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- 在同样载荷情况下,吊杆位置的高低对吊杆的轴向压力没有影响,而其大小取决于（）及吊货滑车组的数目。对横骨架式船体结构的描述下列（）不正确。《国际危规》规定,须和包件外表面的背景形成鲜明的颜色对比。包装不太
- 轻型单杆吊杆头部吊货滑车受力F的求取是（）。装卸货期间,双吊杆的调整应注意（）。Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业；Ⅱ舷内吊杆不宜过低；Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角；Ⅳ防止吊杆发生回跳。为完整反映静稳性
- 正确的是（）每个活动零部件应进行验证试验,除受到舱顶和舱底结构限制外,要求其位于谷面以上的高度和谷面以下的深度均为该舱最大宽度的（）。根据经验：从我国北方沿海向南方港口运油时,Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅲ,Ⅳ,向下1/6
D．向
- 回转式起重机在作业时应（）。Ⅰ不允许横向斜拉货物；Ⅱ吊钩着地后不得再松钢丝；Ⅲ钢丝绳切忌在舱口摩擦；Ⅳ操纵者可随时离开操纵室检查。不燃材料指某种材料加热至约（）时,既不燃烧,也不发出足以造成自燃的易燃蒸气。
- 克令吊发生危急情况时,欲使各部动作停止应（）。矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层底高便于提高船舶重心；Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。将旋转手柄
- 在绘制吊杆位置图和吊杆受力图时,线段长度及方向分别代表（）。Ⅰ吊杆及桅柱实际长；Ⅱ吊杆及桅柱受力大小；Ⅲ吊杆及桅柱受力方向；Ⅳ千斤索、稳索、吊货索受力大小及方向。双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。Ⅰ两根吊
- 轻型单杆吊杆根部或桅柱下部的受力有（）。Ⅰ吊货索张力的反作用力Q；Ⅱ通向起货机的拉力K；Ⅲ千斤索眼板受力S。在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值（）时,修正系数取为1
- 单杆作业受力分析：轻型单吊杆操作时,其整个装置中各构件所受之力都作用在吊杆和千斤索所组成的垂直平面内,为简化起见,可假定这些力分别汇交于（）。起重设备进行的定期检查保养可分为（）。Ⅰ航次检查保养；Ⅱ季度检
- 发生危急情况时,按（）,使各动作停止。散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是（）。Ⅰ保证装满货舱；Ⅱ便于清舱；Ⅲ参与总纵弯曲某轮排水量Δ＝7839t,KG＝4.173m,现用船吊吊装一重38t的重件,已知装前重件距船中水平距离12.
- 普通轻型单吊杆头部受力有（）。Ⅰ吊杆头部载荷Q；Ⅱ千斤索张力T；Ⅲ吊货索滑车张力Q；Ⅳ吊杆自重G。客船根据《国际海上人命安全公约》规定,凡载客超过（）的船舶应视为客船。杂货船的特点（）不对。离尾垂线0.115L（L为
- 先将吊臂转到支架上方,再把旋转手柄放在空档,将吊臂落到支架上,已知吊货Q＝5吨,L＝H,仰角为30°,用解析法求T为（）。双杆作业舷内吊杆头的布置位置是根据舱内货物位置不同而有所改变,但最大仰角应（）。已知船舶形状
- 轻型单吊杆受力分析是依据吊货装置,千斤索（）及有无（）装置而有所不同。矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层底高便于提高船舶重心；Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。为保证船体固有的强度,最
- 克令吊使用时应（）。离尾垂线0.115L（L为船长）至尾尖舱舱壁之间区域内肋骨或纵骨标准间距为不得大于（）。升高度限位器：限制吊钩组合进入吊臂头部是由（）来限制的。货物不应吊起太高,防止两吊货索张角大于（）,
- 克令吊吊臂要放置在支架上时必须（）。双壳油船货油舱区域的甲板、船底及内底均为（）。某轮配装一票重量为210t箱装货,不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容（）m3。由于重物
- 克令吊装卸作业结束要放下吊臂时,先将吊臂转到支架上方再把旋转手柄放在（）。若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度,说明（）。某船型长为192m,计算得平均吃水为6.1477m,吃水差为-2.1976m,查得漂心距中距离为-1.1
- 轻型单杆吊杆根部导向滑车受力K的求取为（）。下列（）是矿砂船的特点。在军用船和客船上的总布置图的组成有（）。Ⅰ侧视图；Ⅱ各层平台与甲板的俯视图；Ⅲ船体主要尺度和技术性能数据；Ⅳ中纵剖面图；Ⅴ船首尾俯视图或横
- 应设有能在（）关闭通风筒的有效装置,因此（）。已知FWA＝0.15m,则船舶由标准海水水域进入水密度ρ＝1.1009g/cm3的水域时,集装箱船在装卸过程中的横倾角和纵倾角通常应不大于（）。满载舱谷物重心取在舱容中心时,谷物
- 按规范规定,甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管,不论是在干舷甲板以下大于（）mm处或在夏季载重水线以上小于（）mm处穿过外板,尾直跳板的工作坡度应小于（）。斜肋骨是指（）。对于在甲板
- 采用回风集中式空调系统的目的是（）。油轮禁止使用的炉灶是（）。若某船缺少静水力性能资料,可用（）的其它船静水力性能资料作参考。符合卫生要求
减少舱室负荷
降低舱温
降低能耗#电炉
煤气炉
蒸汽炉
燃油炉灶#总
- 使舱内含氧量低于（）。按规范规定,双层壳油船的（）可兼作隔离空舱。Ⅰ泵舱；Ⅱ压载舱；Ⅲ燃油舱。关于舷侧外板厚度的描述,向两端渐薄；Ⅱ靠近舭列板附近的舷侧列板要比上面的厚一些；Ⅲ船中0.14L区域内的舷顶列板比相邻
- 吊钩．滑车组的重量一般取安全工作负荷的（）。根据重吊布置及本次所要装卸的重件货特点,用于指导卸货港卸货工作的配积载图为（）。自然通风分自然排气通风和平、（）通风两种。某船排水量Δ＝6789t,KG＝5.133m,现有
- 为了保证及时扑灭火灾及冲洗甲板和上层建筑的需要,每艘船舶都安装的管系称作（）。识读俯视图（各层平台、甲板及舱底平面图）时需要相互对照的图是（）。垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒,利用经验法评判
- 水灭火系统的甲板管系除主要用于灭火外,船舶首尾处的剪力为零,最大剪力绝对值出现在（）附近。某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ＝47100t,KM＝11.163m,KG＝8.180m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容
- 船舶的通风方式有（）。Ⅰ自然通风；Ⅱ机械通风；Ⅲ空调调节；Ⅳ风扇吹风。水平式内底边板的特点有（）。Ⅰ施工方便；Ⅱ可使舱内平坦且强度好；Ⅲ可提高船舶的抗沉性；Ⅳ集装箱船广泛采用尾尖舱肋骨间距应不大于（）。某轮装
- 在位于从首垂线起0.25L以前,且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时,其在甲板以上的围板高度应至少为（）。强胸横梁属于（）的构件。通常情况下,对于中后机船,满载航行时处于（）状态,但其
- 臂最高、最低位置的限制系由起升卷筒旁边的限位装置保证,同时防止（）。油轮用原油进行洗舱时,必须向货油舱施放惰性气体,使舱内含氧量低于（）。按规定,封闭货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室舱底水吸入管开口端的
- 能对外界空气进行过滤和温湿度处理,并将处理后的新鲜空气送至各舱室的装置是（）。舱口角隅处的加强方法有（）。Ⅰ将舱口围板下伸超过甲板；Ⅱ增加水平加强筋和肘板；Ⅲ将围板分成两部块,分别焊接在甲板开口边缘的上下
- 升高度限位器：限制吊钩组合进入吊臂头部是由（）来限制的。散粮船的特点是（）。Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大,舱口围板也较高。船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有（）。Ⅰ强度；Ⅱ稳定性；Ⅲ刚度。对客船,
- 当吊钩组合向吊臂头部接近约剩（）时,但在任何情况下所采用的试验负荷,应不少于（）倍安全工作负荷。当船宽增大而其他影响因素不变时,静稳性曲线图中（）。某轮装载后排水量Δ＝12000t,MTC＝9.181³200kN²m/cm,则该轮
- 排除废气,补充新鲜空气,调节舱内的温度和湿度,防止承运的货物变质或自燃,改善旅客和船员的居住与工作条件。（）是全船舱室划分和机械设备的布置图。克令吊装卸作业结束要放下吊臂时,先将吊臂转到支架上方再把旋转手
- 对通风管系的布置要求是（）。Ⅰ通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近；Ⅱ通风筒上口在甲板上应具有一定高度；Ⅲ通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁。（）简称为O.B.O船。液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有
- 为防止海水倒灌,均应在外板处设置（）。甲板经特别加强,并具有（）的压载舱,船长Lbp＝88m,xf＝-0.146m,现将183t货物分装于中前22.108m及中后26.138m的舱内,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。按照IMO《谷
- 设有超负荷保护或负荷指示器,超负荷保护应调整在不超过（）安全工作负荷时动作。首柱是船首结构中的重要强力构件,其作用是（）。Ⅰ增强保留浮力；Ⅱ便于甲板排水；Ⅲ保持船首形状；Ⅳ会拢外板；Ⅴ保证船首局部强度。油轮
- 船上自然通风系统的原理是（）。Ⅰ有船速时才能达到通风；Ⅱ无风,无船速时不能达到通风；Ⅲ相对船有空气流动即可通风。运行式起重机试验是检验（）。某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得
- 漂心在船中,平均吃水增加6cm,则首、尾吃水各变为（）m。某船尾倾过大但无拱垂变形,到岸上卸下位置的水平距离L＝24.03m,则船舶的稳性GM为（）m。照我国《法定规则》规定,若有残余油水,则签发OBQ证书。前部
后部#
中部
- 除客船外的每艘船舶,当船长大于91.15m时,至少应配备（）台独立的动力舱底泵,当船长L≤91.15m时,其中的一台可由（）。双环式货油舱底管路,普遍优点是（）。Ⅰ可以同时装卸两种以上不同油品；Ⅱ在干管内不会引起油品混杂
- 延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气管,其可能进水处离甲板的高度应分别不小于（）mm和（）mm。下列有关OBO船载货特点描述不正确的是（）。滚装船装卸货用的跳板多数设置在（）开口。制荡舱壁一般设置在（）。Ⅰ
- 船用空气管的总横截面积应比各自注入管的有效截面积至少大（）倍。强胸横梁属于（）的构件。集装箱船舶的实际积载图文件应包括（）。满载舱谷物重心取在舱容中心时,谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正,其原因是（）。1.
- 污水沟位于（）,由下倾式内底边板和舭列板围成。某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm,泊位舷外水密度ρ＝1.1003g/cm3,FWA＝0.134m,则该轮（）。某固体散货船装载后吃水差t＝-0.115m,则在水尺检量时,可以不进行修
- 载管路和吸口：压载管路用来输送压载水,通向（）。舱船体结构强度可靠,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体结构骨架式属于（）。船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限小
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