查看所有试题
- 在能见度不良的水域中航行,但尚未确定是否存在碰撞危险时;Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时;Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时夜间,下列说法正确的是()。Ⅰ~Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ#机动船保速保向
- 除已经断定不存在碰撞危险外,往往两船已不能避免:()互见中,两帆船从相反航向上驶近,均须给他船让路的船舶包括:()Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操纵能力优于他
- 你船应采取:()与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是:()Ⅰ、适用于任何能见度;Ⅱ、适用于任何船舶;Ⅲ、不以碰撞危险为条件你船在分道通航制区域的通航分道内遇到另一机动船,存在碰撞
- 当听到他船雾号显似在正横以前时,另一船应:()请问下列何种情况下,直航船的行动是不正当的?()互见中,下列说法正确的是()保持高度戒备,避免盲目转向#
鸣放雾号
及早转向
保向保速直航船,追越前应鸣放二短声
直
- 你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障,已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,但好像不在正前方Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面雾航中,船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括:()Ⅰ、听到
- 听到他船的雾号显似在本船的正前方附近,而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时,下列措施可取的是:()互见中,两条帆船对驶,应:()其他条件相同时,下列哪种会遇局面具有相对速度大,相持时间短的特点:()互见
- 下列说法正确的是:()Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行;Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号;Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘;Ⅳ、机动船一旦进
- 船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括:()Ⅰ、听到他船雾号来自正横前,但能够确定不存在碰撞危险Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面在航机动船发现来
- 当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度?()Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时;Ⅱ、听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时;Ⅲ、雷达上发现与正横
- 根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免:()Ⅰ、除对被追越船外,两条帆船对驶,且构成碰撞危险,但雷达上未发现正横前有他船存在Ⅱ、听到正横前他船雾号,但能够确定不
- 下列行动中应尽可能避免的是:()Ⅰ、对右正横前驶来的船采取右转向Ⅱ、对右正横驶来的船采取右转向Ⅲ、对右正横后驶来的船采取右转向右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险(不在追越中
- 在能见度不良的水域中航行,假设来船的航速和航向均保持不变,本船所采取的行动,本船采取增速和向右转向两者的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横后的船舶,本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致两机动船在下列哪种情况
- 并断定存在碰撞危险,下列做法正确的是:()Ⅰ、对被追越船可以采取向左转向的避让行动;Ⅱ、对正横或正横后的船舶采取背着他转向;Ⅲ、根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动;Ⅳ、无论如何应将航速减到能维持其
- 你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶,方位逐渐变大,来船的相对航向线所变化的角度接近:()雾中两船接近到互见时,并赶上他船时,追越条款就适用()船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇
- 在能见度不良的情况下,应:()Ⅰ、除对被追越船外,对正横前的船舶尽可能向右转向Ⅱ、对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向Ⅲ、对正横前的船舶尽可能避免向左转向追越条款适用于:()你在他船右舷驶近时,这时:()
- :在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其它船舶时,你应采取何种避让措施比较有利?()右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B
- 在能见度不良的情况下,并断定存在碰撞危险,下列做法正确的是:()交叉相遇局面条款适用于:()下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混:()下列有关地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时说法正确的是:()下列有关
- 采取避免碰撞的措施,设来船保速保向,你船采取向右转向60度后,在相对雷达运动图上,则来船相对运动线将:()在能见度不良的水域中航行,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他
- 两艘机动船航向交叉,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶:()下列何种情况下,直航船的行动是不正当的?()互见中,除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶外,下列哪些船舶如当时环境许可应避免妨碍限于
- 从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是:()与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是:()Ⅰ、适用于任何能
- 若采取转向行动以避免碰撞的发生,两艘机动船相遇,应假定正在追越中你船(机动船)看见一机帆并用的船舶从左舷正横驶近并构成碰撞危险时,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,你船
- 雾航中,雷达测到他船在左舷35度,正在形成紧迫局面,应给哪船让路?()在水面操纵的水上飞机和在水面操纵的地效船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域),则:()根据《国际海上避碰规则》第十九条的规
- 在能见度不良的开阔水域中航行,如来船位于本船的正前方附近,下列哪种情况更危险:()Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险;Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方
- 下列说法正确的是:()Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,应及早地大幅度地进
- 雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是:()Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向
- 在能见度不良时,某船仅在雷达上发现他船,应采取的措施是:()Ⅰ、保持正规了望;Ⅱ、使用雷达确定碰撞危险;Ⅲ、将航速减到能维持其航向的最小速度;Ⅳ、该船位于本船的正横以前,则立即大幅度向右转向追越条款(规则十
- 下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据?()狭水道中,及早采取避让行动的先决条件是:()雷达观测他船回波,连续观测的方位距离不变,被追越船鸣一短声让前方来船,会遇距离增加
会遇时间推迟,乙船为让路船乙
- 能见度不良时,对遇局面独具的特点是:()白天在海上航行,方位逐渐变大,则你船应采取的行动为:()显示垂直三盏换照红灯和航行灯的甲船,此时从安全角度考虑你船应:
从他船右舷追越,以避免航程的损失船首左右各一个
- 一机动船与下列()航向交叉相互驶近,致有构成碰撞危险,则让路船的义务被解除Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船采取的行动应能导致在安全距
- 下列做法哪个正确?()Ⅰ、对右正横的来船采取向左转向Ⅱ、对左正横的来船采取向右转向Ⅲ、对右正横的来船采取减速措施Ⅳ、对左正横的来船采取向左转向甲机动船在左舷45°看见一显示红白红垂直三盏号灯的乙船,已构成碰撞
- 在雷达上测到他船回波在左前方6海里,6分钟后测到回波距离为4.5海里,可以判断他船是:()追越条款适用于:()大风浪中航行,你船见到他船尾灯,后来见到他船的红舷灯和桅灯,但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交
- 请问关于能见度不良时的安全航速,下列说法正确的是:()构成规则十三条定义的追越局面的条件包括:()Ⅰ、互见中;Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内;Ⅲ、致有构成碰撞危险;Ⅳ、两艘同为机动船;Ⅴ、后船的速
- 两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时()互见中,一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险,则:()互见中,机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶,而且还应让清其所
- 一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,则:()直航船应保持航向和航速,如采取转向措施,应避免:()Ⅰ、除对被追越船外,最优先的措施是保证人命安全,因此,
- 在能见度不良的水域中航行,一船仅凭雷达测得他船时,应:()互见中,两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时,下列说法错误的是:()Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船对遇局面中所指的“在相
- 下列有关航速与能见度说法正确的是:()在水面操纵的水上飞机和在水面操纵的地效船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域),则:()在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船,并避免妨碍其航行,然而在
- 不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是:()Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射Ⅱ、声波会受风向风力的影响Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料互见中,两条帆船对驶,且构成碰撞危险,应:()下列有关追越说法正
- 关于的“安全航速”说法不正确的是:()Ⅰ、“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶Ⅱ、“安全航速”指能维持舵效的最小速度Ⅲ、“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度在互见中,其他条件相同时,下列哪种情况更危险:(
- 在能见度不良的水域中,并听到他船鸣放一长二短雾号,此时:()应采取最有助于避碰的行动,就意味着直航船:()Ⅰ、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可,不应对本船左舷的船舶采取向左转向你船在雾中航行,雷达
- 关于能见度不良时的安全航速,下列说法正确的是:()与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是:()Ⅰ、适用于任何能见度;Ⅱ、适用于任何船舶;Ⅲ、不以碰撞危险为条件互见中,一艘机动船甲与一