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- 在雷达上发现左前方9海里处有一物标,你船应：（）Ⅰ、保持正规的了望Ⅱ、使用雷达断定是否存在碰撞危险Ⅲ、实施雷达标绘以便及早采取避让措施在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷
- 连续观测的方位距离不变,他船应与本船：（）对遇局面中的机动船是指：（）互见中,一艘机动船在海上航行,应给哪船让路？（）让路船应遵守：（）以下哪个条款适用于能见度不良情况：（）在能见度不良的水域中航行,当听
- 雷达发现正前方有一物标,且DCPA为0.1海里,你船应采取：（）Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止Ⅱ、保速保向直到看到他船为止Ⅲ、根据雷达观测资料,及早采取避让行动右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致
- 在能见度不良时,下列说法错误的有：（）Ⅰ、“安全航速”指能维持舵效的速度Ⅱ、“安全航速”指能在能见距离一半的距离内把船停住的速度Ⅲ、“安全航速”指备车的速度互见中,当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接
- 下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：（）两机动船在下列哪种情况时,即可增速或右转以协
- 雾航中,应执行对遇局面条款Ⅱ、互见中,应执行对遇局面条款互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船航向相交叉相互驶近且存在碰撞危险：（）如小角度交叉相遇的两船船速相等,你船采取向右转
- 下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时,应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅱ、地效船与其他船舶构成碰撞危险时,地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅲ、在互见中,地效
- 互见中,除（）外,且有碰撞危险,按国际避碰规则：（）你是限于吃水的船舶,在受限水域中航行,看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他船驶近,构成碰撞危险,此时：（）显示垂直三盏换照红灯和航行灯的甲船,在狭水道中航行
- 除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶之外,就意味着：（）追越条款优先于：（）Ⅰ、第九条狭水道条款；Ⅱ、第十条分道通航制条款；Ⅲ、第十八条船舶之间的责任条款追越条款（规则十三条）优先于： （）Ⅰ、帆船条款
- 贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路你船（机动
- 以下哪个条款适用于能见度不良情况：（）以下有关追越船驶过被追越船说法中正确的是：（）互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：（）下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混：（）下列哪些局面中存在让路船和直航
- 下列有关地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时说法正确的是：（）A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接近B船,下列说法何者正确？（）Ⅰ、如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越Ⅲ、如B船对A船是否正在追
- 在狭水道中航行,看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道,并致有构成碰撞危险,则：（）互见中,雷达发现正前方有一物标,且DCPA为0.1海里,你船应采取：（）Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止Ⅱ、保速保向直
- 则：（）右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险（不在追越中）,则：（）以下说法中不正确的是：（）Ⅰ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线,“对遇局面”规则开始适用下列说法哪
- 雾中两船接近到互见时,应：（）在互见中,两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,则：（）下列哪种情况应遵守船船在互见中的行动规则？（）弃船时,船长应采取一切措施,（）I．首先组织高级船员离船,然后组织普
- 在互见中,两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,则：（）构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括：（）贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则下
- 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时,不可独自采取哪一行动：（）互见中,一艘从事捕鱼的船舶与其右舷一艘驶帆的船舶相遇致有构成碰撞危险,则：（）前后两船处于追越过
- 大风浪中航行,则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路雾航中,此时：（）在能见度不良的水域中航行,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船
- 在能见度不良时的安全航速是指：（）已停车不对水移动的机动船甲,见右舷70度方向另一机动船乙驶来,致有构成碰撞危险,此时：（）关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是：（）以能维持舵效的速度
- 互见中,除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶外,下列哪些船舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行？（）对遇局面适用于：（）在交叉局面中：（）Ⅰ、让路船向右转向,通常是给右前方来船让路的一种
- 应假定两船为交叉相遇局面Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时,应假定正在追越中以下有关追越船驶过被追越船说法中正确的是：（）下列说法不正确的是：（）Ⅰ、互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的
- 能见度不良时要求机动船备车,按国际避碰规则：（）规则十三条定义的追越局面具有下列哪种特点：（）关于处于追越局面的两船,某船仅在雷达上发现他船,应采取的措施是：（）Ⅰ、保持正规了望；Ⅱ、使用雷达确定碰撞危险
- 在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定；两机动船在下列哪种情况时,不一定符合对遇局面：（）Ⅰ、一船看到另一船前后桅灯成一直线Ⅱ、在相反航向上,如当时环境许可,由于无法采取行动,下列说法正
- 在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路互见中,并致有
- 下列说法哪个不正确？（）Ⅰ、只要两船相互发现,当两船接近到即将构成紧迫局面,即使两船互见,即使两船尚未互见,同舷受风的两帆船相互驶近,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成#
让路船与直航船的共同责任,是应及早
- “对遇局面”规则开始适用夜间在海上航行,可见他船两盏桅灯和绿舷灯,应当立即采取避免紧迫局面的行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,则让路义务由直航船来承担Ⅱ、如直航船未履行
- 关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,此时：（）当一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘机动船航向相反相互驶近,并致有构成碰撞危险时：（）在能见度不良的水域中航行,最优先的措施是保证（）。有关候潮脱浅,则
- 追越条款（规则十三条）不适用于：（）关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是：（）互见中的船舶
能见度不良时在互见中的船舶
狭水道中的船舶
能见度不良时不在互见中的船舶#“船舶间责任条款”
- 能见度不良时的行动规则的适用范围是：（）互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,在下列哪种情况下,应认为是对遇局面？（）Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在正前方同时看
- 根据规则18条,从事捕鱼的船舶应给下列哪些船舶让路？（）Ⅰ、帆船；Ⅱ、失去控制的船舶；Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶；Ⅳ、限于吃水的船舶；Ⅴ、从事一般拖带的船舶下列哪些局面中存在让路船和直航船？（）Ⅰ、能见度不良
- 互见中,一使用绳钓从事捕鱼的渔船与一在航中上下人员的机动船航向交叉向互驶近致有构成碰撞危险,则：（）关于发颐,正确的说法是（）互见中,一机动船与一帆船在相反航向上相互驶近,构成碰撞危险,应：（）适用交叉局面
- 互见中,从事捕鱼的船舶在航时,应尽可能给下列哪种船舶让路？（）Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶Ⅳ、从事拖带作业船舶对遇局面适用于：（）下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混：（）
- 互见中,在海上两船相距大约为：（）船舶间责任条款适用于：（）在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行,然而在有碰撞危险的情况下,在有碰撞危险的情况下：（）Ⅰ、应按规则第2章的规定确定让路
- 在水面操纵的水上飞机和在水面操纵的地效船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则：（）追越条款（规则十三条）适用于：（）以下说法中不正确的是：（）Ⅰ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一
- 在水面操纵的地效船和在水面操纵的水上飞机相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则：（）如小角度交叉相遇的两船船速相等,设来船保速保向,你船采取向右转向50度后,在相对雷达运动图上,来船的相对航向线所变化
- 互见中,一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉,相互驶近,致有构成碰撞危险,则：（）直航船的义务有：
- 在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互见中相遇,且存在碰撞危险,此时：（）决定两机动船是否构成对遇局面的航向是：（）下列说法不正确的是：（）Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时,应宽裕地让清所有的船舶并
- 水上飞机不应妨碍的义务仍未解除Ⅲ、如果构成碰撞危险,一艘机动船甲与一艘显示一菱形体号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,应遵守：（）下列有关互见中两艘说法中正确的是：（）甲船是机动船在航,存在碰撞
- 互见中,在正前方能看见他船的前后桅杆成一直线或接近一直线《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）下列有关让路船的责任说法正确的是：（）下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？
- 此时看见水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近,则保向保速Ⅱ、如果穿越会造成碰撞危险,则不应穿越Ⅲ、如果穿越不会造成碰撞危险,则可以穿越Ⅳ、不论是否穿越,与其他相遇局面相比,当听到他船的雾号显似在本船右前方时
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