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- 托运易腐货物时,托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称,注明品类顺号及热状态,同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物（）（日数）。在货运事故处理系统中,案卷自初次传输时起（）内仍未传输成功的应于当日
- “货运事故处理系统”的各级用户对信息的一致性负责,数据的发送方对接收方收到的数据正确性负责,下一级对（）入库信息的正确性负责。中部超限：自轨面起高度在（）毫米至3600毫米之间,任何部位超限者.上一级1250#
1300
- 铁路货物运输服务以“安全、（）、便捷”为工作质量总方针。到站确认货物（）不足500元时,调查页暂不送查。优质 、高效损失
赔偿
灭失
损坏#
- 限速运行时,发站应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明“（）”字样。根据《货车使用限制表》的规定,不能使用底开门车装载的货物是（）。托运烟草,属（）的,必须凭烟草专卖行政主管部门签发的“烟草专
- 承运人组织卸车的货物,到站应不迟于（）的次日内,用电话或书信,向收货人发出催领通知并在货票内记明通知的方法和时间。发现货场火灾时,要（）损失货物所在位置,周边货物现状,卸入库（区）时间和交接检查情况。防火板
- 到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时,应在当时清点箱内货物并（）。铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统1”记事栏中注明（）字样。编制货运记录
- 使用机械冷藏车时,填写“（）”（格式三）。装卸车单位、发站、中途站、到站及机械冷藏车乘务组都要认真填写,并做好作业单的传递交接工作。危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。货检员须与押运员在（）签认。铁路
- 录制新文档前,应使用“（）”功能进行检索,查找是否立案。由于货物性质特殊,经托运人或收货人要求,并经（）同意,也可由托运人或收货人组织装车和卸车。收货人领取整车货物时,车站应督促（）将残留的货底、衬垫物等搬出
- 报表传输后不得修改,确需修改时,应征得（）同意,方可重新统计上报。堆放危险货物的仓库作业完毕后应及时锁闭,（）须加双锁,做到双人收发、双人保管。主管部门剧毒品#
腐蚀性物品
爆炸品
易燃液体
- 整车货物因车辆容积或载重量的限制,装车后有剩余货物时,托运人应于（）起算,3日内将剩余货物全部搬出车站或另行托运。对装载货物的敞车,装车后要检查（）、底开门搭扣和篷布苦盖、捆绑情况。装车的次日A、车辆标重
B
- 危险货物每件货物的包装应牢固,清晰地标明的危险货物包装标志和（）。货物应（）、整齐地堆码在指定货位上。装运需停止制动作用的货车时,应由车站以（）通知所在地货车车辆段。包装储运图示标志A、稳定
B、稳固#
C、
- 发站由托运人组织装车,到站由承运人组织卸车的货物,托运人、收货人未要求办理交接手续,到站应（）证明封印状况或货车现状后,以收货人责任拆封、卸车。企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年（）。编制普通记录20
- 自铁路运输企业发出领取货物通知之日起满（）仍无人领取的货物,或者收货人书面通知铁路运输企业拒绝领取的货物,铁路运输企业应当通知托运人,托运人自接到通知之日起满三十日未作答复的,由铁路运输企业变卖。充装液态
- 货物保价费整车每批起码额为（）。收货人拒绝领取货物时,到站应按规定（）。发现运行中的列车火灾,首先要通知（）。2元退回发站
及时通知发站和托运人征求处理意见#
上报铁路局按其指示办理
移至当地司法部门行车调
- 发现危险货物包装破损,应在车站指定的（）采取防护措施予以整理。撒漏物要指定地点存放,必要时,联系托运人或收货人及时处理。铁路箱卸车发现破损时,由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损
- 保价率不同的货物作为一批托运时,应分项填记品名及（）,保价费用分别计算。保价率不同的货物合并填记时,适用于其中最高的保价费率。保价金额
- 全国铁路的行车时刻,均以（）时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。使用棚车装运出口货物时,应均匀装载。货物不得堵门,须保证两边车门均可正常开启。单件重量不得超过（）。填写车号时,如发现双号码时,以（）为准
- 挂有剧毒品车辆的列车,应在（）记事栏中注明“D”字样。（）应以颜色醒目的油漆在车地板上标画易于判定货物是否移动的检查线。托运人向铁路提出货物运输的要求,并向车站提出（）称为托运。“运统1”超长货物
超限货物#
- 公安部门直接将两无货物移交货运安全室的,可由货运安全室直接编制（）,但记录内必须有移交部门（人员）的盖章或签字。货运记录
- 对托运人或收货人所提出赔偿要求的审理是一项履行（）的法律行为,在处理赔偿时,要严格执行国家的法律和有关规章规定,要重合同,守信用。发现火灾,罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏,立即（）和施救单位及有关部门报告
- 货运安全室应将每月发生的货运事故、查询记录、破封、补封等情况,分别按时间、地点、人员、岗位以及事故种类进行综合统计分析,每月以（）提交货运车间和车站。专题报告
- 事故货物鉴定一般应在（）进行,情况特殊需要延期时,应（以货运事故查复书或电报说明原因）通知有关单位。棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,查不清原因时。由（）负责。需要向责任单位清算的换装费,由换装站将记录连同
- 货物装车和卸车的组织工作,在车站公共装卸场所以内由（）负责。国际联运（）应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时立即编制。使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与轨面的距离不得少于（）mm。车
- 货物运抵到站收货人拒绝领取时,应出具书面说明,到站应自拒领之日起（）日内通知托运人和发站,征求处理意见。货物损坏经加工修复后可以完全恢复原有的性能、效用或者丧失部分效用,降低了性能或改变了原来的用途,为（
- 车站上报铁路局的赔偿案件,经审核确定不属于铁路责任时,铁路局应说明理由与根据,将调查及赔偿材料退还处理站,一律由处理站以正式文件或盖有公章的函件答复赔偿要求人,同时将（）（赔偿要求书除外）退还该要求人,并抄
- 事故统计一般以（）作为一件；一件事故由几个责任单位共同承担时,事故件数由主要责任单位统计,无主要责任单位时,除另有规定者外,由按造成事故的车站顺序第一个责任单位统计。国外铁路送来的事故调查卷,由受理事故调
- 非承运人原因致使货物发生滞留时,发生货物滞留的车站应在货物运单“（）”栏内记明滞留时间和原因。直接从事危险货物的人员必须经过不少于（）学时的技术业务培训。因票据封套上封印号码填记简化,影响原因和责任分析时
- 收货人在到站查询所领取的货物未到时,到站应在（）背面加盖车站日期戳证明货物未到。铁路须自接受国际联运货物的赔偿请求之日起（）审核完毕。货运记录货主页为（）。领货凭证60天
90天
120天
180天#绿色A4#
白色A4
- 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、（）、较大事故和一般事故四个等级。使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,清扫电器集中道岔或联动道岔,应先将（）置于尖轨与基本轨之
- 车站应建立施封锁的领取、发放、使用和（）制度。国际联运货物运到逾期的赔偿请求应在（）提出。在铁路运输过程中发生的办理差错（未构成货物损失的）,也应（）。货运记录送查后,件数不足的货物补送齐全,在向收货人
- 货物运到期限包括货物发送期间、货物运输期间和（）。货物应（）、整齐地堆码在指定货位上。特殊作业时间A、稳定
B、稳固#
C、均衡
D、分层
- 车站必须按统一顺号连续使用货运记录用纸,并按（）和号码顺序登入“货运事故（记录、调查、赔偿）登记薄”内。铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。棚车、冷藏车装运的货物,不破坏封印即能开启车门,发
- 每超过一天,处理站应向赔偿要求人支付赔款额1%的违约金,违约金最多不超过赔款额的（）。发现火灾,立即（）和施救单位及有关部门报告。集装箱顶部被破坏,货物发生被盗、丢失（棚车装运的一吨箱除外）,应同时传输电子
- 货车滞留,滞留站未按规定拍发电报,货物发生变质或损失,由（）和责任单位共同负责,事故列责任单位专用铁路兼办公共旅客、货物运输营业的,应当报经（）批准。专用线办理的货物运输品类,应符合《铁路专用线专用铁路名称
- 在铁路运输的集装箱,按箱主分为：（）和自备集装箱。变质事故货运记录应记明运单上货物的（）,货物包装堆码方式。发现火灾,罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏,立即（）和施救单位及有关部门报告。托运人或收货人要求
- 依据《铁路交通事故调查处理规则》规定,铁路交通一般事故分为：（）、一般C类事故、一般D类事故。《使用“货运事故处理系统”处理货运事故暂行办法》规定办理赔偿期限：自车站受理赔偿的次日起至填发赔通时止,款额在50
- 在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏,根据《管规》有关规定需要换装整理时,由发现站及时换装整理,并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过（）。货物实际品名与货物运单记载不符时：危险
- 对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要摘车处理时,应在（）由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。铁路箱站内外存放的铁路箱发生破损,除能判明责任者外,责任列（）。设置好防护后装
- 货物装载加固的基本要求是在运输全过程中,货物不发生移动、滚动、倾覆、（）等情况。记录编制开始就弄虚作假,嫁祸于人的故意行为称为（）。倒塌或坠落违法
误编
错编
伪编#
- 派有押运人的货物,应由托运人在货物运单内注明（）和证明文件名称及号码,并经发站审核。押运人姓名
川公网安备 51012202001360号