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- 敞车装运的货物,途中篷布丢失一块,货物造成湿损,事故由（）。发生火灾事故,铁路局间公安部门对起火原因意见不一致时,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报
- 装车时,货物重心横向偏移量不得超过（）。无运转车长值乘的列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时,应（）。运输活动物时,押运人数每车最多不得超过（）人。50毫米
100
- 货运安全人员（）调查、分析、处理和统计上报事故。应该
必须
有权#
负责
- 专用线办理的货物运输品类,应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定。需要变更时,要经（）。卸车后,应将铁路篷布送到车站指定地点,车站检查发现铁路篷布破损,缺少篷布绳时,应填制（）。货物损失报告在发现货物损失
- 站台上堆放货物,距站台边缘不得小于（）。货物应堆放稳固,防止倒塌。苦盖过放射性物质的篷布必须由（）检测达到要求后方可使用。收货人拒领,托运人又未按规定期限提出处理意见的货物属（）。货物损失报告由（）审核
- 移动式防护信号应设置在作业车辆两端各距（）以外的来车方向左侧钢轨上。按一批托运的货物品名过多,不能在运单内逐一填记时,托运人须提出（）一式3份。10米
15米
20米#
30米物品清单#
货物运单
服务订单
装车清单
- 集装箱顶部被破坏,货物发生被盗、丢失（棚车装运的一吨箱除外）,事故（）。从事铁路危险货物承运业务的承运人,其资质许可申请的受理由（）负责。由发、到站共同负责,事故列发站
由发送、到达局共同负责,事故列发站
- 到达专用线卸车的货物,到站在办理交付手续时,应在货物运单和货票丁联上加盖（）。集装箱内单件货物的重量超过（）千克时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。保险运输的货物在运输途中发生（）,无法
- 运杂费迟交金,从应核收该项运杂费之日起至付款日止,每迟延一日,按运杂费（包括垫付款）迟交金额的（）‰核收。直接从事危险货物的人员必须经过不少于（）学时的技术业务培训。确认车辆暂不移动方式。应通过是否安设（
- 集装箱内单件货物的重量超过（）千克时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。填制货物运单的一般军事运输,发生装备物资破损、丢失或被盗的,车站应当会同公安部门、乘车部队或者押运人员在发现当日共
- 到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布,自货车调到交接地点次日起,（）内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。收货人未按规定日期将铁路篷布送回时,应按规定核收货车篷布延期使用费。货物实际品名与货物运单记载不符
- 按一批托运的货物品名过多,不能在运单内逐一填记时,托运人须提出（）一式3份。车站承运货物,应将货物运单记载内容录入保价货物运输台帐中,同时向铁路局申请（）,并将其填写在货物运单记事栏内。物品清单#
货物运单
- 危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。货检员须与押运员在（）签认。发站对承运超过（）未能装出的集装箱应及时报告集装箱调度处理。发现运行中的列车火灾,首先要通知（）。带号码的普通记录,第一页为（）存查页
- 无守货物列车无改编作业时,货检站对货车的施封状态,仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效,不核对（）。货物运单、货票、货车装载清单上有记载,记载内容发生涂改或被划掉未加盖带有单位名称的人名章时。应编
- 敞车（重车）车体涨出超出（）禁止编入列车。50毫米
75毫米
80毫米
150毫米#
- 轮式、履带式货物横装时,相邻两台应头尾颠倒,台与台间距不小于（）mm。按一批托运的货物品名过多,不能在运单内逐一填记时,托运人须提出（）一式3份。发现损坏（变质）后,应如实记载勘察情况,损失较大或难以判明责任
- 货物运单记载件数发生涂改,托运人未盖章,到站实际卸车具体件数与更改数相符,应（）。对有毒气体施救时应站在（）方向,防止中毒事故发生。装车作业前,装卸工组应配合货运员检查：车辆、货物、（）。编制普通记录
编制
- 货车经洗刷除污站洗刷除污达到要求后,应在货车两车内外两侧车门附近粘贴（）各一张。货物损失报告在发现货物损失（）编制。铁路货车洗刷回送单
铁路货车表示牌
铁路货车回送清单
铁路货车洗刷工艺合格证#次日
二日内
- 货物突出平车车端装载,突出端的半宽与车辆半宽相同时,允许突出端梁（）mm。货物损失处理人员行使职权时,应坚持原则、（）,各级领导应支持货物损失处理人员行使职权。100
200
300#
500预防为主
深入现场
四不放过
秉
- 事故责任确定后,到站（）应将全部事故资料传输责任站,并以查复书将货运记录调查页寄送责任站存档。使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与轨面的距离不得少于（）mm。对自轮运转的货物,车站应要求托运人将
- 易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限（）日以上。注册时,在单位的单元格内应输入的字符是：（）。自备篷布、自备集装箱运输发生损失时应编制（）。发报单位的公章和单位负责人的名章或签字应事先向电报所
- 无运转车长值乘的列车交接检查时,发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时,应（）。运输活动物时,押运人数每车最多不得超过（）人。货物的运输包装不符合要求时,应由托运人（）承运。拍
- 承运人在运到期限期满后,经过（）天仍不能交付的,货物托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。棉花属于（）。确认车辆暂不移动方式。应通过是否安设（）、相关调车出站信号开放状态、是否有调车作业等方式确认。
- 车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成,其钢板的厚度不得小于（）。托运的鲜活货物必须（）,无病残,包装适合货物性质并能保证铁路运输安全。苦盖过放射性物质的篷布必须由（）检测达到要求后方可使用。横越线路时,注
- 铁路委托代办货物保价运输业务费按代办单位缴纳货物保价费总额的（）支付,最高不超过代办单位缴纳货物保价费总额的10%。（）依法可以裁定扣押铁路运输货物。托运人向铁路提出货物运输的要求,并向车站提出（）称为托
- 因货物无包装或包装有缺陷发生损坏,如属铁路责任的,由（）负责。施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,（）应记明现车施封状况。到站
发站#
中途整理站
发、到站共同站车交接
普通记录#
货运记录
交接单
- 铁路须自接受国际联运货物的赔偿请求之日起（）审核完毕。发现火灾,罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏,剧毒品、放射性物品被盗丢失以及估计损失款额达到一级损失等情况时,应在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局
- 整车货物变更到站时,处理站应对该车的（）进行检查,对施封货车应检查施封是否完好,站名、号码是否与票据相符。发现火灾,罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏,立即（）和施救单位及有关部门报告。编写各类登记薄或者文
- 货物发生损坏,不能判明损坏程度时,到站应在交付前,主动联系（）进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。承运人对托运人委托代递文件遗失,到站应（）予以证明。报完警后,还要派人到（）迎候消防车。剧毒品限使用（）装运。发
- 根据《加规》附表1《货车使用限制表》的规定,下列哪种车辆不能装运超长货物（）。因处理不认真,未采取积极措施,换装、整理不当,以致货物损失扩大时,由处理不当或换装、整理不当（）承担损失扩大部分赔款。铁地板平车
- 托运人应当（）填报托运单,铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的品名、重量、数量进行检查。从事铁路危险货物承运业务的承运人,其资质许可申请的受理由（）负责。如实A.铁路局货运主管部门B.铁路局运输处C.铁道部货
- 实际进行押运的人非运单记载的押运人,该押运人在押运途中因意外事故死亡,铁路应：（）按照押运人伤害处理
按路外伤处理#
酌情给予补助
比照旅客伤处理
- 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和（）核收。危险货物在铁路（）保管中,容易造成人身伤亡和财产毁损。运费杂费收据A、运输和装卸
B、运输和储存
C、装卸和储存
D、运输、装卸和储存#
- 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车（）到达。用户注册需调用站名时,必须用（）。活动物死亡属于（）货物损失。因处理不认真,未采取积极措施,换装、整理不当,以致货物损失扩大时,由处理不当或换装、
- 铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、（）费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。使用铁路机械冷藏车运输,要求途中保持温度－12°C（不含）以下的货物,按机械冷藏车
- “货运事故处理系统”中,事故资料传输分为（）传输和（）传输两种方式。文档,案卷
- 货运检查员在列整理作业时,预计整理时间超过（）作业时间,货运检查员应及时向车站值班员报告。充装液态危险货物的包装容器内至少留有（）的余量。施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,（）应记明现车施封状况
- 车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕,按（）作业标准,将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。列车运行中,设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按
- 改善经营管理,提高运输服务质量。货物在运输中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报。程序作废某份文档时,是在功能区域中提供一个“作废”按钮,通过选择它来完成。作废的
- 装有易腐货物的车辆,在运行途中不得保留积压。遇有特殊情况需要保留时,保留站应立即向铁路局（）、货运部门报告,同时采取措施妥善处理,并在货票记事栏内记明滞留原因和时间。货物实际品名与货物运单记载不符时：危险
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