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- 须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、规则15条定义的交叉相遇局面中的让路船；Ⅱ、规则14条定义的对遇局面中的机动船；Ⅲ、规则18条规定的让路船；Ⅳ、规则19条规定的听到他船一长两短声号的机动船；Ⅴ、规则13条定义的追越
- 两船交叉相遇原DCPA为0且船速比为1时,让路船采取减速措施后的效果是：（）追越条款（规则十三条）适用于在（）内互见中构成追越局面的船舶。Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地追越条款优先于：（）Ⅰ、第九
- 两艘机动船交叉相遇,在相对雷达运动图上,来船的相对航向线所变化的角度接近：（）两艘机动船处于交叉相遇局面,直航船应：（）船舶之间的责任条款未作规定的船舶之间的责任是：（）根据规则18条,发生下列哪种情况可以
- 与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是：（）互见中,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶：（）根据“直航船的行动规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于：（）显示垂直三盏换照红灯和航行灯
- 在交叉局面中：（）Ⅰ、让路船向右转向,通常是给右前方来船让路的一种最好方法Ⅱ、只要不穿越他船的前方,大幅度的左转比减速更有效互见中,两条帆船对驶,且构成碰撞危险,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船,可见
- 看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉,并断定存在碰撞危险,如采取转向措施,而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,应把船完全停住？（）Ⅰ、当听到正横前一长
- 如小角度交叉相遇的两船船速相等,你船采取向右转向50度后,来船的相对航向线所变化的角度接近：（）以下说法中不正确的是：（）Ⅰ、当一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线,“对遇局面”规则开始适用Ⅲ、当任一机动
- 致有构成碰撞危险,看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他船驶近,仍应执行本规则有关规定Ⅲ、交叉相遇局面中,不应对本船左舷的船舶采取向左转向适用“船舶间责任条款”的船舶应具备的条件是：（）雾航中,按《国际海上避
- 你船应：（）构成追越局面的条件包括：（）Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险追越条款优先于：（）你是限于吃水的船舶,在受限水域中航行,看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型
- 应假定是在追越Ⅱ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,则该船应认为正处于追越之中Ⅲ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且有时看见他船的舷灯有时看见他船的尾灯,则该船应认为正处于追越
- 一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,则：（）互见中,且构成碰撞危险,发生下列哪种情况不可以免除追越船让路责任：（）Ⅰ、前船已停车甚至倒车Ⅱ、前船突然
- 请问让路船的行动是：（）船舶之间的责任条款未作规定的船舶之间的责任是：（）给本船右舷的船让路
避免横越他船的前方
应避免向左转向
应尽可能及早采取大幅度行动,宽裕地让清他船#机动船与机动船之间的责任
不同种
- 直航船的义务有：（）Ⅰ、保速保向Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动Ⅳ、
- 一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船,在正前方发现一盏白灯,应假定与来船构成：（）试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：（）互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船
- 互见中,一艘机动船在海上航行,如果与下列在航船舶相遇并构成碰撞危险,应给哪船让路？（）互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：（）互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,在正前方能看见他船的前后桅杆成一直线
- 甲船是机动船在航,存在碰撞危险,按规定：（）互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,在下列哪种情况下,应认为是对遇局面？（）Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在正前方同时
- 看到从左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船与本船航向交叉,当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时,你应：（）交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方,且能被让路船所理解Ⅱ、让路船无法按规则要
- 海上航行的机动船甲,见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近,存在碰撞危险,甲船应：（）《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）下列说法哪个不正确？（）Ⅰ、只要两船相互发
- 你是机动船在海上航行,你船应：（）构成追越的必要条件是：（）Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内Ⅱ、后船的速度大于前船Ⅲ、两船在互见中Ⅳ、存在碰撞危险互见中,下列说法中正确的是：（）互见中两在航机动船相遇且航向
- 构成碰撞危险,此时：（）直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的？（）Ⅰ、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的,且能被让路船所理解Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动Ⅲ、直航船正在接送引航
- 夜间,你船看见来船的罗经方位越来越大,并赶上他船时,位于可看见的他船正横后大于22.5°,且距离小于3海里时Ⅲ、夜间,先看到他船尾灯,后来又看见他船绿舷灯和桅灯互见中,一艘从事疏浚作业操纵能力受到限制的船舶与另一艘
- 互见中,两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时,下列说法错误的是：（）Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船下列说法中不正确的是：（）Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不应被视为一艘直航船Ⅱ、“直
- 下列说法正确的是：（）Ⅰ、追越仅存在于狭水道或航道中；Ⅱ、构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险；Ⅲ、根据海员通常做法,在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越Ⅳ、保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任
- 在受限水域中航行,看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他船驶近,构成碰撞危险,有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯,这时：（）与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是：（）互见中,则：（）在水面上的水上飞机通常应
- 另一船才为直航船Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,应及早地大幅度地进行Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近,下列
- 互见中,一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉,相互驶近,致有构成碰撞危险,则：（）下列说法中不正确的是：（）Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不应被视为一艘直航船Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相
- 下列有关交叉相遇局面条款说法哪个正确？（）你在他船右舷驶近时,这时：（）帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时,均须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风
- 你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行,看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉,一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船,在正前方发现一盏白灯,应假定与来船构成：（
- 互见中,有他船位于本船左舷的船舶：（）互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中）,下列说法正确的是：（）Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,不论下风船为何舷受风,均为直航船互见中,当你船
- 在弯曲狭水道中,循相反方向行驶的两艘机动船在互见中航向交叉相互驶近构成碰撞危险,两条帆船对驶,且构成碰撞危险,下列说法不正确的是（）。交叉相遇局面条款
直航船的行动条款
狭水道条款#
船舶之间的责任条款上风船
- 按国际避碰规则：（）狭水道中,一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船,谁是让路船：（）追越条款优先于：（）夜间在海上航行,该行动属于（）互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近,适用交
- “交叉相遇局面”中的航向交叉是指：（）关于发颐,正确的说法是（）下列说法正确的是：（）Ⅰ、地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅱ、互见中,地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅲ、互见中,在
- 互见中的下列哪种船舶之间航向交叉相互驶近且存在碰撞危险时适用交叉相遇局面条款：（）Ⅰ、机动船与机动船Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶与机动船Ⅲ、限于吃水的船舶与限于吃水的船舶互见中,下列说法中正确的是：（）下列
- 互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船航向相交叉相互驶近且存在碰撞危险：（）海上航行的机动船甲,见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近,存在碰撞危险,甲船应：（）
- 看到他船尾灯Ⅱ、白天,也应采取的行动是：（）下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）当一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘机动船航向相反相互驶近,其让路责任是：（）你驾驶的机动船正欲穿越狭水道,此时看
- 互见中,适用交叉相遇局面条款。关于发颐,正确的说法是（）下列哪种船舶在互见中追越机动船时,下列说法中正确的是：（）两船交叉相遇原DCPA为0且船速比为1时,让路船采取减速措施后的效果是：（）下列哪种局面中存在让
- 下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混：（）以下说法中不正确的是：（）Ⅰ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线,“对遇局面”规则开始适用Ⅱ、当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始
- 构成交叉相遇局面的条件是：（）Ⅰ、互见中；Ⅱ、两船在航且船首向交叉；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ、两艘同为机动船；Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一
- 两帆船从相反航向上驶近,构成碰撞危险,应尽可能给下列哪种船舶让路？（）Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶Ⅳ、从事拖带作业船舶在能见度不良时,下列哪些措施是可取的？（）Ⅰ、用雷达确定
- 方位逐渐变大,但DCPA偏小,则当时会遇局面为：（）关于发颐,正确的说法是（）你是限于吃水的船舶,在受限水域中航行,看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他船驶近,构成碰撞危险,此时两船间的责任是：（）互见中,应（）
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