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  • 掩挡与尼龙带组合式装置分掩块、()和尼龙带三个主要部分。

    掩挡与尼龙带组合式装置分掩块、()和尼龙带三个主要部分。军用危险货物铁路部门应当按照规定在货物运单、货票、封套、列车编组顺序表亡填写组级代号、()等内容。底座# 支架 座架 掩挡 #
  • 装运货物使用掩块可以在底座上滑动()。

    装运货物使用掩块可以在底座上滑动()。钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取()。()主要承担铁路运输过程中的货物交接检查工作,是铁路行车的主要工种。跨装的桥梁货物应使用()。腰箍主要用于加固顺装的圆柱体
  • 尼龙带的抗拉力为()。

    尼龙带的抗拉力为()。在不采取货物配重措施的情况下,货物总重心横向位移不得超过()mm。《铁路货运检查管理规则》是根据《中中华人民共和国安全生产法》、()及有前规章制度。()不能作为装载加固装置。装运重
  • 掩块最大高度()。

    掩块最大高度()。蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离()以上,并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部使用“货运票据封套”的(),应左右对齐析叠。货车篷布不能作为()。100mm 124mm# 150mm 160mmA、4辆 B、3辆 C、2辆
  • 绳网网眼的边长是()。

    绳网网眼的边长是()。装载超长货物不准使用的车种是()。无守列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符,应()。150~200mm 200~300mm 250~300mm 250~350mm#敞车# 有端侧板平车
  • 竹芭围挡一般长度为2000mm,宽度为()。

    竹芭围挡一般长度为2000mm,宽度为()。使用敞车装载宽度在1250mm以下的钢板时,可双排顺装,每垛使用镀锌铁线或钢带(),间距不大于2.5m。800~900mm 800~1000mm 800~1100mm 800~1200mm#下压捆绑 整体捆绑 交叉捆
  • 箭竹围挡常用规格,长度不小于(),宽度1300mm。

    箭竹围挡常用规格,长度不小于(),宽度1300mm。货运票据封套封口前,(),监封人必须同时对票据封套记载的事项和实际运单,货票核对,保证运输票据齐全货物状态有缺陷,但不致影响货物安全,可以由()在货物运单内具体注
  • 货物转向架组成后,上架体必须转动灵活,活心盘上架体还应()滑

    货物转向架组成后,上架体必须转动灵活,活心盘上架体还应()滑动灵活。安装车钩缓冲停止器时,应()使用钢丝绳加固货物,相邻钢丝绳夹头的间距应控制在()左右。绳网网眼的边长是()。侧向 左右 横向 纵向#将车钩拉
  • 绞棍的直径一般为(),长度为600mm,操作困难时,可根据实际需

    绞棍的直径一般为(),长度为600mm,操作困难时,可根据实际需要确定。使用敞、平车装载的各类型钢、管子混装一车时,正确的装载方法是()。均重货物使用60t平车突出车端长度不足1.50m时,容许装载重量()。35mm 50mm#
  • 常用焦炭网B型网的长度为()。

    常用焦炭网B型网的长度为()。铁路交通一般事故的调查期限为()。货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度,并纳入()。编组顺序表记事栏标有“”符号,表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离()。尼龙带
  • 竹板围挡常用规格为()。

    竹板围挡常用规格为()。苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆()和提钩杆。装载10t集装箱不准使用()货物支架、座架的设计、制作和测试需经()指定的单位进行或批准。1500mm×800mm 1500mm×900mm 1500mm×10
  • 货物转向架编号应标打在转向架的()。

    货物转向架编号应标打在转向架的()。一端 一侧 两端 明显部位#
  • 绳网的网眼为()。

    绳网的网眼为()。无守列车交接检查时,发现施封货车现车无封由()确定是否补封。三角形或正方形 长方形或正方形 圆形或菱形 正方形或菱形#车站 发现站 发生站# 货检站
  • 竹板宽度不小于40mm,竹板厚度不小于5mm,竹板间距不大于()。

    竹板宽度不小于40mm,竹板厚度不小于5mm,竹板间距不大于()。货运票据封套除加盖经办人章外,还应加盖()人员章装载加固方案凡因论证和试验单位()及相关人为因素造成行车和货运事故的,追究论证、试验单位和相关人
  • 货物转向架上架体必须备有能对货物实施加固的()。

    货物转向架上架体必须备有能对货物实施加固的()。绳网主要用于捆绑加固()。钢管支柱大小头直径一般不小于()。货运检查作业时,两侧货运检查员应从车列的一端()进行检查,对重点车进行记录。设备 部件# 工具 索
  • 制作围挡使用的箭竹小头直径不小于()。

    制作围挡使用的箭竹小头直径不小于()。托运人自备篷布发生丢失时,应编制()铁塑轮挡是掩垫()的加固材料,也可用于掩垫其他圆柱形货物。支柱是拦护货物的加固材料,分为木支柱、()和竹柱。16mm 15mm 14mm# 13mmA
  • 上封式绳网分()类型。

    上封式绳网分()类型。苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过()一般不短于10mm。6.0mm盘条的许用拉力是()。2种 3种 4种# 5种200mm 300mm# 500mm 400mmB
  • 横垫木和隔木的长度一般不应小于(),但不大于车辆宽度。

    横垫木和隔木的长度一般不应小于(),但不大于车辆宽度。除托运人在现场与货运员办理的货物交接手续外,其余各种手续均由()办理货运检查值班员根据计划,将工作内容、检查重点、()及要求等向货运检查员传达布置。
  • 稻草绳把的两端应使用直径不小于()的镀锌铁线各捆扎两道。

    稻草绳把的两端应使用直径不小于()的镀锌铁线各捆扎两道。货运票据封套封口前,(),监封人必须同时对票据封套记载的事项和实际运单,货票核对,保证运输票据齐全木板围挡的搭接长度不小于()。0.5mm 0.7mm# 1.0mm 1
  • 钢网围挡常用规格为()。

    钢网围挡常用规格为()。车站、机械冷藏车乘务组和托运人、收货人应加强装卸车组织工作,()装卸时间挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统一”记事栏中注明()字样。货运检查站应按照第列车双人双面检查作业的要求配齐货
  • 货物分层装载时,可在层间铺垫()。

    货物分层装载时,可在层间铺垫()。危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有()敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可()。货物装载加固材料及装置,由()。使用敞车装载钢板、
  • 使用钢丝绳拉牵加固货物,禁止使用()张紧钢丝绳。

    使用钢丝绳拉牵加固货物,禁止使用()张紧钢丝绳。货检员发现需要换装整理的货车,应及时通知()处理。货物装载加固方法、加固材料及装置在铁路局管内组织试运时,由()批准。加固货物使用的绞棍留用时必须予以固定,
  • 腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物,也可用于加固()。

    腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物,也可用于加固()。长大货物 球形货物 箱形货物# 轻浮货物
  • 使用扁钢制作腰箍时,扁钢截面尺寸应根据腰箍()确定。

    使用扁钢制作腰箍时,扁钢截面尺寸应根据腰箍()确定。铁路局可依据《铁路货物装载加固规则》制定局管内的(),并报铁道部备案。装运超限货物横垫木的长度一般为()。规格 厚度 加固情况 强度计算结果#管理办法 补
  • 固定捆绑铁索的铁索的长度应为2600mm,()不得小于12kN。

    固定捆绑铁索的铁索的长度应为2600mm,()不得小于12kN。货物应稳固,整齐地堆码在()上.整车货物要定型堆码,保持一定高度货运事故速报应在()内有向有关站、局拍发在()线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之
  • 制作扁钢腰箍时,应根据货物的外形预先将扁钢()。

    制作扁钢腰箍时,应根据货物的外形预先将扁钢()。货运事故速报应在()内有向有关站、局拍发在不采取货物配重措施的情况下,货物总重心横向位移不得超过()mm。铁道部每月对超偏载监控网络运行状态考核指标不包括哪
  • 搭接钢丝绳时,钢丝绳夹的底板必须扣装在()。

    搭接钢丝绳时,钢丝绳夹的底板必须扣装在()。扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是()。使用绳索捆绑加固货物时必须()配合操作。绳头一侧 主绳一侧# 主绳一端 绳头顶部酸碱灭火器 沙土 水# 湿被子2人以上# 3人以
  • 装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度()。

    装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度()。为了便于操作,铁泥塑料挡可配合()双帽专用圆钢钉使用。进行确定 按章确定 适当加高 计算确定#φ5mm×100mm φ5mm×110mm φ6mm×100mm φ6mm×110mm#
  • 钢丝绳夹间的距离等于()钢丝绳直径。

    钢丝绳夹间的距离等于()钢丝绳直径。托运人对其提出的证明文件的()应负责任5~6倍 6~7倍# 7~8倍 8~9倍A、安全性 B、准确性 C、正确性 D、真实性#
  • 垫木和隔木必须使用无削弱()的木节和裂纹、坚实、纹理清晰、无

    垫木和隔木必须使用无削弱()的木节和裂纹、坚实、纹理清晰、无腐烂的整块木材制作。在赔偿后又找到货件的,均由责任单位自行处理,不得要求到站()或改变原定赔偿冷却货物是指经过(),温度在冻结点以上的易腐货物
  • 腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连,其()应达到设计要求

    腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连,其()应达到设计要求。预紧力# 许用拉力 抗拉力 抗拉强度
  • 木板围挡的搭接长度不小于()。

    木板围挡的搭接长度不小于()。装车前,装车单位应对车厢的完整和()进行检查在赔偿后又找到货件的,均由责任单位自行处理,不得要求到站()或改变原定赔偿下列哪种车型报警数据可以不作处理()超偏载检测装置故障
  • 为了便于操作,铁泥塑料挡可配合()双帽专用圆钢钉使用。

    为了便于操作,铁泥塑料挡可配合()双帽专用圆钢钉使用。使用单股或双股镀锌铁线捆绑时,应拽紧镀锌铁线使各股长度(),剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后,应用绞棍绞紧,余尾朝向车内。φ5mm×100mm φ5mm×110mm φ6mm×100mm
  • 木板围挡用()制作。

    木板围挡用()制作。拉牵加固货物常用镀锌铁线规格为()。支柱是拦护货物的加固材料,分为木支柱、()和竹柱。编组顺序表记事栏标有“”符号,表示该车为()。上封式绳网分()类型。方木 杂木 桦木 硬杂木#8、10、1
  • 钢网围挡围筋和围挡中间的两根竖筋均采用()盘条制作。

    钢网围挡围筋和围挡中间的两根竖筋均采用()盘条制作。扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是()。货运检查值班员根据计划,将工作内容、检查重点、()及要求等向货运检查员传达布置。φ5.0mm φ5.5mm φ6.0mm φ6.5mm#
  • 使用绳索捆绑加固货物时必须()配合操作。

    使用绳索捆绑加固货物时必须()配合操作。篷布绳索能拴结的部位为()。整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为()。2人以上# 3人以上 4人以上 5人以上手闸杆 支柱槽# 提钩杆 手扶梯B
  • 车站有关人员应将()内容及时通知货运检查值班员。

    车站有关人员应将()内容及时通知货运检查值班员。货运检查站应设置()岗位,负责货运检查的现场组织工作。稻草垫要求编织密实,厚度不小于(),货物压实后厚度不小于10㎜。班计划、调车计划、列车编组顺序表 班计划
  • 编组顺序表记事栏标有“F”符号,表示该车为()的车辆。

    编组顺序表记事栏标有“F”符号,表示该车为()的车辆。在装车站、()、变更处理站对货物运单因作业需要或填写错误时,应按规定理改。钢丝绳夹头一般用()制,实际使用时,应根据出厂说明的说明选用。国际联运 施封# 自
  • 使用镀锌铁线的各种()可单独使用,也可两种或两种以上组合使用

    使用镀锌铁线的各种()可单独使用,也可两种或两种以上组合使用。条形草支垫的宽为()。使用方法 拉牵位置 拉牵方式# 捆绑形状150+5㎜ 155+5㎜ 160+5㎜ 165+5㎜#
  • 编组顺序表记事栏内标有“D”符号表示该车为()车辆。

    编组顺序表记事栏内标有“D”符号表示该车为()车辆。常用盘条公称直径为()。钢网围挡常用规格为()。剧毒品# 腐蚀品 长大货物 液化气体5.5mm,6.0mm,7.0mm 5.5mm,6.0mm,6.5mm# 5.0mm,6.0mm,6.5mm 4.5mm,6.0mm,6.5m
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