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- 货物装载加固和货车满载（）,是铁路运输工作的重要组成部分。下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。安装车钩缓冲停止器时,应（）草支垫、稻草绳垫衬材料应由（）生产。整车货物轻重配装时,应根据（）、重量
- 各装车单位应建立健全装车岗位责任制,坚持（）的精神。货检员主要负责货物（）状态的检查和交接,并对发现的问题及时进行处理。固定捆绑铁索的铁索的长度应为2600mm,（）不得小于12kN。装车从严、发站从严#
装车从严
- 《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可（）。使用“货运票据封套”的（）,应左右对齐析叠。稻草绳把直径110㎜～120㎜,货物压实
- 《铁路货物装载加固规则》是（）的引伸规则。装车前,装车单位应对车厢的完整和（）进行检查货运检查人员必须经（）考试鉴定合格,取得相应职业资格证书的人员担任。竹芭围挡一般长度为2000mm,宽度为（）。《铁路货物
- 施封锁上的封印号码,每站为（）码循环使用。托运的鲜活货物必须（）,无病残,包括适合货物性质并能保证铁路运输安全钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（）。铁道部每月对超偏载监控网络运行状态考核指标不包括哪一
- 货物运单和货票根据用途以颜色区别,现付用（）没墨印刷。黑色#
绿色
红色
黄色
- 在装车站、（）、变更处理站对货物运单因作业需要或填写错误时,应按规定理改。苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）一般不短于10mm。用钢丝绳牵拉时,紧线器与钢丝绳的（）应
- 车站受理货物运单时对（）、起重能办、专用线志用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。货运事故速报应在（）内有向有关站、局拍发掩挡与尼龙带组合式装置分掩块、（）和尼龙带三个主要部分。办理限制
营业办
- 使用“货运票据封套”的（）,应左右对齐析叠。（）应正确选择车辆。长度在（）以下的小径原木应成捆运输。每付货物转向架,一个（）具有死心盘、另一个具有活心盘。装载清单
货物运单和货票
证明文件
杂费#装卸货物
装
- 对使用货运票据封套的货物运输票据,封固后（）。货运票据封套除加盖经办人章外,还应加盖（）人员章下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统一”记事栏中注明（）字样。新造货物
- 装车站按施封办理的货车,（）不得改按不施封办理。货运票据封套除加盖经办人章外,还应加盖（）人员章一般情况下,两辆以上连挂车组装载跨装货物,在两辆负重车的中间只准加挂（）游车。木板围挡的搭接长度不小于（）。
- 无守列车交接检查时,发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。车站
发现站
发生站#
货检站
- 无守列车站车交接检查时,发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后（）内以电报通知上货检站,同时抄知发到站。铁路交通一般事故由事故发生地（）组织事故调查组进行调查。35min
60min
120min#
180miA、人民
- 货检员发现需要换装整理的货车,应及时通知（）处理。货运检查人员应按（）配齐对讲机。铁路局应改改善货运检查作业条件,改进检查手段,提高（）。用两辆以上连挂平车装载的货物为（）。货运安全员#
货检值班员
调车组
- 货检员对（）货物列车的货车检查情况负责。保留列车
本站自编车
到达和出发
本站自装车#
- 货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度,并纳入（）。蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（）以上,并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部货运检查值班员根据计划,将工作内容、检查重点、（）及要求等向货运检查员传
- 货运检查站应按照第列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员,货运检查人员应（）。货运检查人员应按（）配齐对讲机。垫木和隔木必须使用无削弱（）的木节和裂纹、坚实、纹理清晰、无腐烂的整块木材制作。保持队伍
- 货运检查站应设置（）岗位,负责货运检查的现场组织工作。装载金属块不准使用（）。适合装载集重货物的货车是（）。腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连,其（）应达到设计要求。货运检查值班员
货运安全员#
货运
- 货运检查作业办公场报应设在车站到、发场,便于（）的适当位置。（）应保证货物列车安全继运到下一货运检查站搭接钢丝绳时,钢丝绳夹的底板必须扣装在（）。应急处置
检查作业
整理作业#
同车站调度员联系A、发站
B、
- 铁路局应改改善货运检查作业条件,改进检查手段,提高（）。托运人对其提出的证明文件的（）应负责任货运检查人员应按（）配齐对讲机。各装车单位在使用车辆、选择加固材料、确定装载加固方法等方面,严格执行（）的规
- （）主要承担铁路运输过程中的货物交接检查工作,是铁路行车的主要工种。投标文件中的大写金额和小写金额不一致的,应()。使用敞车装载大型管材时,不使用支柱起脊装载时,第垛管材需用（）的钢带下压式捆绑层间衬垫防滑
- 《铁路货运检查管理规则》是根据《中中华人民共和国安全生产法》、（）及有前规章制度。需凭证明文件运输的货物,托运人未按规定提出证明文件,承运人应（）区域性货运检查站由（）自定,报铁道部备案、公布整理作业需
- 货运检查站换装整理产生费用按（）执行。投标文件中的大写金额和小写金额不一致的,应()。捆绑加固货物时直径不小（）的镀锌铁线禁止使用。《铁路货物运输管理规则》#
《铁路运输收入管理规程》
《铁路货物运价规则》
- 敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可（）。到达列车预检是指（）货运检查员应出场立岗预检。装有（）的超限货物车辆禁止溜放。使用绳索纵向下压捆绑时,绳索在车辆上的拴结点（）在车辆端梁丁字
- 扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。编组顺序表记事栏标有“”符号,表示该车为（）。上封式绳网分（）类型。酸碱灭火器
沙土
水#
湿被子快速挂运货车#
快运货物
超限货物
限速运行货物2种
3种
4种#
5种
- 施封货车发现施封锁有下列情况之一时,不属于失效的是（）。用两辆以上连挂车组跨装货物只准（）负重。稻草绳把的两端应使用直径不小于（）的镀锌铁线各捆扎两道。竹芭围挡一般长度为2000mm,宽度为（）。封印号码无法
- 对货物车辆进行货运检查时,应（）作业。货物装载加固和货车满载（）,是铁路运输工作的重要组成部分。装运货物使用掩块可以在底座上滑动（）。双人双面#
单人双面
双人单面
单人单面操作性强
技术性强
业务性强
责任
- 货检员主要负责货物（）状态的检查和交接,并对发现的问题及时进行处理。处理货物腐烂、变质情况时,应扣除运输途中的（）下列哪种车型报警数据可以不作处理（）装载加固#
车辆技术
货物装载
捆绑加固A、自然灾害
B、
- 货运检查人员应按（）配齐对讲机。用两辆以上连挂车组跨装货物只准（）负重。军用危险货物铁路部门应当按照规定在货物运单、货票、封套、列车编组顺序表亡填写组级代号、（）等内容。每班一台
值班员人数
工作情况
- 货运检查站换装整理产生费用按（）执行。苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）一般不短于10mm。货运检查人员必须经（）考试鉴定合格,取得相应职业资格证书的人员担任。使用
- 货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报,通知发到站。下列哪种车型报警数据可以不作处理（）（）不能作为装载加固装置。CD货物转向架
座架
- 自备篷布顶部被割或破口,货物发生被盗、丢失由（）负责。货物质量、包装、温度达不到要求时,承运人有权拒绝（）无守列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符,应（）。CA、受理货物
B、
- 敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可（）。下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。使用绳索纵向下压捆绑时,绳索在车辆上的拴结点（）在车辆端梁丁字铁和提钩杆支座上。适合装载集重货物
- 苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,（）货检员主要负责货物（）状态的检查和交接,6.0mm,6.0mm,6.5mm#
5.0mm,6.0mm,6.5mm
4.5mm,6.0mm,6.5mm
- 扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报,通知发到站。货物装载加固和货车满载（）,是铁路运输工
- 危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有（）冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的（）货运检查人员应按（）配齐对讲机。CA、冷冻货物
B、冰冻货物
C、易腐货物#
D、结冻货物D
- （）及以上旅客列车通过时,作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。区域性货运检查站由（）自定,报铁道部备案、公布CA、承运人
B、车站
C、铁路局#
D、铁道部
- 施封货车发现施封锁有下列情况之一时,不属于失效的是（）。C
- 在（）线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。铁道部每月对超偏载监控网络运行状态考核指标不包括哪一项（）敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可（）。捆绑加固货物使用的钢丝绳,应
- 挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统一”记事栏中注明（）字样。整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为（）。加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过300mm,一般不短于（）自备篷布顶部被割或
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