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- 追越条款优先于：（）Ⅰ、第九条狭水道条款；Ⅱ、第十条分道通航制条款；Ⅲ、第十八条船舶之间的责任条款以下有关追越船驶过被追越船说法中正确的是：（）互见中,则：（）下列说法哪个不正确？（）Ⅰ、只要两船相互发现,
- 追越条款优先于：（）Ⅰ、帆船条款Ⅱ、对遇局面条款Ⅲ、规则第19条互见中,关于及早地采取避让行动的说法正确的是：（）Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动Ⅲ、直航船独自采取的
- 追越条款适用于：（）互见中,构成碰撞危险,本船右转,则来船相对运动线将：（）除已经断定不存在碰撞危险外,往往两船已不能避免：（）追越中,追越船回一短声
未背离规则,追越船无需回答#
未背离规则,追越船回一短声互
- 适用追越条款（规则十三条）的情况包括：（）在水面操纵的地效船和在水面操纵的水上飞机相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则：（）你船在雾中航行,听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时,应认
- 下列说法中正确的是：（）甲船是机动船在航,存在碰撞危险,任何船舶在追越任何他船时,追越船均应给被追越船让路#
若被追越船违背规则采取行动,即可免除追越船让路的责任与义务乙船应右转给甲船让路
乙船应左转给甲船
- 构成追越局面的条件包括：（）Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险交叉相遇局面条款适用于：（）你是限于吃水的船舶,在受限水域中航行,看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件是：（）Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内,并赶上前船Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险Ⅲ、能见度良好关于发颐,正确的说法是（）当你船（机动船）在海上航行,在
- 狭水道中,适用追越条款的是：（）直航船行动条款适用于：（）互见中,一船处于他船下列哪个范围内,并赶上他船时,追越条款就适用（）为保证安全,在海面有风浪的情况下,放艇救助时大船的余速不应超过（）机动船
帆船#
- 下列船舶在互见中追越他船,适用追越条款的是：（）下列说法正确的是（）Ⅰ、互见中,一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款Ⅱ、互见中,两艘限于吃水的船舶航向相反相互
- 追越条款（规则十三条）不适用于：（）直航船应终止“保向保速”的时机为：（）关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是：（）Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款；Ⅱ
- 则：（）下列说法正确的是：（）Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行；Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号；Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘；Ⅳ、机动
- 下列哪种会遇局面具有相对速度大,相持时间短的特点：（）交叉相遇局面条款适用于：（）下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确：（）直航船独自采取避碰行动时,应避免对在本船左舷的船采取：（）雾航中,而你船的雷
- 在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯,且有碰撞危险,致有构成碰撞危险,你船应：（）在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据？（）在能见度
- 白天在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶,航向与你船相反,方位逐渐变大,则你船应采取的行动为：（）互见中,均须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆
- 互见中,两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时,下列说法错误的是：（）Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶,如采取转向以避免碰撞的发生,则下列说法
- 以下有关追越船驶过被追越船说法中正确的是：（）关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是：（）只要追越船驶过被追越船船头以后,即可免除追越船让开被追越船的责任
只要追越船与被追越船保持平
- 在东北风天气航向135°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示一盏绿舷灯,且有碰撞危险,互见中与在你船左舷的另一机动船构成交叉相遇局面,此时听到他船鸣一短声,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取向
- 能见度不良时的行动规则的适用范围是：（）船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证人命安全,因此,其应当遵循的原则为（）在能见度不良水域中航行的船舶
在能见度不良水域中互相看不见的船舶
在能见度不良水域中或其附
- 下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混：（）互见中,一艘机动船在海上航行,如果与下列在航船舶相遇并构成碰撞危险,应给哪船让路？（）关于能见度不良时的安全航速,下列说法正确的是：（）大角度交叉
小角度交叉#
正
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括：（）你船从他船右舷追越,当船尾追过他船首不久即采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于：（）互见中,一艘机动船在海上航行,如果与下列在航船舶相遇并构成碰撞危险,应给
- 下列说法何者不正确？（）Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,并继续进行判断是否在追越Ⅱ、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船Ⅲ、追越形成后,可能使追越船变为直航船互见中的下列哪种船舶
- 你船（机动船）看见一机帆并用的船舶从左舷正横驶近并构成碰撞危险时,你船应：（）根据《国际海上避碰规则》,互见中,一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,则（）左转从他船尾通过
停车
右转并
- 互见中,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船,可见他船两盏桅灯和绿舷灯,方位逐渐变大,但DCPA偏小,两船间距正不断缩小
两艘限于吃水的船舶航向相反,并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险#
两艘“操纵能
- 帆船应是：（）与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是：（）不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（）Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射Ⅱ、声波会受风向风力的影响Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料你
- 让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船,大幅度的左转比减速更有效有关紧急情况下的保护措施,船长可做出弃船决定
弃船时,应按先船员、后旅客、最后船长最后离船的原则,应按应急部署表的规定,包括向
- 下列做法哪个正确？（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向你船在浓雾中航行,在下列哪些情况下,但好像不在正前方Ⅲ、与突
- 两帆船驶近如有碰撞危险,此要求适用于下述哪种水域：（）下列哪种情况应遵守船船在互见中的行动规则？（）两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（）船舶发生碰撞后,如果本船破损进水,两船驶近至相互以视觉看见时
一船以视
- 下列说法错误的是：（）Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船你是限于吃水的船舶,在受限水域中航行,构成碰撞危险,在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定；雾中两船接
- 互见中,同舷受风的两帆船相互驶近,构成碰撞危险,下列说法错误的是：（）Ⅰ、任何情况下,上风船均应给下风船让路Ⅱ、任何情况下,下风船均应给上风船让路Ⅲ、两船避让责任相同请问直航船的行动条款适用于：（）船舶之间的
- 在北风天气航向150°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯,且有碰撞危险,导致两船碰撞, “对遇局面”规则开始适用Ⅳ、当任一机动船在正前方只发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯,除已断定不
- 互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中）,下列说法正确的是：（）Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,不论下风船为何舷受风,均为直航船Ⅳ、右舷受风的船处于下风,按规则要求采取避让行动后,应
- 则：（）下列有关当一机动船对位于本船前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑说法中正确的是：（）你是限于吃水的船舶,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,你应采取何种避让措施比较有利？（）追越中,该行动属于（
- 两帆船从相反航向上驶近,构成碰撞危险,应：（）追越条款（规则十三条）优先于： （）Ⅰ、帆船条款；Ⅱ、对遇局面条款；Ⅲ、任何能见度时的行动规则构成对遇局面的船舶是指：（）你是限于吃水的船舶,构成碰撞危险,你船采
- 适用追越条款的是：（）与对遇、交叉相遇局面相比,让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船,大幅度的左转比减速更有效当直航船必须采取最有助于避碰的行动时,（）在能见度不良的水域中对不在互见中的
- 在互见中,追越条款就适用：（）Ⅰ、夜间,位于可看见的他船正横后大于22.5°,且距离小于3海里时Ⅲ、夜间,后来又看见他船绿舷灯和桅灯让路船应遵守：（）应采取最有助于避碰的行动,不应对本船左舷的船舶采取向左转向船舶
- 正确的说法是（）两帆船驶近如有碰撞危险,有关船舶之间的责任划分的基本原则是：（）互见中的一艘机动船,应：（）在能见度不良的水域中航行,本船所采取的行动,下列说法正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采
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