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- 对货物损失定责意见有争议,经（）往返查复不能取得一致时,按规定裁定。发现火灾,罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏,剧毒品、放射性物品被盗丢失以及估计损失款额达到一级损失等情况时,应在（）逐级报告。货物运单、
- 货物运单与货票记载不符,而货物运单记载情况与货物相符时,应编制（）并记明不符的具体情况。中途站发现装有（）的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时,应立即甩车,报告所属铁路局,并通知公安部门共同清点。铁路
- 发现货车两侧或一侧（）编制普通记录时,应记明下部门扣是否损坏。在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应超过（）。一批货物中部分货物发生损失时,应拴挂“（）”继运到站。上部施封#
无封
- 一级损失的,自责任明确之日起（）日内,由责任铁路局主持召开管内货物损失责任分析会,并将结果报总公司运输局。车站发现货物损失或办理差错,除按规定编制记录外,还应自发现之日起（）日内以查复书形式,通过系统对货物
- 铁路货运拍发的电报范围有（）类。在电气化铁路区间卸车时,（）必须停电。7
8#
9
10变电所
供电段
接触网工区
接触网#
- （）责任,到站应将定责意见上报主管铁路局,由到达铁路局与相关铁路局协商,到达铁路局裁定。铁路危险货物容器及包装物的生产,必须符合（）的定点生产条件并取得产品合格证书。运输活动物时,押运人数每车最多不得超过
- 伪编货运记录,列（）责任。中途站编制的货运记录,属他站责任的记录应自编制记录之日起（）日内将相关材料送有关站调查,货运记录（货主页）随同运输票据送到站处理。零担和集装箱货物,要（）堆码,货签向外,留有通道。
- 银行办理铁路汇款业务的银行汇款电报,按（）报处理。托运的鲜活货物必须（）,无病残,包装适合货物性质并能保证铁路运输安全。用户注册需调用站名时,必须用（）。货物运单与货票记载不符,而货物运单记载情况与货物相
- 普通记录号码由（）编印掌握。空敞车车体外涨容许限度是（）MM。车站
站段
铁路局#
总公司0
50
80#
150
- （）只限作抄件或货运员发现货物损失时报告用。车站承运货物,应将货物运单记载内容录入保价货物运输台帐中,同时向铁路局申请（）,并将其填写在货物运单记事栏内。遇铁路局间分界站接入列车时发现火灾,在进站（）min
- 对发生损失的货物需要返回发站交托运人修复或更换时,属于承运人责任的可凭（）回送。车站卸车时,必须核对运单、货票、实际货物,保证运单、货票、货物（）。货物损失查复书
货运记录#
货运记录抄件
普通记录A、内容一
- 涉及活动物或（）的,应通知防疫、检疫部门。整车运输的成件货物规格不同一批数量超过（）件,只按重量承运,不计算件数。发现货场火灾时,要（）损失货物所在位置,周边货物现状,卸入库（区）时间和交接检查情况。报完警
- 到站卸车发现货物包装完整,件数相符,重量短少或多出,按《货规》规定（）。因处理不认真,未采取积极措施,换装、整理不当,以致货物损失扩大时,由处理不当或换装、整理不当（）承担损失扩大部分赔款。对为反对党的基本
- 站车交接中发现的问题按规定（）。篷布编号第（）位是该篷布投入使用的年份。货物在运输中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报。救援报告的主要有（）项
- （）作为货物发生损失时的证明。现场防护员禁止参与其他作业,距作业人员不得超过（）个。因铁路行车原因造成货物损失的,按（）确定的责任单位列责。货物损失报告
普通记录
货运记录#
集装箱破损记录8
9
10#
11车站安
- 可在（）中记明货物损失情况,由卸车站编制货运记录。铁路保价逾期未能赔付的,每超过一天,处理站应向赔偿要求人支付赔款额１％的违约金。违约金最多不超过赔款总额的（）％。（）是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通
- 站车交接检查发现问题时拍发（）。货物损失报告在发现货物损失（）编制。货物实际运到日数的起算时间：从（）起算。站车交接电报#
列车电报
加急电报
特急电报次日
二日内
当日#
三日承运货物的次日#
承运货物的当日
- 防火板距车底板应该保持（）mm的空隙。（）责任,到站应将定责意见上报主管铁路局,由到达铁路局裁定。30
35#
40
45一级损失
二级损失
三级损失#
轻微损失
- 带号码的普通记录,第一页为（）存查页。发站
到站
编制单位#
责任单位
- 凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的,车站均应在（）按批（车）编制货运记录。车站受理一批保价金额（）以上的整车货物和大型集装箱货物应建立“保价货物运输台账”。苦盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手
- 因扣押货物造成的损失,由（）承担。集装箱内单件货物的重量超过（）千克时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。因卸车质量不良造成事故,定（）责任,同时追究负责检查的单位责任。托运人
申请人
有关
- 会议纪要是把会议的情况和结果简要记下的一种（）。易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限（）日以上。无运转车长值乘的列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属单位经办人名章
- 救援报告的主要有（）项。一批保价金额为20万元以上的（）为“△B”保价运输货物。7
8#
9
6整车货物
大型集装箱
集装箱
零担货物#
- 车站发现货物损失或办理差错,除按规定编制记录外,还应自发现之日起（）以查复书形式,通过系统对货物损失的原因和责任进行调查。普通记录上加盖的单位公章是假的或已作废的,视为（）当日
次日
2日内
3日内#无效记录#
- 对有毒气体施救时应站在（）方向,防止中毒事故发生。运输活动物时,押运人数每车最多不得超过（）人。整车货物要（）堆码,保持一定高度。保价代办协议有效期分别延迟制做的方法：新建一份铁路委托代办货物保价运输协
- （）依法可以裁定扣押铁路运输货物。铁路货运拍发的电报范围有（）类。公安部门
人民检察院
人民法院#
执法机构7
8#
9
10
- 发现货场火灾时,要（）损失货物所在位置,周边货物现状,卸入库（区）时间和交接检查情况。危险货物Ⅰ类包装是指盛装具有（）危险性的货物的包装。篷布顶部被割,如前方途经站无监控设备,列（）责任,赔款由发现铁路局前
- 货物损失报告由（）审核签字后,连同收集的相关资料,一并交货运安全员处理。列车通过时,必须（）列车避车,防止落物击伤。货运值班员#
货运主任
装卸员
公安人员远离
背向
面向#
后退
- （）是认定造成货物损失程度和责任的依据。运杂费迟交金,从应核收该项运杂费之日起至付款日止,每迟延一日,按运杂费（包括垫付款）迟交金额的（）‰核收。铁路篷布编号由（）数字组成。上线作业防护员同作业人员一起执
- （）是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具。对发生损失的货物需要返回发站交托运人修复或更换时,属于承运人责任的可凭（）回送。铁路电话
铁路电报#
局域网
手机货物损失查复书
货运记录#
货运记录抄件
普通记
- 会议纪要性质由（）决定。事故货物鉴定书鉴定分析结论中货物损坏的原因应记明货物的损坏和（）的关系。（）只限作抄件或货运员发现货物损失时报告用。遇铁路局间分界站接入列车时发现火灾,在进站（）min之内用调度电
- 集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁时。应编制（）。加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）mm。普通记录#
货运记录
商务记录
交接单50
100
200
- 货物发生损失需要鉴定时,按（）规定办理。登记作业地点有接发车或调车作业时,应先通知（）。使用风力除雪机时,应三人以上同时作业,其中两名防护人员分别在距除雪人员不超过（）的两端防护。用水浇灭距离接触网（）米
- 用户注册需调用站名时,必须用（）。危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。货检员须与押运员在（）签认。使用风力除雪机时,应三人以上同时作业,其中（）防护人员分别在距除雪人员不超过3m的两端防护。小写的站名
- 保价运输△B台账增加品名可输入（）进行选择,只能选择一个品名。保价年计划与奋斗目标历史版本下拉框可选择之前的历史版本记录,最多可保留（）次。拼音码#
文字
品名代码
品类编号7
8
9
10#
- 编写各类登记薄或者文档时,所用到的可调用字典,可以在（）里进行设置。登记簿
系统维护
字典维护#
案卷查询
- 在新卷上增加文档,只能通过（）来进行。危险货物Ⅰ类包装是指盛装具有（）危险性的货物的包装。国际铁路联运货物发生事故需要编制记录时,发现站应按（）规定,在发现当日按批（车）编制商务记录。普通记录
货运记录#
- 发现损坏（变质）后,应如实记载勘察情况,损失较大或难以判明责任时应（）。发生损坏事故货物涉及重量的,到站应对（）。及时上报
拍照#
及时通知收货人
做损失鉴定事故货件检斤
完整货件检斤
事故货件和完整货件分别
- 保价代办协议有效期分别延迟制做的方法：新建一份铁路委托代办货物保价运输协议书,协议有效期分别延迟（）,其他所有数据与原数据一致。集装箱装卸和搬运时应稳起轻放,防止冲撞。（）以上集装箱应使用集装箱专用吊具
- 查询客户保价运输协议时,（）可输入拼音码进行查询。承运人对托运人委托代递文件遗失,到站应（）予以证明。干粉灭火器使用前,先将筒体（）几次,使干粉松动,然后再开气喷粉,则效果更佳。甲方
乙方#
双方
任何人编普通
川公网安备 51012202001360号