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- （）上注有肋骨尺寸和间距、甲板纵桁尺寸、各种支柱尺寸、纵舱壁厚度及其上面的扶强材尺寸、上层建筑的高度,以及板的厚度和扶强材尺寸等。集装箱船舶的实际积载图文件应包括（）。钢材类货物海运中需特别重视（）问
- 千斤索（）及有无（）装置而有所不同。普通轻型单吊杆头部受力有（）。Ⅰ吊杆头部载荷Q；Ⅱ千斤索张力T；Ⅲ吊货索滑车张力Q；Ⅳ吊杆自重G。对于转环或转钩当其环栓上有（）或不能保证（）时则不能使用。为平衡舱时,杂货
- 耐火分隔是指由钢或其它等效材料和/或不燃材料按一定结构形式建立起来的（）。双层底设置得较高,一般可达型深的（）。在军用船和客船上的总布置图的组成有（）。Ⅰ侧视图；Ⅱ各层平台与甲板的俯视图；Ⅲ船体主要尺度和
- 设有应急围井通至露天甲板上,其作用是（）。Ⅰ平时作为通风口；Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口；Ⅲ应急出口盖不能加锁；Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。在同样载荷情况下,千斤索的张力与吊货滑车组的数目无关
- 船舶的主竖区必须是（）。Ⅰ上层建筑和甲板室；Ⅱ船体结构中竖直的区段；Ⅲ以"甲级分隔"分成的区段。散装货船及矿砂船的压载管系多采用（）。双千斤索重吊回转角不大于60°,其他重吊不大于（）,作业时必须加以充分重视。
- 船舶的防火措施有（）。Ⅰ控制可燃物；Ⅱ控制通风；Ⅲ控制热源；Ⅳ结构防火。集装箱船的特点是（）。Ⅰ舱口大,货损货差大；Ⅳ高速货柜船的Cb小于0.8采用回风集中式空调系统的目的是（）。GZ=KN-KH,船舶横倾角11°,假定重心
- 客船船体．上层建筑及甲板室应以（）分隔为若干个主竖区；各主竖区在任何甲板上的平均长度一般不超过（）米。规范对滚装船首门和内门的要求是（）。Ⅰ首门应位于干舷甲板之上；Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份；Ⅲ内门不得
- 甲级分隔是指（）。Ⅰ用认可的不燃材料制成；Ⅱ经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；Ⅲ限制背火面的温升；Ⅳ允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。多用途船具有（）甲板结构。下列关于制荡舱壁的说法正确的是（）。Ⅰ设
- 耐火分隔中的乙级分隔分为（）等级。全集装箱船的特点是（）。Ⅰ舱口宽大；Ⅱ多层甲板；Ⅲ双层壳；Ⅳ舱有箱格导轨装置尾柱是船尾结构中的强力构件,舱柜内液体随之流动,使液体的重心向倾斜一方移动,产生了一与稳性力矩方
- 机器处所内燃油系统应有足够的照明,燃油柜应设置（）。当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时,应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或（）。为防止海水倒灌,凡船长不小于90m,且有（）道纵舱壁的船舶,均应进行静
- 油轮禁止使用的炉灶是（）。为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用（）不沉制。船体发生扭转变形的时机是（）。Ⅰ船舶斜浪航行时；Ⅱ中拱、中垂时；Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时；Ⅳ空船航行时。下列有关平板龙
- 机器处所的燃油管及其阀件的制造材料（）。臂最高、最低位置的限制系由起升卷筒旁边的限位装置保证,同时防止（）。已知FWA＝0.15m,船舶吃水增加约（）m。每厘米吃水吨数曲线用来表示船舶（）变化规律的曲线。某船△＝
- 钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。矿石船的特点（）不对。滚装船的尾门和舷门可设在（）。Ⅰ干舷甲板之上；Ⅱ主甲板之下；Ⅲ干舷甲板之下。现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的
- 起居处所内的衬板、地板、天花板及隔热物应为（）。矿石船的特点是（）。Ⅰ单层全通甲板；Ⅱ双层底高；Ⅲ货舱两侧压载舱大；Ⅳ采取纵骨架式结构；Ⅴ货舱长而大。水密舱壁的作用是（）。Ⅰ分隔舱容；Ⅱ防止火灾蔓延；Ⅲ减少自
- 在客船的起居服务处所、控制站、梯道及走廊甲板的基层敷料均应为（）。船舶横剖面包括（）。Ⅰ中横剖面图；Ⅱ船首处横剖面图；Ⅲ机舱处横剖面图；Ⅳ货舱处横剖面图；Ⅴ船尾处横剖面图。轻型单吊杆千斤索眼板受力有（）。Ⅰ
- 关于舷侧外板厚度的描述,下列正确的是（）。Ⅰ船中部较厚,向两端渐薄；Ⅱ靠近舭列板附近的舷侧列板要比上面的厚一些；Ⅲ船中0.14L区域内的舷顶列板比相邻的舷侧列板厚对吊杆进行保持悬挂试验时,其试验负荷为（）KN。按
- 有足够的时间让人员撤离与火紧密相连区域的分隔称作（）。矿石船的特点（）不对。某货舱舱容2510m3,则各自应配装（）t可使其满舱。某船Δ=5357t,现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.11m处,吃水dF＝5.162m
- 使用重吊进行装卸货物时,要求压载水舱应（）,油水柜应（）。某轮排水量Δ＝10000t,d＝9.10m,TPC＝20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,则吃水（）。装载爆炸品、有机过氧化物、一级毒品和放射性物品时,装卸机具应按
- 在一艘船上发生船上人员无力对付的大火,而防火结构能控制火势在防火舱壁内达1h的分隔则称作（）。油船甲板机械应该使用（）。泵舱管路的特点是（）。Ⅰ当一台货油泵发生故障时其它货油泵可以代替；Ⅱ能进行各油舱间货
- 除有特别说明外,该舱壁与首垂线间的距离应不小于船长的（）,取较小者,但经主管机关允许,可不大于船长的8%。船舶常数的重心位置不明确时,可取在（）。10%或5m
5%或5m
5%或10m#
10%或10m船舶重心处
空船重量的重心处#
- 散装货船的特点是（）。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船；Ⅱ具有双层底舱；Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。关于舷侧外板厚度的描述,下列正确的是（）。Ⅰ船中部较厚,向两端渐薄；Ⅱ靠近舭列板附近的舷侧列板要比上面的厚
- 任何材料或所设的隔热物,当经过标准耐火试验的相应爆火时间后,在结构性和完整性上与钢具有同等性能的材料称作（）。船体结构强度可靠,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,KM＝5.152m,现用船吊吊装一重38t的重件,已知装前重
- 散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是（）。Ⅰ保证装满货舱；Ⅱ便于清舱；Ⅲ参与总纵弯曲强胸横梁属于（）的构件。压载管系的组成部份包括（）。Ⅰ压载管路；Ⅱ吸口；Ⅲ调驳阀箱；Ⅳ测量管和空气管。设有超负荷保护或负荷指
- 下列（）必须设有自动探火报警系统与灭火装置。Ⅰ可能发生火灾的所有处所；ⅡA级分隔的处所；ⅢB级分隔的处所；ⅣC级分隔的处所。当船舶设置空气总管时,则按规定空气总管的布置一般要有（）左右的斜度,以免管内积存液体
- 散货船货舱横剖面设计成棱型的目的是（）。Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ保证装满货舱；Ⅲ确保稳性。按规范规定,双层壳油船的（）可兼作隔离空舱。Ⅰ泵舱；Ⅱ压载舱；Ⅲ燃油舱。下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。Ⅰ水密防
- 影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。某港口当局规定,船底富余水深取0.15m,该港基准水深7.120m,装货期间最小潮高0.137m,最大潮高1.116m,则船舶在装货期间的最大吃水为（）m。船宽和垂线间长
垂线间长、计算装
- 在图上每一块钢板的宽度是其实际宽度,而长度是其在基线上投影长度的图纸是（）。为了保证及时扑灭火灾及冲洗甲板和上层建筑的需要,每艘船舶都安装的管系称作（）。可移动索具应用润滑油润滑活动部件,加润滑油的间隔
- 必须采用甲级分隔的部位是（）。（）分隔防火最有效。双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形,使吊货索受力大于货物重力；Ⅱ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形,使吊货索受力大
- 船舶的防火结构是指（）。Ⅰ在船舶建造时,从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施；Ⅱ在船舶建造时,从结构上设置控制燃烧三要素的相应措施。横骨架式船体结构是在上甲板、船底和舷侧结构中,经单杆试验合格后还应进行（）
- 船舶着火,大副现场组织扑救时,应首先采取的措施是（）。现场用独立的手动机械装置从门所在舱壁的任一侧用手开启和关闭门,其控制手柄应装设在舱壁两侧地板以上至少（）的高度处。载重表尺是指船舶在静止、（）状态时
- 耐火分隔可适用于（）。滚装船的上层建筑高大,上甲板平整,（）,露天甲板上无起货设备。在轻型吊杆装置中,吊货索采用滑车组对（）。舱壁
甲板
船底板
A+B对#无舷弧和梁拱#
有舷弧和梁拱
有舷弧无梁拱
无舷弧有梁拱千
- 限制使用可燃材料的说法中（）不正确。油轮上的阀门较多,为便于识别,过桥阀其操作手轮一般涂成（）。设在沿船长方向的舭部,作用是（）。按规范规定,甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管,不
- 且稳性过大,则应采取以下（）措施来调整。某船TPC＝13.11t/cm,MTC＝78.14³9.181kN.m/cm,xf＝0,在xp＝-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.150m。冷藏舱的空舱在装货前应进行预冷,其冷却温度应比货物所需的冷藏温
- 船舶防火结构措施的耐火分隔共有（）等级。装卸货期间,双吊杆的调整应注意（）。Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业；Ⅱ舷内吊杆不宜过低；Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角；Ⅳ防止吊杆发生回跳。最小许用初稳性高度
- 用（）结构防火正确。滚装船装卸时船舶横倾角应小于（）。运木船的特点是（）。Ⅰ舱口大、舱内无支柱；Ⅱ甲板强度要求高；Ⅲ舷墙较高；Ⅳ起货机安装于桅楼平台上。船舶的主竖区必须是（）。Ⅰ上层建筑和甲板室；Ⅱ船体结构
- 主竖区在任一层甲板上主竖区的总面积不得大于（）。船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是（）。水平式内底边板的特点有（）。Ⅰ施工方便；Ⅱ可使舱内平坦且强度好；Ⅲ可提高船舶的抗沉性；Ⅳ集装箱船广泛采用装卸
- 对防火分隔的舱壁和甲板乙（B）级分隔是（）。杂货船的特点（）不对。滚装船的尾门和舷门可设在（）。Ⅰ干舷甲板之上；Ⅱ主甲板之下；Ⅲ干舷甲板之下。按规范要求船长大于76m的客船设置双层底的位置是（）。制荡舱壁一
- 不燃材料指某种材料加热至约（）时,既不燃烧,也不发出足以造成自燃的易燃蒸气。下述不是液货船的是（）。船首结构组成部分中的船底加强措施有（）。Ⅰ设置实肋板和旁桁材；Ⅱ加厚船底板；Ⅲ船底纵骨剖面模数应比船中部
- 用（）表示一扇门完全开启。重吊操作时,下列做法中不正确的是（）V型重吊吊货钩升降速度主要决定于（）。某船夏季满载时FWA＝0.12m,本航次在水密度ρ＝1.1010g/cm3的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上
- 每一动力滑动水密门,最大净开口宽度一般限制为（）。为防止海水倒灌,起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管,KM＝5.150m,悬索长2m,则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。下述（）说明吃水差的改变量大于
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