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- 使用军用危险货物自备专用车辆,装车单位应当专车专用,严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑,严禁超载、偏载。（）实际进行押运的人非运单记载的押运人,该押运人在押运途中因意外事故死亡,铁路应：（）
- 装过危险货物的货车,卸后必须洗刷除污。（）施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,（）应记明现车施封状况。正确#
错误站车交接
普通记录#
货运记录
交接单
- 危险货物应按其性质和要求存放在指定的仓库、雨棚等场地。（）加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）mm。铁路箱站内外存放的铁路箱发生破损,除能判明责任者外,责任列（）。正确#
错误50
- 车站用元标记事故货物顶替抵补自站责任丢失的事故货物。（）国际联运货物运到逾期的赔偿请求应在（）提出。超限货物装车后的宽度、自车辆（）所在垂直平面起,分别测量中心高度和不同侧高度处其左侧和右侧的宽度。托
- 《铁路交通事故调查处理规则》第14条规定列车运行中装载货物坠落,列（）。办理赔偿的期限,自受理赔偿要求的次日起至填发赔通之日止为2个工作日。特殊情况下办理赔偿的最长期限：铁路局不超过（）个工作日。货车手制
- 代用车种时,应将批准代用的命令号码记录在运单内。（）《使用“货运事故处理系统”处理货运事故暂行办法》规定办理赔偿期限：自车站受理赔偿的次日起至填发赔通时止,款额在5000元以下的为（）,款额在5000元以上的为（
- 应使用棚车而以敞车装运货物发生火灾,查不清起火原因时,有局代用命令的由发送局负责,区间发生的事故列发生局。（）正确#
错误
- 确认车辆暂不移动方式。应通过是否安设（）、相关调车出站信号开放状态、是否有调车作业等方式确认。防爬设备
铁鞋
信号旗
防护信号#
- 铁路部门应当对军用危险货物装卸载作业的车辆采取制动措施,防止溜逸,在电气化铁路区段内装卸载的,应当断开接触网隔离开关。（）编写各类登记薄或者文档时,所用到的可调用字典,可以在（）里进行设置。会议纪要是把会
- 过分敏感的爆炸性物质禁止铁路运输。（）超偏载检测原始数据保存（）年。发报单位的公章和单位负责人的名章或签字应事先向电报所办理（）,否则不能拍发电报。正确#
错误3
5#
6
10登记
印鉴登记#
告知
备书
- 按一批托运的货物品名过多,不能在运单内逐一填记时,托运人须提出（）一式3份。承运人对托运人委托代递文件遗失,到站应（）予以证明。物品清单#
货物运单
服务订单
装车清单编普通记录#
编货运记录
在货物运单上注明
- 移动式防护信号应设置在作业车辆两端各距（）以外的来车方向左侧钢轨上。上线作业现场应设置（）。铁路货物运输中,车站承运货物,（）,并将领货凭证返还托运人,合同即宣告成立。10米
15米
20米#
30米调车人员
行车人
- 装过剧毒品的毒品车必须进行洗刷除污。（）使用风力除雪机时,应三人以上同时作业,其中两名防护人员分别在距除雪人员不超过（）的两端防护。正确#
错误1m
2m
3m#
4m
- 包装不同的爆炸品不得同库存放。（）填制货物运单的一般军事运输,发生装备物资破损、丢失或被盗的,车站应当会同公安部门、乘车部队或者押运人员在发现当日共同编制“（）”。棚车漏雨造成货物湿损,货运检查能够发现的,
- 装车前应正确选择车辆,遵守货车使用限制表及有关规定。托运的鲜活货物必须（）,无病残,包装适合货物性质并能保证铁路运输安全。对自轮运转的货物,车站应要求托运人将货物的（）予以固定；以防止脱落或侵入限界。货运
- 铁路部门应当按照《军用危险货物包装方法和铁路运输条件表》的规定和下列技术要求,选配技术状态良好的车辆。（）对自轮运转的货物,车站应要求托运人将货物的（）予以固定；以防止脱落或侵入限界。凡是货物在铁路运输
- 未倒净的空容器内品洒漏,造成他批货物污染,由发站负责。（）加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）mm。发生损坏事故货物涉及重量的,到站应对（）。通过货运计量安全检测监控设备检查发
- 军用危险货物卸载完毕,卸车站应当及时对停止制动作用的车辆恢复制动机作用。（）货物发生损坏,不能判明损坏程度时,到站应在交付前,主动联系（）进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。托运人或收货人要求承运人支付违约金的
- 铁路危险货物运输中未按《铁路危险货物运输管理规则》承运、托运危险货物的单位或个人,按《铁路危险货物运输管理规则》第二十二章规定进行处理。（）（）相关铁路局对责任认定不一致时,由发生铁路局报总公司裁定。正
- 国际联运货物,在运单中记载的事项,应用钢笔、圆珠笔填写清楚,但不准用打字机、微机打字,印刷或加盖戳记。（）货物实际品名与货物运单记载不符时：危险货物以其他品名托运,应即报请（）,按其指示处理。对货物损失定责
- 对直接从事危险货物运输的人员每半年应进行一次职业健康体检。（）正确#
错误
- 装运毒害品的车辆须在上门扣用加固锁加固并安装防盗报警装置。（）运杂费迟交金,从应核收该项运杂费之日起至付款日止,每迟延一日,按运杂费（包括垫付款）迟交金额的（）‰核收。集装箱装卸和搬运时应稳起轻放,防止冲
- 对到达发生死亡事故的活动物应立即进行消毒。（）托运的鲜活货物必须（）,无病残,包装适合货物性质并能保证铁路运输安全。危险货物Ⅰ类包装是指盛装具有（）危险性的货物的包装。填制货物运单的一般军事运输,发生装备
- 托运人违反规定办理危险货物托运,造成严重后果的,地方安全监督管理办公室可撤销其危险货物托运人资质。（）对装载货物的敞车,装车后要检查（）、底开门搭扣和篷布苦盖、捆绑情况。鉴定期限从编制记录之日起（）日内
- 装运活动物的车辆可开启门窗,但应采取措施防止大牲畜头部伸出。（）正确#
错误
- 事故货物鉴定时,按车编制鉴定书。（）因卸车质量不良造成事故,定（）责任,同时追究负责检查的单位责任。发报单位的公章和单位负责人的名章或签字应事先向电报所办理（）,否则不能拍发电报。进入货场的机动车辆应安装
- 危险货物自备货车是企业为满足自身生产需要装运危险货物并经铁路车站过轨运输的货车。（）托运人办理蜜蜂托运时,按车填写物品清单一式（）份。发现损坏（变质）后,应如实记载勘察情况,损失较大或难以判明责任时应（
- 事故货物鉴定书的正本送责任站,副本一份交收货人,一份留装车站留存。（）正确#
错误
- 由于发货人的过失造成国际联运事故铁路不负责任。（）我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在（）门扣处施封。正确#
错误A、下部#
B、上部
C、中部
D、上下部
- 货物在运送中,因其本身的自然特性发生减量时货物重量不足铁路不负责任。（）一辆平车装载超长货物,共用游车时,两货物突出端间距不小于（）mm。我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下
- 车站卸车后,应将篷布按规定折叠整齐,送到（）存放。A、库房
B、卸车货位
C、装车地,点
D、指定地点#
- 对装载货物的敞车,装车后要检查（）、底开门搭扣和篷布苦盖、捆绑情况。敞车装运的货物,使用托运人自备篷布苫盖时,如造成货物损失的,列（）责任,赔款由沿途各铁路局分摊。A、车辆标重
B、车门状态
C、车门插销#
D、
- 我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在（）门扣处施封。堆放危险货物的仓库作业完毕后应及时锁闭,（）须加双锁,做到双人收发、双人保管。门到门、门到站、站到门
- 苦盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手闸和（）。发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗、丢失,应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”,并
- 货物应（）、整齐地堆码在指定货位上。保价代办协议有效期分别延迟制做的方法：新建一份铁路委托代办货物保价运输协议书,协议有效期分别延迟（）,其他所有数据与原数据一致。赔偿要求人向法院提起的诉讼案,按照（）
- 收货人领取整车货物时,车站应督促（）将残留的货底、衬垫物等搬出货场。A、装卸工组
B、货运员
C、收货人#
D、运输单位
- 卸车站卸车后对车辆洗刷除污有困难时,须凭（）向指定站回送。对自轮运转的货物,车站应要求托运人将货物的（）予以固定；以防止脱落或侵入限界。普通用户和管理员在系统维护的系统字典管理里设置,只有（）能够进入系
- 车站卸车前,货运人员应认真检查（）、篷布苦盖、货物装载状态有无异状,施封是否完好。A、货物
B、标记
C、车辆#
D、标志
- 货运检查作业时,应采取有效的防护措施,再得到现场人员下道的通知后方可办理。（）依法可以裁定扣押铁路运输货物。篷布顶部被割,如前方途经站无监控设备,列（）责任,赔款由发现铁路局前方沿途各铁路局分摊。因处理不
- 车站卸车时,必须核对运单、货票、实际货物,保证运单、货票、货物（）。货物在运输中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到（）小时,应拍发电报。确认车辆暂不移动方式。应通过
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