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- 区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外,（）管内有货运检查作业的技术作业站铁路局应改改善货运检查作业条件,改进检查手段,提高（）。绞棍的直径一般为（）,长度为600mm,操作困难时,可根据实际需要确定。A、承运
- 下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（）。货物转向架根据其（）分为普通型、专业型两类。C性质和重量
用途和质量
用途和性能#
重量和性能
- 整理作业需要打开敞车侧门时,不能采用的方法为（）。条形草支垫的高为（）。一件货物长12m,重48t,货物重心距货物一端的距离为7m,选用N16型（车长13m,销距9.3m,标重60t）平车装运,a容为（）。使用绳索加固货物,禁止使
- 区域性货运检查站由（）自定,报铁道部备案、公布装载10t集装箱不准使用（）A、承运人
B、车站
C、铁路局#
D、铁道部敞车
底开门车
集装箱专用平车#
有端侧板平车
- 装载金属块不准使用（）。25m重轨两支承式转向架为分解组合式结构,每个转向架含结构形式相同的上架体1件、下架体1件和（）组成。使用钢丝绳拉牵加固货物,禁止使用（）张紧钢丝绳。为了便于操作,铁泥塑料挡可配合（）
- 苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）一般不短于10mm。禁止使用（）作为捆绑钢丝绳的拉紧装置。货物转向架组成后,上架体必须转动灵活,活心盘上架体还应（）滑动灵活。200mm
- 铁路局可依据《铁路货物装载加固规则》制定局管内的（）,并报铁道部备案。管理办法
补充规定#
补充办法
装车单位准备
- 中间站停车及甩挂作业的货物列车,由（）负责看护,保证货物安全,发生问题要及时处理货物装载的重量不得超过货车（）。A、承运人
B、车站#
C、铁路局
D、铁道部容许载重量#
允许载重量
标记载重量
载重量每辆货车装载
- 货物转向架的长度应（）负重车车地板的宽度。小于
等于
相符#
小于或等于
- 使用单股或双股镀锌铁线捆绑时,应拽紧镀锌铁线使各股长度（）,剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后,应用绞棍绞紧,余尾朝向车内。必须一致
尽量一致#
可不一致
必须均衡
- 扑救爆炸品火灾时,可以用的灭火方式是（）。货物装载的重量不得超过货车（）。酸碱灭火器
沙土
水#
湿被子容许载重量#
允许载重量
标记载重量
载重量每辆货车装载的货物总重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料
- 在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏,以及因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留,不能继续运行,除通知（）外,应及时进行整理和换装。无守列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符,应（
- 一车装载奇数件货物时,应采用车辆枕梁两侧等距离范围内及车辆中部3处承载,全车装载量不大于57t。一件货物长13m,重52t,货物重心距货物一端的距离为7m,选用N16型（车长13m,销距9.3m,标重60t）平车装运,货物重心纵向位
- 重车重心高度超过2000㎜时应（）。装载大型机械设备时,车站应会同托运人共同研究（）方案、制定装载加固方案。不予受理#
防护
减吨
限速运行拆除#
拆解
固定
捆绑
- 捆绑绳索加固轻浮货物时抗拉力不小于（）每付货物转向架,一个（）具有死心盘、另一个具有活心盘。1.94kN
2.94kN
3.0kN#
3.94kN上架体
下架体#
中部
下部
- 到达列车预检是指（）货运检查员应出场立岗预检。货运检查人员应按（）配齐对讲机。列车停妥前
列车进站时
列车到达前5min#
接受计划时D
- 超偏载检测装置故障（）小时以上为大事故。D
- 每隔（）,已批准生产的种类货物转向架应重新进行技术检测。捆绑加固货物使用的钢丝绳,应优先选用（）的起重、提升和牵引用钢丝绳。1年
3年
4年
5年#抗拉强度好
柔性较好#
直径大
质量良好每隔五年,已批准生产的各类
- 铁路（）主要承担铁路运输过程中的货物（车）交接检查工作,是铁路行车的主要工种编组顺序表记事栏内标有“D”符号表示该车为（）车辆。A、货运值班员
B、货运员
C、货运检查员#
D、货运安全员剧毒品#
腐蚀品
长大货物
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