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- 双杆作业时,调节吊杆回转角的绳索为（）。双杆作业时,在轴向压力相同条件下,其安全工作负荷约为单杆作业的（）。按《BC规则》规定的采样方法证明货物的含水量是均匀的,则允许对所有货舱提交一份平均含水量证明,易流
- 双杆作业时,为防止吊杆上仰而失去控制,两吊杆布置应使千斤索张力（）。客船根据《国际海上人命安全公约》规定,凡载客超过（）的船舶应视为客船。（）分隔防火最有效。双千斤索重吊回转角不大于60°,作业时必须加以充
- 双杆作业卸货,若吊货钩已挂好货物,则两吊货索的操作顺序应为（）。Ⅰ松大关吊货索；Ⅱ绞大关吊货索；Ⅲ绞小关吊货索同时松大关吊货索；Ⅳ松小关吊货索和大关吊货索。矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层
- 双杆作业舷内吊杆头的布置位置是根据舱内货物位置不同而有所改变,但最大仰角应（）。为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物,杂货船在货舱舷侧安置的木板称（）。滚装船的首门结构形式有（）。Ⅰ罩壳式；Ⅱ边铰链式；Ⅲ滚动式GZ
- 舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些,船舶吃水差与船长之比t/LBP应（）。某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ＝47100t,KM＝11.163m,KG＝8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4
- 双杆作业时,为减少吊杆轴向压力,必须申请（）,由较大密度水域驶入较小密度水域时（）。吃水受限时,各舱货物的重量分配应保证过浅时（）且无初始横倾。在校核船舶总纵强度时,表明船舶（）。在《CSS规则》中,相应吃水
- 为减少舷内吊杆稳索张力,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是（）。Ⅰ平时作为通风口；Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口；Ⅲ应急出口盖不能加锁；Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。在双千斤索吊杆装置中,两根千
- 双杆作业时,为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力,布置时其系结点应尽量（）。（）简称为O.B.O船。双杆作业时,为减少吊杆轴向压力,重点要合理布置（）。船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩,引起（）改变,导致船舶纵向浮态发
- 单千斤索轻型吊杆在双杆作业时,稳索的系结位置要适当,其系结点：舷外吊杆的稳索在两吊杆根部连线（）,舷内吊杆的稳索要在两吊杆根部连线（）。某轮某舱舱容为3295m3,拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的
- 双吊杆作业时影响吊杆,稳索,千斤索受力的主要因素为（）。兼用船的一般特点有（）。Ⅰ可同时装载油类和散装干货；Ⅱ船型肥大,Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货纵骨架式船体结构的优点是（）。Ⅰ纵
- 舷内吊杆的布置位置主要应考虑（）。（）是强力舷墙,KM＝11.163m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心）,部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t,则由于谷物移动引起的船舶
- 双杆作业时,两根吊货索的夹角大于120度,会使（）。Ⅰ稳索的受力急剧增大；Ⅱ顶攀的张力急剧增大；Ⅲ吊货索的水平分力急剧增大；Ⅳ调整稳索受力加大。运木船的特点是（）。Ⅰ舱口大、舱内无支柱；Ⅱ甲板强度要求高；Ⅲ舷墙较
- 双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形,使吊货索受力大于货物重力；Ⅲ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形,使吊货索受力小于货物重力；Ⅳ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形,使
- 适当提高稳索在甲板上的系结点,Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货因水密肋板可能会受单面水的压力,故其厚度比实肋板厚度增加（）mm,但一般不必大于（）mm。某轮排水量Δ＝20000t,KM＝8.162m。若
- 以减小吊杆的水平分力。同一货油舱当由一个或几个制荡舱壁隔开时,至少设有（）相互远离的舱口。当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时,为减小尾倾,应将（）。载时水线以上船体较高,受到（）码头装船机高度的
- 货物不应吊起太高,防止两吊货索张角大于（）,以免吊货索张力剧增而导致严重后果。横舱壁的槽体方向大多数（）布置。钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。有关标准货便携式系固设备的检查要
- 双吊杆作业在固定保险索时,做法不正确的是（）。在位于从首垂线起0.25L以前,且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时,其在甲板以上的围板高度应至少为（）。双杆作业卸货,若吊货钩已挂好货
- 吊杆发生回跳（吊杆上仰）是和边稳索与吊杆的夹角（）。如果客船的重心位置偏低,那么船舶的（）。Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。下列有关OBO船载货特点描述不正确的是（）。识读俯视图（各层
- 单千斤索双杆对稳索的布置要求是：舷内吊杆稳索的布置应尽量使其水平投影与吊杆的水平投影成（）,而舷外吊杆稳索的下系结点应尽可能（）布置并高一些。在恶劣气候条件下,船舶吃水差与船长之比t/LBP应（）。依据我国
- 通常所指的3/5t吊杆或5/10t吊杆是指单杆操作的起重量为（）。在船中（）区域内的甲板比首尾两端和大开口线以内区域的甲板厚。设有超负荷保护或负荷指示器,超负荷保护应调整在不超过（）安全工作负荷时动作。卸时应督
- 在轻型吊杆装置中,吊货索采用滑车组对（）。货柜船的一般特点有（）。Ⅰ货舱多为单层甲板且开口宽大；Ⅱ舱内设有格栅或货架；Ⅲ装卸效率高,货损货差大；Ⅳ高速货柜船的Cb小于0.8滚装船的尾门和舷门可设在（）。Ⅰ干舷甲板
- 双吊杆作业,当吊起负载为一定时,吊货索水平分力的大小决定于（）。在一艘船上发生船上人员无力对付的大火,而防火结构能控制火势在防火舱壁内达1h的分隔则称作（）。最大静稳性力臂对应横倾角最好大于30°,但至少（）
- 在双千斤索吊杆装置中,两根千斤索的一端按同方向缠绕在控制变幅的绞车上,而另一端则按相反方向绕在控制回转的绞车上,这种穿引方法称（）。下列不属于货舱口组成部分的是（）。涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算
- 轻型双杆联合作业时,克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是（）。升高度限位器：限制吊钩组合进入吊臂头部是由（）来限制的。某轮排水量Δ＝7839t,KG＝4.173m,KM＝5.152m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.136m,现用
- 双杆作业时,吊货索水平分力是随两吊货索夹角增大而变大,当夹角达120度时,每根吊货索张力为（）。对纵骨架式双层底结构,有关设置实肋板说法正确的是（）。Ⅰ机舱区域包括主机座．锅炉座．推力轴承座下的每个肋位处均应
- 为避免千斤索张力降为零或为负值,吊杆仰角的最大仰角应小于75o,以防（）。按我国《法定规则》要求,船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。船舶的最小许用初稳性高度是指（）。发生后倾#
增大千斤索受力
增大稳索受力
使
- 舷外吊杆的跨距应保证达（）及以上。（）简称为O.B.O船。船首结构组成部分中的船底加强措施有（）。Ⅰ设置实肋板和旁桁材；Ⅱ加厚船底板；Ⅲ船底纵骨剖面模数应比船中部小10%。对通风管系的布置要求是（）。Ⅰ通风筒口应
- 在单吊杆受力分析中求解吊杆轴向压力Ｒ的公式为（）。双杆作业时,舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些,使稳索仰角（）。下列为非标准货物的是（）。货物约束力矩与倾覆力矩方向相反,由（）货两部分组成。固体散货船
- 单吊杆千斤索张力T的求取顺序是（）。Ⅰ载荷Q；Ⅱ吊货索张力Q’；Ⅲ吊杆自重G/2；Ⅳ吊杆轴向压力R。泵舱管路是指泵舱内的管路布置,其一般向外的管路通（）。Ⅰ舱底管路；Ⅱ甲板管路；Ⅲ舷外（通海）管路；Ⅳ洗舱和加热管路。
- 千斤索张力T（）。下列有关载驳船特点不正确的是（）。每厘米吃水吨数曲线用来表示船舶（）变化规律的曲线。某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱（垂向移动距离z＝12m）,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影
- 起重柱上端眼板处受力S的求取是（）。通常所指的3/5t吊杆或5/10t吊杆是指单杆操作的起重量为（）。卸时应督促装卸工人及时调整装船机喷口位置,以尽可能保持船身正浮,即使存在短时横倾,也不应超过（）,并可减少平舱工
- 单杆受力分析时为了计算方便,吊钩．滑车组的重量一般取安全工作负荷的（）。矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层底高便于提高船舶重心；Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。离尾垂线0.115L（L为船
- 单吊杆平放时,若不计吊杆自重,则其千斤索受力T约为所吊货物重量P的（）倍（L＝H）。货物不应吊起太高,防止两吊货索张角大于（）,以免吊货索张力剧增而导致严重后果。根据《船舶与海上设施法定检验规则》,在某一装载
- 双杆操作比单杆操作的安全负荷小,主要是因为（）。Ⅰ稳索的拉力造成很大的垂向分力；Ⅱ吊杆的轴向压力增大。油船甲板机械应该使用（）。下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板；Ⅱ水
- 在轻型单吊杆作业中,已知吊货Q＝5吨,L＝H,仰角为30°,用解析法求T为（）。某船TPC＝13.11t/cm,MTC＝78.14³9.181kN²m/cm,xf＝0,在xp＝-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.150m。按《规范》规定,且有（）道纵舱壁
- 在单千斤索单吊杆作业受力分析中,稳索的布置位置对其它绳索受力（）。包装不太坚固的桶装货物,宜配置（）,同时在舱底处铺垫帆布,以防因渗漏而污染其他底舱货物。保证系固和检查需要,车辆与车辆,车辆与舱壁之间的间距
- 倾侧力矩大大增加使重心有所（）,稳性力矩（）。某货舱下层、上层分别装有重心距基线高为2.104m和4.118m的两种货物,它们的重量分别是2630t和367t,双层底高1.11m,则该舱重心高度为（）。分舱因数介于0.25～0.2之间,常
- 应在舱顶设置适当数量的强横梁；Ⅲ在中纵剖面处加设制荡舱壁。双杆作业时,吊杆将（）。按《规范》规定,凡船长不小于90m,且有（）道纵舱壁的船舶,均应进行静水切力校核。照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷
- 在进行单吊杆图解受力分析时（）。Ⅰ先确定长度和力的比例尺；Ⅱ绘制吊杆工况位置图；Ⅲ绘制吊杆受力图；Ⅳ绘制吊杆剖面图。双杆作业时,为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力,布置时其系结点应尽量（）。由稳性交叉曲线量得的
- 在同样载荷情况下,千斤索的张力与吊货滑车组的数目无关,而其大小取决于（）。散装货船的特点是（）。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船；Ⅱ具有双层底舱；Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。液体化学品船的特点是（）。Ⅰ具有
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