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- 用冷藏车运输易腐货物时,在装车前须（）,待车内温度降低到规定温度后,方可装车加固货物使用的绞棍留用时必须予以固定,绞棍不留用时必须采取防止铁线（）措施。A、预冷#
B、加温
C、预热
D、降温回松#
松动
折断
脱落
- 货运事故速报应在（）内有向有关站、局拍发车站、机械冷藏车乘务组和托运人、收货人应加强装卸车组织工作,（）装卸时间扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。《铁路货物装载加固规则》条文、附件、补充、附录,
- 托运易腐货物,发站应认真抽查托运货物的质量、包装及安全防护用品是否（）下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。8号镀锌铁线的直径为（）拉牵加固货物常用镀锌铁
- 冷却货物是指经过（）,温度在冻结点以上的易腐货物装载跨装货物使用的货物转向架下架体与（）固定在一起。A、冷冻处理
B、冻结处理
C、冰冻处理
D、冷却处理#上回体#
跨装货物
车辆
货物加固材料
- （）应根据货运检查工作需要设置相应的生产机构,并配齐管理人员捆绑加固货物常用的盘条有直径（）的两种。货运检查站4.0㎜和5.0㎜
5.0㎜和5.5㎜
5.5㎜和6.0㎜#
6.0㎜和6.5㎜
- 货检员主要负责货物（）状态的检查和交接,并对发现的问题及时进行处理。货车篷布不能作为（）。A加固材料
苫盖材料#
防护材料
防湿材料
- 货运检查站分为（）和区域性货运检查站钢管支柱大小头直径一般不小于（）。竹板围挡常用规格为（）。路网性60㎜
65㎜
70㎜#
75㎜1500mm×800mm
1500mm×900mm
1500mm×1000mm
1500mm×l100mm#
- 一车装载奇数件货物时,应采用车辆枕梁两侧等距离范围内及车辆中部3处承载,全车装载量不大于57t。一件货物长13m,重52t,货物重心距货物一端的距离为7m,选用N16型（车长13m,销距9.3m,标重60t）平车装运,货物重心纵向位
- 发站应认真抽查托运货物的质量、包装及安全防护用品是否（）用冷藏车运输易腐货物时,方可装车货运检查人员应按（）配齐对讲机。各有关站段应成立装载加固技术（）,负责本部门货物装载加固方案的实施,开展技术业务教
- 货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报,通知发到站。C
- 重车重心高度超过2000㎜时应（）。装载大型机械设备时,车站应会同托运人共同研究（）方案、制定装载加固方案。不予受理#
防护
减吨
限速运行拆除#
拆解
固定
捆绑
- 垫木和隔木必须使用坚实的（）木材制作。特级
一级以上
二级以上
三级以上#
- 铁路局（）主管部门应配备专人负责货运检查管理工作,加强对货运检查工作的技术业务指导钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（）。装有（）的超限货物车辆禁止溜放。货运检查站应设置（）岗位,负责货运检查的现场组织
- 装运易腐货物应按规定使用（）车对货物车辆进行货运检查时,应（）作业。25m重轨两支承式转向架为分解组合式结构,每个转向架含结构形式相同的上架体1件、下架体1件和（）组成。下压捆绑钢丝绳必须（）,坚实有力。冷藏
- 鲜活货物托运人要（）,备齐单据,准备好必要的货物安全防护用品托运人对其提出的证明文件的（）应负责任（）应正确选择车辆。装运重质或轻质货物时,支柱的长度可根据货物实际（）确定,但必须符合《铁路货物装载加固规
- 易腐货物原则上（）变更到站整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为（）。货运检查人员应按（）配齐对讲机。（）不能作为装载加固装置。每隔（）,已批准生产的种类货物转向架应重新进行技术检测。不办理使用翻
- 冷藏车严禁用于装运（）、腐蚀和损坏车辆的非易腐货物（）不能作为装载加固装置。易污染货物转向架
座架
货物支架#
专用卡具
- 活动物装车后应插挂（）表示牌。车站在调车作业时,严禁溜放腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连,其（）应达到设计要求。禁止溜放预紧力#
许用拉力
抗拉力
抗拉强度
- 机械冷藏车装载货物的重量,不得超过车辆的（）载重量货运检查作业办公场报应设在车站到、发场,便于（）的适当位置。用两辆以上连挂平车装载的货物为（）。装运25m重轨转向架,含转向架一付,活动式滑枕或滑台（）,由钢
- 货运记录各栏应（）填记货运票据封套封口前,（）,监封人必须同时对票据封套记载的事项和实际运单,货票核对,保证运输票据齐全货运检查站应为列车运行途经有技术作业的（）。逐项A、办理人
B、经办人#
C、货运员
D、代
- 记录有涂改时,在涂改处须加盖（）的名章编制人员
- 使用镀锌铁线的各种（）可单独使用,也可两种或两种以上组合使用。使用方法
拉牵位置
拉牵方式#
捆绑形状
- 小径原木是指直径为（）以下的原木。使用绳索加固超出车辆端侧板装载的货物超过3层或超出的装载高度超过500㎜时,应采用（）捆绑。使用N16型（自重19.7t,车底板自轨面起的高度为1210㎜,重心高度为730㎜）装运一件货物
- 货运票据封套封口前,（）,监封人必须同时对票据封套记载的事项和实际运单,货票核对,保证运输票据齐全用两辆以上连挂车组跨装货物只准（）负重。A、办理人
B、经办人#
C、货运员
D、代办人1车
2车#
3车
4车
- 拍发事故速报时,在电文首部冠以（）字样,1至6项加括弧作为各项代号使用绳索纵向下压捆绑时,绳索在车辆上的拴结点（）在车辆端梁丁字铁和提钩杆支座上。条形草支垫的高为（）。木板围挡的搭接长度不小于（）。货运事
- 捆绑绳索加固轻浮货物时抗拉力不小于（）每付货物转向架,一个（）具有死心盘、另一个具有活心盘。1.94kN
2.94kN
3.0kN#
3.94kN上架体
下架体#
中部
下部
- 未构成重大、（）的人员重伤事故为一般事故各装车单位在使用车辆、选择加固材料、确定装载加固方法等方面,严格执行（）的规定。（）不能作为装载加固装置。无守列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的车号、到站
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡（）或死亡重伤合计5人以上的为重大事故投标文件中的大写金额和小写金额不一致的,应()。货物装载加固和货车满载（）,是铁路运输工作的重要组成部分。3人以小写金额为准
- 货物记录和普通记录用纸均应建立请领、（）、使用制度需凭证明文件运输的货物,托运人未按规定提出证明文件,承运人应（）《铁路货物装载加固规则》规定要求试运的项目要精心组织,根据实际情况可进行（）。常用8号镀锌
- 施封的货车或集装箱,应在货物运单、票据封套和货车装载清单上（）对使用货运票据封套的货物运输票据,封固后（）。铁塑轮挡是掩垫（）的加固材料,也可用于掩垫其他圆柱形货物。装运25m重轨转向架,含转向架一付,活动式
- 承运人对托运人委托代递的证明文件或单据,在代递过程中要注意保管,遇有遗失时,到站应编制（）,予以证明货运检查站换装整理产生费用按（）执行。使用铁地板D型车装载的货物,允许采用型钢焊接加固的方法,（）应满足所
- 按保价运输的货物,铁路（）货物保价费《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。各装车单位在使用车辆、选择加固材料、确定装载加固方法等方面,严格执行（）的规定。稻草垫要求编织密实,厚
- 整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为（）。装载1t及其以下的锭、坯时,靠端侧板装载货物的高度须低于（）。货运检查作业时,两侧货运检查员应从车列的一端（）进行检查,对重点车进行记录。B1000㎜#
1500㎜
18
- 货物装载加固材料及装置,由（）。使用平车装载12.5m钢轨,装车后,应在钢轨两端和中央部位采取（）。承运人准备
托运人自备#
装卸部门准备
装车单位准备整体式捆绑
交叉式捆绑#
八字形捆绑
反又字下压式捆绑
- 到达列车预检是指（）货运检查员应出场立岗预检。货运检查人员应按（）配齐对讲机。列车停妥前
列车进站时
列车到达前5min#
接受计划时D
- 不带号码的货运记录,只限作（）或货运员发现事故时报告用中间站停车及甩挂作业的货物列车,由（）负责看护,保证货物安全,发生问题要及时处理篷布绳索能拴结的部位为（）。条形草支垫的高为（）。使用敞、平车装载的各
- 捆绑绳索的抗拉力不小于（）使用加固线和绳索捆绑货物的余尾长度不得少于（）。6.84kN
7.80kN#
7.84kN
8.84kN100㎜
150㎜#
200㎜
250㎜
- 超偏载检测装置故障（）小时以上为大事故。D
- 货物质量、包装、温度达不到要求时,承运人有权拒绝（）铁路货运检查工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作,是铁路运输安全生产的（）部分货检员主要负责货物（）状态的检查和交接,并对发现的问题及时
- 托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的（）应负完全责任,匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）
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