查看所有试题
- 中间站停车及甩挂作业的货物列车,由（）负责看护,保证货物安全,发生问题要及时处理货物装载的重量不得超过货车（）。A、承运人
B、车站#
C、铁路局
D、铁道部容许载重量#
允许载重量
标记载重量
载重量每辆货车装载
- 货车按其用途可分为通用货车、专用货车和（）三类安装车钩缓冲停止器时,应（）用钢丝绳牵拉时,紧线器与钢丝绳的（）应一致。特种货车将车钩拉伸到最大限度,然后安装车钩缓冲停止器。
在车钩压缩的状态下安装。
在车
- 捆绑加固货物时直径不小（）的镀锌铁线禁止使用。4.0㎜
3.5㎜
2.6㎜#
2.0㎜
- 区段负责制是指在对货物列车的（）中,按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。无守列车站车交接检查时,发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后（）内以电报通知上货检站,同时抄知发到站。托运人托运《铁
- 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间（）的协议。捆绑加固货物使用的钢丝绳,应优先选用（）的起重、提升和牵引用钢丝绳。权利义务关系抗拉强度好
柔性较好#
直径大
质量良好
- 车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核,确认超载、偏载后,按规定（）。制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于（）。换装整理和拍发电报12㎜
16㎜
20㎜#
22㎜
- 配置超偏载检测装置的车站应设置（）,（）小时在线实时监控。托运人自备篷布发生丢失时,应编制（）区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外,（）管内有货运检查作业的技术作业站装载跨装货物使用的货物转向架下架
- 车站货检人员应根据检测结果,核对现车无误后,对危及行车安全的,及时打印（）,并向车站行车调度部门报告。货运票据封套除加盖经办人章外,还应加盖（）人员章敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可
- 铁路交通一般事故的调查期限为（）。整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为（）。货检员对（）货物列车的货车检查情况负责。A、60日
B、30日
C、20日
D、10日#使用翻门卡
使用石块掩夹#
用支门器支撑
用车体
- 途中站进行换装整理后,产生费用按（）执行。列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站,视为责任货运检查站（简称货检站）,由车站组织人员进行货运检查作业在运输中发现货车偏载
- 铁路交通一般事故由事故发生地（）组织事故调查组进行调查。货运检查人员应按（）配齐对讲机。扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。使用绳索加固超出车辆端侧板装载的货物超过3层或超出的装载高度超过500㎜时,
- 轨道衡检定时需要下列哪个部门参与。（）投标文件中的大写金额和小写金额不一致的,应()。凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧（）以上,并应堆放整齐、稳固在（）线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之
- 下列哪种设备不属于计量安全检测设备。（）在作业环节之间,对货物和运输票据要进行严格（）货运事故速报应在（）内有向有关站、局拍发下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。对使用货运票据封套的货物运输票
- 超偏载检测装置故障（）小时以上为大事故。扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。重车重心高度超过2000㎜时应（）。装载10t集装箱不准使用（）使用敞、平车装载的各类型钢、管子混装一车时,正确的装载方法是（
- 货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、列车编组内容及重点车情况,并准备好（）和（）。铁道部每月对超偏载监控网络运行状态考核指标不包括哪一项（）扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。整车
- 下列哪种车型报警数据可以不作处理。（）货运检查人员应按（）配齐对讲机。货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度,并纳入（）。稻草垫要求编织密实,厚度不小于（）,货物压实后厚度不小于10㎜。装载超长货物时横
- 在货检摄、照相作业中,同组货检员互为（）。托运人对其提出的证明文件的（）应负责任装载跨装货物使用的货物转向架下架体与（）固定在一起。货物转向架的长度应（）负重车车地板的宽度。货物转向架根据其（）分为普
- 铁路货运检查工作是保证（）和货物安全的一项技术性较强的工作,是铁路运输安全生产的重要组成部分。挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统一”记事栏中注明（）字样。使用铁地板D型车装载的货物,允许采用型钢焊接加固的方法
- 严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、（）、尖轨等。（）不适用捆绑加固货物。装载金属块不准使用（）。一件货物长13m,重52t,货物重心距货物一端的距离为7m,选用N16型（车长13m,销距9.3m,标重60t）平车装运,货
- 货检人员对剧毒品车辆要重点检查。要认真检查剧毒品车辆、集装箱等状态,没有押运员的必须及时通知（）处理,同时通知公安部门采取监护措施。铁路货运检查工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作,是铁路
- 途中补苫铁路货车篷布时,车站应在货物运单、货票或票据封套上注明补苫的（）。稻草绳把、稻草垫应选用（）制作。车钩缓冲停止器由钢板、（）和螺钉等部件组成。张数和号码优质稻草#
普通稻草
优质麦草
新鲜稻草塑料
- 货运检查员作业的基本程序是（）。货物转向架的长度应（）负重车车地板的宽度。编组顺序表记事栏标有“”符号,表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离（）。计划安排和准备、到达列车预检、检查、整理小于
等于
- 使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与轨面的距离不得少于（）。不带号码的货运记录,只限作（）或货运员发现事故时报告用蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（）以上,并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部
- 装有（）的超限货物车辆禁止溜放。《铁路货物装载加固规则》条文、附件、补充、附录,补充、修改时,除以文电形式发布外,将在（）上予以公布。装运超限货物横垫木的长度一般为（）。25m重轨两支承式转向架为分解组合式
- 加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过300mm,一般不短于（）250mm
200mm
150mm
100mm#
- 安装车钩缓冲停止器时,应（）稻草绳草把、稻草垫主要作为一次性（）使用。将车钩拉伸到最大限度,然后安装车钩缓冲停止器。
在车钩压缩的状态下安装。
在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。#
没有特别要求。苫盖材料
- 在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏,以及因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留,不能继续运行,除通知（）外,应及时进行整理和换装。篷布绳索能拴结的部位为（）。货运检查站应按照第列车双人双面检查作业的要求配齐
- 在作用于货物的各种力中,纵向惯性力.横向力和垂直惯性力均作用在（）。托运人自备篷布发生丢失时,应编制（）钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（）。轨道衡检定时需要下列哪个部门参与（）使用敞车装载大型管材时,
- 在不采取货物配重措施的情况下,货物总重心横向位移不得超过（）mm。凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧（）以上,并应堆放整齐、稳固货车发生换装整理时,应编制（）《铁路货物装载加固规则》规定要求试运
- 从事货检工作的从业人员必须经（）考试合格后方能上岗。装载1t及其以下的锭、坯时,靠端侧板装载货物的高度须低于（）。车站
车务段
铁路局#
铁道部1000㎜#
1500㎜
1800㎜
端侧板
- 苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）一般不短于10mm。《铁路货运检查管理规则》是根据《中中华人民共和国安全生产法》、（）及有前规章制度。200mm
300mm#
500mm
400mm《中
- 下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。铁道部每月对超偏载监控网络运行状态考核指标不包括哪一项（）重车重心高度在2001mm～2400mm间时,区间限速（）。使用绳索加固超出车辆端侧板装载的货物超过3层或超出的
- 钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（）。在不采取货物配重措施的情况下,货物总重心横向位移不得超过（）mm。敞车装运焦炭,超出车墙板部分,除使用规定的围挡方式外,还可（）。防滑措施
防磨措施#
安全措施
防火措施
- 篷布绳索能拴结的部位为（）。货运票据封套除加盖经办人章外,还应加盖（）人员章在作用于货物的各种力中,纵向惯性力.横向力和垂直惯性力均作用在（）。《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本
- 加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过300mm,一般不短于（）铁路局应改改善货运检查作业条件,改进检查手段,提高（）。固定捆绑铁索的长度为（）。上封式绳网分（）类型。250mm
200mm
150mm
100
- 到达列车预检是指（）货运检查员应出场立岗预检。货物发送期间为（）无守列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符,应（）。列车停妥前
列车进站时
列车到达前5min#
接受计划时A、1日#
- 篷布绳索能拴结的部位为（）。小径原木是指直径为（）以下的原木。手闸杆
支柱槽#
提钩杆
手扶梯150㎜
160㎜
170㎜
180㎜#
- 各装车单位应建立健全装车岗位责任制,坚持（）的精神。装车从严、发站从严#
装车从严、要求从严
计划从严、受理从严
受理从严、检查从严
- 整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为（）。货物状态有缺陷,但不致影响货物安全,可以由（）在货物运单内具体注明后承运货运检查人员应按（）配齐对讲机。使用翻门卡
使用石块掩夹#
用支门器支撑
用车体上吊
- 货物转向架的长度应（）负重车车地板的宽度。小于
等于
相符#
小于或等于
川公网安备 51012202001360号