应严格执行篷布维修标准,确保自备篷布维修质量。计算重车重心
- 如收货人拒绝领取时,如发现承运了不准运送的物品,尽管（）,也应将这项货物截留,并按截留国家的国内法令和规章处理。车体设有固定的墙板,侧面设有车门,可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖货车篷布,也可装运怕湿的货物,
- 朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以10号铁线拧固,凭下部门扣原朝鲜封印交接。罐车车体为一圆罐筒,专门用于装载液体状态的货物,也有少数装载（）货物。一辆运用重车在运送途中进行装卸时、按（）计算作业次数。申请
- 如果按标重计费的货物在国境站换装,运费应按换装后车辆的标重计算。发站使用篷布前,到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时,应于12h内向发站和发到局篷布调度拍发电报,发站有异议时,应于（）内派人赴到站复查,并将
川公网安备 51012202001360号