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- 隧道地基松软,为防止翻浆应（）。木材中的锯材,宽度不足厚度三倍的称（）。A、加深侧沟#
B、加宽道碴
C、封闭道碴
D、降低水位A、板木
B、方材#
C、原条
D、原木
- 一体化机车信号机一般是双面（）显示的色灯信号机,安装与驾驶操作台前,便于正、副司机瞭望。十字轴万向节传动具有（）传动的特点。1人进入高压分间巡视时,监护人员不低于（）四
六
八#不等速#
等角速度
准等角速度2
- 道口安全预告信号口笛一长声表示为（）。上行车
下行车#
随意
- 安全生产中的“三违”是指（）输送机启动前,必须（）先检查设备的完好情况,检查电线有无脱接、断线、漏电等情况,确认设备、线路情况完好后方可启动。违章指挥#
违章操作#
违反劳动纪律#
违反作业安全库领导
装卸队长
- 调车作业空线牵引运行时,速度不准超过（）。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。停车器设备机械系统由制动轨、（）、油缸、油管路等设备组成。空压机（）会造成油气温度高,通过电接点温度计使空
- 驼峰信号机显示距离不得少于（）。驼峰溜放进路采用（）,可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作,保证溜放车组的安全。回油管、油泵吸油管应采用（）冷拔无缝钢管。800m
1000m
400m#
200m双区段
- 单孔注浆压力达到设计要求值,持续注浆（）且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的（）及以上时注浆方可结束5min,60%
10min,80%#
15min,100%
- 超限列车与运行速度小于120km/h邻线列车会车时,两运行列车之间的距离不得小于（）。装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时,应采取（）措施。调车作业中,调车人员下车时调车车列速度不得超过（）。WKT-1型可控停
- 正常时,1YBM与2YBM同带电,异常时,同带（）接地网的引出线由地面下（）m至地面外的一段,应涂防腐漆。耐压试验时绝缘介质的击穿电压与（）有关。为使信号能可靠发出,不受冲击继电器返回的影响,应在信号回路中加装（）
- 电力系统中的压互二次额定电压一般为交流（）牵引变电所的保护与自动重合闸采用了（）配合方式0．38（0．22）kV架空线路通过果林,在最大风偏时边导线与树林的水平距离为（）m。在（）,需签发停电作业工作票.100V#
50
- 下列数据为油漆的遮盖力上限指标,计量装置,搅拌设备#
贮存设备,装运设备,计量设备,贮存设备,计量设备,搅拌设备
贮存设备,计量设备,搅拌设备
- 间歇公牌为长方形900亳米*550亳米,正面为黄底黑字,埋设在道口两端的道路可侧醒目位置,距离钢轨外侧（）处。5—10米
10—15米#
15—20米
- 道床断面包括（）三个主要特征。A.道床厚度B.顶面宽度C.边坡坡度D.底面宽度#
- 洪水来临以前,应检查桥涵及其附属设备,其内容包括（）。桥涵本身
桥涵本身及防护设备
桥涵本身及导流建筑物
桥涵本身、导流建筑物及防护设备#
- 属于混凝土内部缺陷的是（）。裂缝
蜂窝
强度不足#
麻面
- 军用列车编组隔离规定,编挂装载弹药的车辆与机车的隔离,有条件时按铁路规定隔离,如条件不足时,至少隔离（）。列车前端越过（）或警冲标即视为占用区间。测长设备是测量调车线路（）的设备停车器的行程开关导电环与触
- 断、合标设在距邻近分相绝缘体近端（）m处。移动式用电设备（生产用）,照明灯具用的铜芯软线的最小允许截面为（）mm²；。25
30#
35
450.2
1.0#
0.5
1.5
- 《铁路技术管理规程》依据《铁路法》、（）等有关法律法规制定。信号表示器（）。驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和（）轨道电路《行车组织规则》
《接发列车作业标准》
《铁路运输安全保护条例
- 在电气化铁路车站、区段、任何人不得（）。双线有人看守道口口笛备品数量标准为（）个。响墩放置位置恰在（）或隧道内时,应将响墩放置位置向外方延伸。A.直接与接触网的各导线接触B.部接与接触网的各导线接触C.在接
- 周边位移量测是量测（）。木材中的（）是指已经除去根、梢、枝、叉的木料,并按一定尺寸加工成规定直径和长度的材料。运输混凝土拌合物时,运输时间应比混凝土初凝时间（）。A、地表下沉
B、拱顶下沉
C、变形
D、净空
- 道口员班中作业时应及时接听电话,在（）上正确、清楚填写电话记录。A.道口工作检查指导簿B.道口电话通知记录簿C.道口交接班记录簿D.设备检修及故障处理记录簿
- 《铁路工务安全规则》规定,各单位应经常对员工进行人身安全教育,组织学习安全规章及有关操作技术。员工在任职、提职、改职前,必须经过（）培训,考试合格。公告牌正面图案为（）并采用反光材料。段或段以上单位#
车间
- 普通水泥的适用范围是（）。温度高的水适合哪种混凝土施工（）。有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要装设遮断信号机。遮断信号机距防护地点不得小于（）m。钢梁涂膜劣化,起泡、裂纹、脱
- 道口应急设备包括（）。A.道口故障报警器B.道口广播C.栏门D.护桩#
- 凡宽为厚的（）及以上者为板材。护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于（）m,然后弯曲交会于线路中心。2倍
3倍#
4倍
5倍1.9
2.0
6#
9
- 接触网作业车停车后启车,当风压低于（）kpa时,GYK开启风压报警。环节吊弦由直径为（）mm镀锌铁线制成。在牵引变电所内使用喷灯时与带电部分的距离不得小于（）450#
550
6503.0
4.0#
5.0
6.02米
3米#
4米
1米
- 砂浆拌合时的配合比,各种材料以质量计算,并允许误差不得超过（）。A、±1%
B、±2%#
C、±3%
D、±4%
- 大体积混凝土采用蒸汽加热法养护时降温阶段降温速度不得超过（）。浇筑大体积混凝土,进行分段分层或斜面分层浇筑是为保证（）。混凝土外观检查中截面尺寸不得大于设计标准（）mm。30℃/h
15℃/h
20℃/h
10℃/h#浇筑后混
- 驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光,指示机车车辆（）。道德具有独特的（）性。超限列车与运行速度小于120km/h邻线列车会车时,两运行列车之间的距离不得小于（）。雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的（）。加速推
- （）火花的特征是流线细、短、多,颜色黄、红、亮,三次节花很好看,花粉闪闪亮。钢丝绳的荷载计算公式是（）。A、低碳钢
B、中碳钢
C、高碳钢#
D、铸铁A、K=PS
B、S=P/K
C、P=S/K
D、K=S/P#
- 驼峰信号机显示距离不得少于（）。T.CL型雷达速度测量范围（）。800m
1000m
400m#
200m3-30Km/h#
1-50Km/h
2-30Km/h
2-50Km/h
- 大体积混凝土采用蒸汽加热法养护时降温阶段降温速度不得超过（）。铆成的钉头高度不得大于标准钉头（）。整修更换支座凿埋锚栓时,锚栓直径及埋入深度符合规定,位置偏差应小于（）mm,螺栓杆正直无松动,周围砂浆填实、
- 编制阶段计划须掌握到达列车（）等资料。驼峰溜放进路采用（）,可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作,保证溜放车组的安全。减速器整体道床包括主道床和（）本务机
区间运行状况
预确报#
限制区
- 当地平均气温低于（）时,砌石工程应按冬季施工处理。A、+3℃
B、0℃
C、-2℃
D、-10℃#
- 对于炎热季节施工混凝土,下面哪种关于养护的叙述是错误的（）。水准测量时,后视读数为2.000m,前视读数为1.000m,则A、B两点高差为（）。养护时经常洒水
通风要良好#
进行覆盖并洒水
防止受到振动、负荷等1.000m#
-1.0
- 道口警标正面图案颜色为（）。响墩放置位置恰在（）或隧道内时,应将响墩放置位置向外方延伸。A.黄底黑色B.黑底黄色C.黄底红色D.红底黑色#A.钢轨接头B.道岔C.无碴桥上D.道口#
- 喷锚支护钢支撑与围岩应（）。砂浆锚杆用各种砂浆等级不应（）。喷射砼拌合用水宜采用（）。A、尽量远离
B、间隙较大时最好
C、完全贴紧
D、尽量接近,留2～3cm保护层#A、大于M20
B、小于M20#
C、大于M10
D、小于M10
- 严禁用汽油、煤油等易于挥发、易于发生爆燃的物品（）。道口轮缘槽采用卧轨式护轮轨时,直线地段宽度不得大于（）A.引柴点火B.引油点火#A.150mmB.130mmC.100mmD.80mm
- 行车速度大于120km/h区段钩（护木）螺栓应（）整修更换支座,支座捣垫砂浆时,应与座板间缝隙小于（）mm,深度小于（）mm。无缺少
连二失效
无缺少和连二失效#1；30#
2；30
1；35
2；35
- Ⅰ类围岩应采取（）火花尾花呈弧尾状的钢是（）。铺设沥青防水层时,宜在温度为（）、干燥晴朗的天气进行。局部支护
喷锚支护#
型钢支护A、铬钢
B、锰钢
C、高速钢#
D、铬钼钢A、0℃以下
B、30℃以上
C、0～25℃
D、15～2
川公网安备 51012202001360号