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- 必须独自采取避让行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,可独自采取避让行动在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行,水上飞机不应妨碍的义务则被解除Ⅳ、构成
- 与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）Ⅰ、适用于任何能见度；Ⅱ、适用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危险为条件其他条件相同时,与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是：（）规则中“应避
- 在互见中,其他条件相同时,下列哪种情况更危险：（）Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险；Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险狭
- 请问追越局面具有下列哪种特点：（）关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是：（）关于能见度不良时的安全航速,下列说法正确的是：（）相对速度小,持续时间长#
相对速度小,持续时间短
相对速度
- 规则十三条定义的追越局面具有下列哪种特点：（）构成追越局面的条件包括：（）Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险下列有关让路船未及早采取行说法正确的是：（）仅适用于相
- 设来船保速保向,你船采取向右转向50度后,来船的相对航向线所变化的角度接近：（）交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方,则不应采取加速措施应采取最有助于避碰的行动,就意味着直航船：（）Ⅰ、可
- 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外,“船舶间责任条款”优先于规则其他条款Ⅲ、除分道
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件是：（）Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内,不应被视为一艘直航船Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船Ⅲ、“直航船”规定不适用于“责任条款”中
- 让路船应遵守：（）直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船：（）仅遵守16条让路船的行动条款
除遵守16条外,还应遵守其他有关各条条款#
除遵守16条外,遵守12、13、14、15、18条条款
除遵守16条外,遵守12、13、15
- 所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行？（）Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶Ⅲ、从事捕鱼船你在雾航中,6分钟后测到回波距离为4.5海里,根据雷达观测资料,可以判断他船是：（）《中华人民共和国非
- 你船见到他船尾灯,这种情况你如何看待：（）构成对遇局面的两船原DCPA等于0,按规则要求采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）交叉局面,本船应为让路船
交叉局面,他船应为让路船
追越局面,则应假定为追
- 相持时间短的特点：（）在弯曲狭水道中,在狭水道中航行,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以
- 直航船的行动条款适用于：（）Ⅰ、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船Ⅱ、追越条款规定的直航船Ⅲ、交叉相遇局面条款规定的直航船Ⅳ、任何不负有让路义务的船舶下列何种情况下,直航船的行动是不正当的？（）《商船
- 下列哪种船舶在互见中追越机动船时,应给被追越船让路？（）Ⅰ、帆船；Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶；Ⅲ、从事捕鱼的船；Ⅳ、失去控制的船舶对遇局面中的机动船是指：（）交叉相遇局面条款适用于：（）请问让路船的行动是
- 与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）夜间,构成碰撞危险,一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉,相互驶近,致有构成碰撞危险,均应假定在追越#
如后船对本船是
- 应认为是对遇局面？（）Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在正前方同时看到他船的两盏舷灯Ⅲ、日间,与左舷30°驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇,构成碰撞危险,
- 追越条款（规则十三条）优先于： （）Ⅰ、帆船条款；Ⅱ、对遇局面条款；Ⅲ、任何能见度时的行动规则下列哪种船舶在互见中追越机动船时,应给被追越船让路？（）Ⅰ、帆船；Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶；Ⅲ、从事捕鱼的船；Ⅳ
- 看到他船尾灯Ⅱ、白天,且距离小于3海里时Ⅲ、夜间,先看到他船尾灯,后来又看见他船绿舷灯和桅灯让路船行动条款适用于：（）互见中,一艘从事疏浚作业操纵能力受到限制的船舶与另一艘清除水雷作业的操纵能力受到限制的船
- 大幅度的左转比减速更有效所谓的“保速保向”意指：（）Ⅰ、保持初始时“航向航速”Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速Ⅲ、保持原来的相对他船的速度当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动
- 互见中,不应被视为一艘直航船Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船Ⅲ、“直航船”规定不适用于“责任条款”中的被让路船所谓的“保速保向”意指：（）Ⅰ、保持初始时“航向航速”Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航
- 这意味着：（）Ⅰ、让路船应避免向左转向Ⅱ、要求直航船增速以便增大两船的DCPAⅢ、让路船如保持原航向,一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船（）有关放艇救助,则保向保速,否则应给B船让路互见中,除帆船外的任何船
- 在交叉局面中：（）Ⅰ、让路船向右转向,通常是给右前方来船让路的一种最好方法Ⅱ、只要不穿越他船的前方,让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船,大幅度的左转比减速更有效弃船时,应由专人携带的重要
- 你在他船右舷驶近时,有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯,这时：（）在水面操纵的地效船和在水面操纵的水上飞机相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则：（）以下哪个条款适用于能见度不良情况：（）他船须给你
- 一在航船处于在航他船下列哪个范围内,并赶上他船时,追越条款就适用：（）Ⅰ、夜间,看到他船尾灯Ⅱ、白天,且距离小于3海里时Ⅲ、夜间,先看到他船尾灯,应：（）在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,本
- 两帆船驶近如有碰撞危险,符合《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》的做法是：（）Ⅰ、船尾受风的船让其他船Ⅱ、右舷受风船让左舷受风船Ⅲ、顺风船让逆风船能见度不良时要求机动船备车,下列说法正确的是（
- 追越条款（规则十三条）适用于：（）让路船的行动必须符合：（）Ⅰ、及早地采取行动Ⅱ、行动是大幅度的Ⅲ、能宽裕地让清他船Ⅳ、如果当时环境情况允许,避免横越他船前方大洋上
能见度良好的水域中
任何船舶在互见中追越
- 下列哪项正确：（）Ⅰ、若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时,应假定是在追越Ⅱ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且能看见他船的舷灯和尾灯,则该船应认为正处于追越之中交叉相遇局面条款适用于：（
- 并见到他船尾灯,地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅲ、互见中,你驾驶的机动船在雷达发现前方一来船罗经方位不变,听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时,你船应：（）除第二章第一节、二节
- 相遇致有构成碰撞危险（不在追越中）,规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）Ⅰ、适用于任何能见度；Ⅱ、适用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危险为条件请根据追越条款,并赶上他船时,追越条款就适用：（）Ⅰ、夜间,先看到
- 你船逐渐赶上他船,并见到他船尾灯,则让路义务由直航船来承担Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义
- 追越条款优先于：（）构成对遇局面的条件是：（）Ⅰ、互见中；Ⅱ、两船的航向相反或接近相反；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ、两艘同为机动船；Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方当你船（机动船）看见在右前方直至正前
- 互见中,一使用绳钓从事捕鱼的渔船与一在航中上下人员的机动船航向交叉向互驶近致有构成碰撞危险,则：（）在能见度不良时,关于安全航速的定义,下列说法错误的有：（）Ⅰ、“安全航速”指能维持舵效的速度Ⅱ、“安全航速”指
- 帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时,帆船应是：（）在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,如采取转向措施,下列做法正确的是：（）直航船,追越前应鸣放二短声
直航船,不必鸣放声号
让路船,追
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括：（）狭水道中,谁是让路船：（）帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时,帆船应是：（）下列有关当一机动船对位于本船前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑
- 不一定符合对遇局面：（）Ⅰ、一船看到另一船前后桅灯成一直线Ⅱ、在相反航向上,机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶,为避免碰撞,应认为（）互见中,下列说法正确的是（）有关卸载、移载脱浅,后船撞上
在狭水道中
- 构成碰撞危险,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件包括：（）Ⅰ、互见中；Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ、两艘同为机动船；Ⅴ、后船的速度大于前船当你船（机动船）看见在右前方直至正前方有一
- 互见中,当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线,但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑,此时,你船应：（）根据“直航船的行动规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于：（
- 构成追越的必要条件是：（）Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内Ⅱ、后船的速度大于前船Ⅲ、两船在互见中Ⅳ、存在碰撞危险“交叉相遇局面”中的航向交叉是指：（）下列何种情况下,直航船的行动是不正当的？（）能见度不良时
- 互见中两艘在航帆船不同舷受风时,让路船是：（）在东北风天气航向135°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示一盏绿舷灯,有时可见红、绿两盏舷灯同时显示,且有碰撞危险,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的
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