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- 托运人托运《鲜规》附件一表中未列明的易腐货物时,要确定托运人是否与发站商定运输条件和（）的批准命令。押运人甲办理完押运手续后,将押运证交给乙,由乙承担押运任务。乙因意外事故死亡,铁路应（）。发现重大事故、
- 发现运行中的列车火灾,首先要通知（）。货物在运输中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报。干粉灭火器使用前,先将筒体（）几次,使干粉松动,然后再开气喷
- 保价年计划与奋斗目标历史版本下拉框可选择之前的历史版本记录,最多可保留（）次。车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成,其钢板的厚度不得小于（）。承运人对托运人委托代递文件遗失,到站应（）予以证明。普通用户
- 以操作未查复案卷为例,在货物损失子系统的未完工作项中（）未查复案卷来打开。实际进行押运的人非运单记载的押运人,该押运人在押运途中因意外事故死亡,铁路应：（）用水浇灭距离接触网（）米以外的燃着物时,接触网可
- 文档的主送站,可以是送一个或多个；主送站为多个单位时,站与站之间用“（）”隔开。货损处理的操作（）管理,从高到低,它们的依次是：“案卷”和“文档”。托运烟草,属（）的,必须凭烟草专卖行政主管部门签发的“烟草专卖品
- 装运（）的车辆或集装箱在运输过程中没有押运员的必须及时通知发站派人处理,同时通知公安部门采取监护措施。危险品
剧毒品#
放射性物品
爆炸品
- 托运人办理蜜蜂托运时,按车填写物品清单一式（）份。敞车（重车）车体涨出超出（）禁止编入列车。注册时,在单位的单元格内应输入的字符是：（）。因承运人责任发生（）时,承运人有义务承担赔偿责任。二
三#
四
五50
- 货票识别码一般为（）位数字。加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）mm。货物发生损失需要鉴定时,按（）规定办理。11
18
22#
2550
100
200
300#《货规》#
《管规》
《事规》
《货损规则
- 发现货场火灾时,要查明（）、仓库电线、灯具等情况。到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布,自货车调到交接地点次日起,（）内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。收货人未按规定日期将铁路篷布送回时,应按规定核收货
- 代理保险管理,其中保险金额最多可输入（）位数。上线作业应在（）内登记,经有关人员签认同意后方可作业。6
7
8
9#《站细》
《外来人员登记簿》
《行车设备检查登记簿》
《车站人员上线作业登记簿》#
- 普通用户和管理员在系统维护的系统字典管理里设置,只有（）能够进入系统字典管理。操作员
管理员#
路局
总公司
- 下级单位（）后的文档,会自动上报给上级单位,上级单位可用于查看下级单位的案卷以及文档时使用。铁路危险货物运输事故应急预案分为（）。易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限（）日以上。公安部门追回的被
- 保险运输的货物在运输途中发生（）,无法继续运输时,要及时通知保险公司到现场勘察处理。属于他站责任的,以货运查复书说明理由与根据,自收到货运记录之日起（）将全部调查材料送责任站,并抄知到站和有关单位。货物实
- 铁路保价运输管理系统的保价及货损明细（）查看。对发生损失的货物需要返回发站交托运人修复或更换时,属于承运人责任的可凭（）回送。迟编是指超过（）编制记录的行为。在主界面上#
改变日期
点“查询”按钮
点“明细”
- 国际联运货物运到逾期的赔偿请求应在（）提出。一个月内
二个月内#
三个月内
半年内
- 任何情况下严禁钻越车辆。TEU,又称（）换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位。正确#
错误20英尺#
40英尺
1吨
10吨
- 车站卸车时,必须核对运单、货票、实际货物,保证运单、货票、货物（）。办理赔偿的期限,特殊情况下办理赔偿的最长期限：直属站段不超过（）个工作日。A、内容一致
B、记载相同
C、内容完整
D、"三统一"#2
3
5#
10
- 非承运人过失引起的货场或列车火灾、爆炸、染毒。属于（）。豆粕类货物运输,装车前必须冷却在（）以下。过失责任
非过失责任#
托运人责任
承运人责任35℃
40℃#
30℃
20℃
- 系统在使用中,返回主界面的方法是（）。损失款额（）责任由到站裁定。点“前进到”按钮
点“返回到”按钮
点“首页”按钮#
重新登录未满500元
未满1000元#
未满2000元
2000元以下
- 代理保险管理,其中保险金额最多可输入（）位数。6
7
8
9#
- 程序作废某份文档时,是在功能区域中提供一个“作废”按钮,通过选择它来完成。作废的文档,加盖作废章,文档（）。车站调车作业发生车辆冲撞,造成车上装载的蜜蜂蜂箱倒塌,砸死押运员2人,重伤押运员3人,货物损失8.5万元,距
- 系统“保价资金模块”其中具有制作清算单和核对清算单功能,使用单位仅为（）。运输活动物时,押运人数每车最多不得超过（）人。在货运事故处理系统中,案卷自初次传输时起（）内仍未传输成功的应于当日向上级报告,并按规
- 注册的功能说法完整的是：（）。铁路运输过程中,导致货物在车上发生纵向移动的力主要是（）。铁路局自收到车站报来的“无标记事故货物报告”,（）日内找不到收货人时,指定车站变卖。具有注册单位和删除已注册单位两项
- 在《车站人员上线作业登记簿》内登记,经站长签认同意后方可作业。托运人要求保价运输时,应以全批货物的实际价格保价,货物的实际价格包括（）。赔偿后又找回但收货人拒领的货物,属（）。正确#
错误税款
包装费用
税款
- 注册时,在单位的单元格内应输入的字符是：（）。下级单位（）后的文档,会自动上报给上级单位,上级单位可用于查看下级单位的案卷以及文档时使用。到站卸车发现货物包装完整,件数相符,重量短少或多出,按《货规》规定（
- 确认车辆暂不移动方式。应通过是否安设防护信号、相关通过列车出站信号开放状态、是否有调车作业等方式确认。遇铁路局间分界站接入列车时发现火灾,在进站（）min之内用调度电话通知交出铁路局调度所,并取得该列车机
- 在人数少时,现场防护人员可以参与到作业当中。发生货运重大事故,全部处理工作应自事故发生之日起（）日内处理完毕。收货人拒绝领取货物时,到站应按规定（）。普通用户和管理员在系统维护的系统字典管理里设置,只有（
- 顺线路行走时,应走两线路中间,不得排队行走。棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,发生火灾后,查不清原因时。由（）负责。正确#
错误装车站
卸车站
发站
前一装卸#
- 铁路保价运输管理系统的管理员由（）设置。车站凭统一编号的转向架办理交接检查,无编号或无（）的转向架不准使用。文档的主送站,可以是送一个或多个；主送站为多个单位时,站与站之间用“（）”隔开。上级管理员#
管理
- 货损处理的操作（）管理,从高到低,它们的依次是：“案卷”和“文档”。发生货运重大事故,全部处理工作应自事故发生之日起（）日内处理完毕。分别
分层#
统一
集中30
60#
90
180
- 现场防护员禁止参与其他作业,与使用风力除雪机人员距离不得超过（）米。1
2
3#
4
- 实习人员必须严格执行各种人身安全作业标准。发现火灾,罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏,立即（）和施救单位及有关部门报告。正确#
错误A、装车站
B、上一货检站
C、当地政府
D、公安#
- 清扫非集中区道岔作业时,仅限调车机回库、停轮、交接班、专用线取送车等时间超过（）以上时方可进行。各站段应制定防护联系制度。托运人派人押运,押运人数,除特定者外,每批不应超过（）人。棉花类货物,要求托运人提
- 使用风力除雪机时,应（）同时作业。发现货场火灾时,要查明（）、仓库电线、灯具等情况。集装箱需要开箱检查时,应通知托运人在场,待检查、验收、符合要求方能收箱,无法约见托运人时,应会同（）检查。一人以上
两人以
- 使用风力除雪机时下道避车时,不准用手拉拽除雪人员。发站对承运超过（）未能装出的集装箱应及时报告集装箱调度处理。文档的主送站,可以是送一个或多个；主送站为多个单位时,站与站之间用“（）”隔开。带号码的普通记
- 替班人员必须有被替人员作业区域单独顶岗经历或经安全培训考试合格,严禁低职代高职。高职代低职时,不得多人产生替岗。企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年（）。活动物中毒死亡属于（）事故。商务记录在国境站
- 使用风力除雪机时,应三人以上同时作业,其中两名防护人员分别在距除雪人员不超过（）的两端防护。我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在（）门扣处施封。（）作为
- 雨天作业时,室外作业人员严禁在车下、大树下、司机室附近避雨。正确#
错误
- 使用风力除雪机时,应三人以上同时作业,其中（）防护人员分别在距除雪人员不超过3m的两端防护。国际联运（）应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时立即编制。实际进行押运的人非运单记载的押运人,该押运人在
- 清扫集中联锁道岔时,未得到清扫道岔人员下道避车的汇报前,不得准备经过（）的进路。托运人派人押运,押运人数,除特定者外,每批不应超过（）人。到站查询逾期未到货物需（）。发现货物一级损失,由路局负责调查处理,全
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