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- 棚车、冷藏车装运的货物,不破坏封印即能开启车门,发生被盗、丢失事故,应（）。铁路货运拍发的电报范围有（）类。由封印站负责
由发站负责
按站车交接划责#
由发、到站共同负责7
8#
9
10
- 铁路危险货物按其主要 （）划分为九类。在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应超过（）。超长货物跨装时,在两辆负重车的中间最多准许加挂（）辆游车。在铁路运输过程中发生的办理差错（
- 铁路军事运输根据任务性质、保密要求和装备物资性能分为（）三个等级。铁路箱进站的铁路箱发现破损,责任列（）。（）和危险品专用车不能用于装运普通货物。特殊运输、重点运输、一般运输装卸单位
集装箱货运员
托运
- 进入地方铁路的篷布,从进入之日起,按每张篷布（）向地方铁路核收货车篷布占用费。车站凭统一编号的转向架办理交接检查,无编号或无（）的转向架不准使用。保价运输货物在（）发生的货物被盗、丢失、损坏事故为非过失
- 毒害品、腐蚀性物品及（）不得使用铁路篷布。车站承运货物,应将货物运单记载内容录入保价货物运输台帐中,同时向铁路局申请（）,并将其填写在货物运单记事栏内。污染性物品批准号码#
批复号码
运行号码
特殊号码
- 轮式、履带式货物横装时,相邻两台应头尾颠倒,台与台间距不小于（）mm。货运事故处理系统中的动态数据自结案的次年1月1日起保存（）。（）责任,到站应将定责意见上报主管铁路局,由到达铁路局与相关铁路局协商,到达铁
- 在铁路运输过程中发生的办理差错（未构成货物损失的）,也应（）。整改
考核
分析
分析查责#
- 托运“短寿命”放射性货物时,容许运输期限至少须大于货物运到期限（）。1天
2天#
3天
5天
- 因涂改运输票据造成的货物损失或办理差错,无法辨认涂改站时,列（）责任。装车站
发站
交方
接方#
- 我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在（）门扣处施封。A、下部#
B、上部
C、中部
D、上下部
- 发现火灾,罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏,剧毒品、放射性物品被盗丢失以及估计损失款额达到一级损失等情况时,应在（）逐级报告。由（）的货物,在向收货人点交货物后,即为交付完毕。1小时内#
2小时內
12小时
24小
- 在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应超过（）。中途站编制的商务记录,有（）签字。一批保价金额为20万元以上的（）为“△B”保价运输货物。A.1日B.2日C.3日D.4日D整车货物
大型集装箱
集
- 专用线企业运输员应经过铁路的专业培训,合格后（）,并应保持人员相对稳定。空敞车车体外涨容许限度是（）MM。承运人对托运人委托代递文件遗失,到站应（）予以证明。危险货物作业前必须先对仓库或车辆进行（）,并穿戴
- 铁路运输的集装箱按箱主分为（）。铁路危险货物运输事故应急预案分为（）。铁路箱和自备箱1级
2级
3级
4级#
- 铁路车站应当凭乘车部队或者装备物资发送单位提交的“（）”或者“军运现付证明”受理铁路军事运输。自备篷布、自备集装箱运输发生损失时应编制（）。铁路军运费后付凭证普通记录
货运记录#
商务记录
在运单上注明
- 《中华人民共和国铁路法》于（）起施行。到站确认货物（）不足500元时,调查页暂不送查。注册时,在单位的单元格内应输入的字符是：（）。货物损失报告在发现货物损失（）编制。办理赔偿的期限,自受理赔偿要求的次日起
- 铁路篷布回送,到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时,应于（）小时内向发站和发到局篷布调度拍发电报。到站确认货物（）不足500元时,调查页暂不送查。损失款额（）责任由到站裁定。一批货物中的部分货物补送或损
- 任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧（）米范围内,建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库。车站卸车前,货运人员应认真检查（）、篷布苦盖
- 铁路危险货物罐车罐体安全检测周期与检定周期统一,即酸碱类罐车检测的周期为（）年,其他类罐车检测周期为（）年。一级损失的,自责任明确之日起（）日内,由责任铁路局主持召开管内货物损失责任分析会,并将结果报总公
- 铁路货物运输服务以（）为工作质量总方针。集装箱装卸和搬运时应稳起轻放,防止冲撞。（）以上集装箱应使用集装箱专用吊具装卸。机械冷藏车撞车通知单,应在装车前（）交给乘务组。由于货运责任造成的行车事故或非货运
- 由于货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗等原因造成的货物、包裹、行李损失的,铁路运输企业（）赔偿责任。无运转车长值乘的列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属
- 一次性租用的铁路货车装运普通货物,可不必在车辆两侧中部标明 “（）”字样及企业所在站站名标明或涂打标志。车站承运货物,应将货物运单记载内容录入保价货物运输台帐中,同时向铁路局申请（）,并将其填写在货物运单记
- 任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧（）米范围内,建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库。危险货物Ⅰ类包装是指盛装具有（）危险性的货物
- 铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。登记作业地点有接发车或调车作业时动车组提前15min、特快或快速旅客列车提前10min、其它列车（）、调车作业开放信号前,再得到现场人员下道的通知后方可办理。定
- 不准使用铁路产权罐车装运的是（）。事故货物鉴定书鉴定分析结论中货物损坏的原因应记明货物的损坏和（）的关系。门到门、门到站、站到门的运输方式,在接取送达过程中发生货物损失时,编制（）记录。推动一组车辆时,
- 企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年（）。移动式防护信号应设置在作业车辆两端各距（）以外的来车方向左侧钢轨上。铁路货车D型篷布的规格为（）。对装载货物的敞车,装车后要检查（）、底开门搭扣和篷布苦盖、
- 铁路运输过程中,导致货物在车上发生纵向移动的力主要是（）。垂直惯力
纵向惯性力#
横向惯性力
蛇形力
- 铁路货车篷布的使用年限为（）年。需要“倒装”货车,应插有（）的色票。2
3#
4
5红“V”字#
红三角
红斜线
红方块
- 铁路危险货物运输事故应急预案分为（）。清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意,清扫电器集中道岔或联动道岔,必要时,应先将（）置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除,并向车站值班员或有关人员报告。
- 铁路篷布回送,到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时,应于（）小时内向发站和发到局篷布调度拍发电报。发生货运重大事故,全部处理工作应自事故发生之日起（）日内处理完毕。对货物损失定责有争议,经一次往返查复
- 救援报告的主要有（）项。7
8#
9
6
- 货票识别码一般为（）位数字。11
18
22#
25
- 保价运输的货物在承运后,发送前发生损失,铁路按照保价有关规定处理后,托运人取消托运的,（）事故货物鉴定书鉴定分析结论中货物损坏的原因应记明货物的损坏和（）的关系。保价继续有效
货物保价费不退还托运人#
货物
- 从事铁路危险货物承运业务的承运人,其资质许可申请的受理由（）负责。下列不属装卸车附属作业的有（）。零担和集装箱货物,要（）堆码,货签向外,留有通道。A.铁路局货运主管部门B.铁路局运输处C.铁道部货运主管部门D.
- 跨局回送铁路篷布时,每车不得少于（）张。50
100#
150
200
- 列车运行中,设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的,构成铁路交通（）事故。车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成,其钢板的厚度不得小于（）。运杂费迟交金,
- 企业和车站使用铁路或企业自备敞车、矿石车、敞车类专用货车装载散堆装煤炭货物通过铁路运输,且装运煤炭粒度在（）mm及其以下时,必须按规定喷洒煤炭抑尘剂。正线与其相邻线路间尽可能（）列车运行方向行走。发现货物
- 车站或铁路专用线、专用铁路办理（）货物前,必须经铁路安全监督管理办公室进行行政许可。凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的,车站均应在发现（）内按批（车）编制货运记录。超限
超重
超长
超限、超重、超长#次
- 实际进行押运的人非运单记载的押运人,该押运人在押运途中因意外事故死亡,铁路应：（）防火板距车底板应该保持（）mm的空隙。按照押运人伤害处理
按路外伤处理#
酌情给予补助
比照旅客伤处理30
35#
40
45
- 《铁路交通事故调查处理规则》第14条规定列车运行中装载货物坠落,列（）。应熟知站内一切行车设备,并随时注意使用情况,如遇设备发生异状或变化时,应及时通知（）并采取安全措施。一般A类事故
一般B类事故
一般C类事
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